ESP: hvad er det?

ESP: det er - et indfald eller nødvendighed? Har jeg tilstedeværelsen af dette system i bilen, eller du kan nemt undvære det? Svarene på disse spørgsmål, vil du lære af denne artikel.

ESP - er et system til elektronisk stabilisering eller retningsstabilitet. Som du vil ringe til. Forskellige producenter af navnet kan være anderledes. Tvillingebrødre - er DSTC-systemet, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Det giver chaufføren?

Først og fremmest sikkerhed i ekstreme situationer. I en nødsituation, tager systemet initiativ og griber ind i et spørgsmål om sekunder. ESP overvåger de laterale dynamik bilen og bidrager til at opretholde retningsstabilitet. Navnlig er den i stand til at forhindre afsporing og drift at stabilisere bane af bevægelse og position af maskinen. Især er det vigtigt, når du rejser ved høje hastigheder og med dårligt vejgreb. Selvfølgelig, intet i denne verden er ikke perfekt, og ingen kan garantere 100% beskyttelse. Men denne intelligente assistent er ikke bare redde dig i ekstreme situationer.

Sådan fungerer det er ganske enkel. Den modtager data fra ABS-sensorerne og om nødvendigt, forsinke hjul.

historie

Noget der ligner en moderne ESP blev patenteret i 1959. Det tyske selskab Daimler-Benz er en opfindelse kaldet "kontrol-enhed". Men for at omsætte ideer til praksis kom kun i 1994. Fra 1995 Coupe CL600, og derefter alle de biler linje S og SL begyndte i seriel rækkefølge sat ESP-systemet. Hvad er det - en fiks idé eller nødvendighed?

At dømme efter det faktum, at i dag en lignende mulighed er tilgængelig på næsten alle modeller af biler kan ses, at systemet fungerede godt. Men du behøver ikke købe ESP Japan. Stol på originalt udstyr.

ESP: Hvad er det, og hvordan det virker?

Systemet er forbundet til motorens styreenhed, ARS (trækkraft kontrol) og ABS. ESP bearbejder kontinuerligt signalerne fra de forskellige sensorer. Især takket være ABS systemet modtager data på hjulet hastighed. Også taget hensyn til den stilling af rattet og bremsetrykket. Men de vigtigste indikatorer er sensor af vinkelhastighed, som er beregnet med hensyn til den lodrette akse og den tværgående acceleration sensor. Det er disse enheder er i stand til at give et signal om, at der var en lateral slip på den lodrette akse, bestemme dens omfang og give instruktioner om, hvordan at fortsætte. Systemet overvåger konstant bevægelseshastigheden af maskinen, motorhastigheden, styrevinkel og tilstedeværelsen af en udskridning.

Styringen sammenligner løbende den faktiske adfærd af bilen på vejen, så at programmet er indarbejdet. Hvis der er afvigelser, vil systemet genkende dette som en farlig situation, og tage skridt til at rette det.

For at vende tilbage bilen på sporet, kan systemet sende en kommando til de tvungne afmatning hjul. Denne handling udføres under anvendelse hydromodulator ABS, der skaber tryk i bremsesystemet. Med denne kommando er at reducere momentet og reducere brændstoftilførslen.

Systemet fungerer kontinuerligt - ved bremsning, acceleration eller selv mens friløb.