Hvor er ventilen af en udrensning af adsorber? "Kalina": Fejl kanister renseventil

Alle moderne biler med automatisk injektion, herunder "Lada Kalina", udstyret med et system af fangst af dampe af benzin (EVAP). Dette er et obligatorisk krav til maskiner, hvis miljøklasse starter fra Euro-3. Systemet er primært designet til at forhindre indtrængen af brændstofdampe til atmosfæren, men bortset fra at det giver dig mulighed for at opretholde en stabil drift af motoren og spare brændstof.

En af de vigtigste enheder er EVAP canister purge ventil. Hvad er dette element, hvordan det fungerer, og hvad der er hensigten, vi diskutere i denne artikel. Derudover ser vi på de tegn på fejlfunktion hensyn til fiasko, og beskrive processen med at blive erstattet af eksemplet med bilen "Lada Kalina".

Hvorfor en brændstofdampe recovery-system

Benzin refererer til den kategori af flygtige carbonhydrider, og benzindampe er meget svingende. Under drift af motorbenzin i tanken, i det mindste en lille, men varmer op. Hertil kommer, mens man kører, svajer han. Disse processer accelerere fordampning af brændstoffet, hvilket skaber et overtryk i beholderen. Tidligere lastvognstanke havde kun primitiv ventilationssystem, at par simpelthen produceret gennem hullerne i atmosfæren. Naturligvis dette medfører nogle skade på miljøet, og generelt ud af spørgsmålet om brændstoføkonomi.

Indførelsen af benzin dunk systemet bidraget til at løse disse to problemer på samme tid. Med det, er fordampningen ikke udledes til miljøet unødigt og anvendes til sit formål, dvs. at sikre, at motoren kører.

Hvad er i dampgenvindingssystemet

EVAP i "Kalina" består af følgende elementer:

• gren og returnere brændstofledninger;
• separator;
• adsorber;
• canister purge ventil.

Som du kan se, at systemet er ganske enkel. Overvej formålet med hver af dens elementer hver for sig.

Med hensyn til brændstof, det er simpelthen et rør, hvorigennem dampene brændstof fra tanken, og hvor brændstoffet er returneret til ham tilbage. Separatoren tjener til at opsamle brændstofdampe og deres kondens. Adsorber designet til at fange de dampe, der ikke har tid til at gå ind i en flydende tilstand. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. Kanister udluftningsventil ( "Kalina") er nødvendig for at sende et par benzin i indsugningsmanifolden modtager.

Sådan fungerer systemet

Brændstof fordampning stigning og er koncentreret i toppen af tanken. Når trykket i beholderen stiger, parrene falde i brændstoffet, og derfra ind i separatoren. Der er en proces med afkøling og kondensering. En del af dampen er deponeret på væggene i separatoren, passerer tilbage til flydende tilstand og returløb vender tilbage til tanken. Den anden side, som ikke har haft tid til at kondensere kommer ind i adsorptionsmidlet. Apparatet er en almindelig plastbeholder fyldt med partikelformet aktivt kul. Dampe indsamlet i adsorber, indtil motoren starter.

Når vi forsøger at starte motoren, arbejde kommer ind solenoideventilen dåsen purge ( "Kalina"). Signal ved dens åbning leveres fra den elektroniske motorstyring enhed. Ved start ventil åbner, og benzindampe ledes til indsugningsmanifolden kanaler. Således ikke fordampning, som ingen før selv under hensyntagen til ikke bidrage til brændstof økonomi, og ikke forurener miljøet.

Hvad er en kanister udluftningsventil til "Kalina"

Faktisk kanisteren skylleventilen ( "Kalina") - dette er en fælles låseindretning aktiveres af en konventionel elektromagnet. Den består af:

• plasthus;
• en elektrisk konnektor;
• en fjederbelastet ventil;
• elektromagnetisk spole;
• den magnetiske kerne.

Betjening af ventilen fase

обесточен и находится в закрытом положении. Med slukket motor beholderen udluftningsventil ( "Kalina") er de-aktiveret, og i den lukkede position. Med andre ord er dampgenvindingssystem omfattet af kraftenheden. På dette tidspunkt i adsorberen tryk koncentreret ved afdampning af benzin. På tidspunktet for start af motoren, den elektroniske styreenhed forsyner en ventil, aktivering af elektromagneten. Han åbner afspærringsorganet, og et par benzin naturligt absorberet i indsugningsmanifolden. Når motoren standser driften, er ventilen strømløse og lukker ledningen. Benzindampe ikke længere strømme ind i modtageren. . Dette er, hvordan beholderen udluftningsventil ( "Kalina").

Nogle moderne udenlandsk fremstillede biler er udstyret med mere sofistikerede enheder. Deres design er suppleret med sensorer, der tillader den elektroniske enhed at modtage yderligere information om mætningsdamptryk adsorber brændstof, for at evaluere luftindhold procentdelen og baseret på de modtagne data for at kontrollere brændstoftilførslen til injektoren.

Symptom kanister renseventil

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. Kanister udluftningsventil ( "Lada Kalina"), såvel som alle andre elektromekaniske komponenter kan mislykkes. Tegn på fejl er:

• udseendet af instrumentbrættet CHECK inskription (til test bestemmes af fejlkode P0441, den tilsvarende fejl capture benzindamptryk-system);
• flydende motorens omdrejningstal i tomgang;
• ustabil drift af motoren under kørslen;
• stigning i brændstofforbruget;
• stigning i _CO2 i afgangsgassen.

Desuden kan bilen "Lada Kalina" kanister renseventil svigt resultere i fremkomsten af den karakteristiske lugt af benzin i kabinen. Dette fænomen opstår, når trykket i dampgenvindingssystemet overstiger den beregningsmæssige resultater.

Hold ventil diagnose er ikke svært, men du skal vide, hvor man kan finde ham.

Ventil dåse udrensning ( "Kalina"): hvor og hvordan man finder det

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. I modsætning hertil injektion af familiens bil "Samara", adsorberen på "Kalina" er ikke i motorrummet, og i nærheden af brændstoftanken. Nå det uden at fjerne brændstoftanken, er det umuligt. Men udluftningshane er placeret under hætten. Det er fast til radiatoren rammen, og adgangen til det er altid gratis. Du kan nemt finde ham, der har to rør, som i virkeligheden, der bevæger sig benzindampe.

Check ventil

Mistanke om, at enheden bryder ned, skynd teste det, og udskift om nødvendigt. Nej, den manglende ikke bære kritiske konsekvenser. Bil som kørsel og vil køre bare motoren vil operere i nøddrift, og brændstoffet vil forbruge mere. Men hvordan man kan kontrollere beholderen udluftningsventil til "Kalina" på egen hånd?

Denne proces tager ikke meget tid. Og alt hvad du har brug for et værktøj - et multimeter, en skruetrækker og et par ledninger. Løft motorhjelmen, finder vi ventilen. Dernæst koble den fra selen. For at gøre dette, presse låsen montering pads. Først og fremmest kontrollere, om ventilen påtrykkes. Drej multimeter i voltmeter tilstand. Sort sonde vedhæfte den til "vægt" af bilen, og rød - til terminalen "A" blok sele. Tænd for tændingen og se aflæsningerne. på resultaterne af spændingen skal matche batterispændingen. Hvis det ikke eksisterer, eller det er betydeligt mindre, er problemet ikke i ventilen, men meget dybere.

Hvis en spænding er OK, gå videre. Skil udluftningshane. Til dette formål en skruetrækker svække vedhæftede slangeklemmerne og fjerne dem fra unioner. Op skift ventil beslag og fjerne det.

Kontrol enheden er at forbinde den direkte til batteripolerne. Tag en dirigent og tilslut det til den positive terminal purge ventil. Den anden ledning er forbundet til den negative og smide begge ledere til de respektive batteriets poler. På dette tidspunkt, bør du hører et klik, hvilket indikerer, at den elektromagnetiske belastning. I dette tilfælde kan vi antage beholderen purge ventil fungerer. Hvis du tilslutter intet skete, vil enheden nødt til at ændre.

Ændre udluftningshane

Forsøg på at reparere ventilen - en utaknemmelig opgave. Ja, og det er billigt. Afhængigt af ændringen, kan prisen variere fra 350 til 600 rubler.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Substitution kanister udluftningsventil til "Kalina" efter inspektion og fjernelse udføres ved anvendelse af et enkelt værktøj - med en stjerneskruetrækker bat.

Rækkefølgen af installation af indretningen er som følger. Først vedhæfte forsyning af benzin damp slanger til ventilaktuatorene fittings. Brug en skruetrækker til at stramme skruerne fastgørelse klemmer. Indstille ventilen på beslaget og flytte det langs styret vejen ned. Tilslut ledningsnettet. Tænd tændingen, start motoren. Hvis hans arbejde er forbedret markant, hastighed blev stabil, og med en tankestreg forsvundet fejlmeddelelse, så vi gjorde alt rigtigt.