Ford Taunus historie går tilbage til 1938 i Vesttyskland i fabrikkerne under den amerikanske bekymring Ford. Bilen blev produceret i den lille bil klasse. Ford Taunus var en af de mest teknologisk avancerede biler af tid, det design giver dig mulighed for at holde kæden af uendelige modifikationer, ganske forskelligartede og produktive. I alt er der 35 forskellige Ford Taunus med coupé sedan, to-dørs og fire modifikation, øget effekt omkostninger og lav hastighed motorer. Men det skal bemærkes, at med alle de mange forskellige, mærket Ford Taunus havde næsten absolut forening af reservedele til motoren og chassiset.
Ford Taunus tilhørte den kategori af såkaldte familie biler med hensyn til sikkerhed og komfort. Tyskerne er villige til at købe en bil, overvejer det deres indfødte, især fordi Taunus navnet stammer fra Taunus bjergkæde, beliggende nær Köln. Bilen var fast, pålidelig, s, og endnu mere rummelige interiør, det var alt hvad der var nødvendigt. De fleste af de Taunus versioner fås med baghjulstræk, hvilket betragtes som en klassisk bil, og gerne næsten alle købere. Der var imidlertid to produktionslinjer, P4 og P6, som producerede forhjulstræk bil. Dette blev gjort primært fra overvejelser om fremskridt, siger de, og vi står ikke stille, og til fordel for en tysk ungdom, der draget mod nymodens faktorer i den automotive område.
Ford Taunus - rekordindehaver i antallet af ændringer og sandsynligvis, giver det mening at følge kronologien af de mest betydningsfulde transformationer af denne bemærkelsesværdige maskine. Så Ford Taunus først rullet ud i form af en to-dørs sedan med en benzin motor producerer 35 hk Bilen krop kan tilskrives en række "coupe", men i konturerne, var der ingen antydning af sportslighed, og gearskiftet var på ratstammen, som i første omgang indebærer den langsomme hastighed. Den maksimale hastighed Taunus var kun 105 km / t, så alt passer sammen. Denne model blev produceret før krigen begyndte i 1941.
I efterkrigsårene produktionen af biler af mærket Ford Taunus begyndte med en model, meget ejendommelig form, humped på alle sider. Bilen lignede en bolle fra et eventyr. Men motoren er lidt ekstra effekt ved marchhastighed faldet. I 1952 Taunus blev fladere og mere høj hastighed, har to-dørs organ traditionelt været, men kommercielt konvertible blød top. 1953 var præget af fremkomsten af Taunus stationcar. Bilen var en tre-hastighed, hvilket naturligvis er ikke nok for denne klasse, og det næste år hos Ford Taunus har sat en 4-trins gearkasse med synchromesh. Motoren 1955 GODU "Ford Taunus 15M" nåede et volumen på 1,5 liter, med denne motor bil udviklet en hastighed på 130 km / t.
Så i årenes løb Ford Taunus blev ændret en smule, og i 1964, dukkede flere versioner med tre typer af organer: en sedan, to-dørs coupe og en combi. I 1967 har bilen fået en ny motor producerer 125 hk, hvilket har skubbet designere til at udvikle en automatisk transmission, der blev gjort. Så Ford Taunus blev ændret igen, og resultatet blev Ferzon forhjulsophæng, en helt ny instrumentbrættet, supermoderne konsol, og så høje seatbacks, nakkestøtter, der ikke længere er behov for. Ford Taunus 1980 forblev uændret indtil lukningen af sin produktion i 1982, hvor der blev erstattet af en ny Taunus Ford Sierra.