Forstærker reparation derhjemme

Vakuumforstærker - en enhed, der bruges i bremsesystemet i stort set hver bil. Med hjælp er der gjort en indsats for at anvende bremsepedalen, som skyldes udladningen. På grund af brugen af en sådan enhed forbedres bremsesystemet, så førerens træthed under rejsen reduceres betydeligt.

Udformningen af forstærkeren

Ofte fejler støvsuger enheder. For at forstærkeren skal kunne repareres, skal du gøre dig bekendt med enhedens design inden du starter arbejdet. Og det består af sådanne dele:

• Kroppen, som ved hjælp af en membran er opdelt i to kamre: vakuum og atmosfærisk;
• Til gengæld er vakuumkammeret forbundet til en vakuumkilde, som ofte anvendes som området i motoren bag gasregulatoren ;
• At forstærkeren fungerede korrekt, uden afbrydelser, anvendes en vakuumpumpepumpe (dens anvendelse er obligatorisk på dieselmotorer);
• På grund af den særlige pusher bevæger efterfølgerventilen sig;
• Når bremsen er afsluttet, vender bremsepedalen tilbage til sin oprindelige position på grund af tilstedeværelsen af en returfjeder.

Symptomer på en funktionsfejl

Reparation af forstærkere kan kun startes, efter at alle tegn på deres funktionsfejl er afsløret. Som regel er den mest almindelige fejl i systemets enhed en delvis eller fuldstændig manglende evne til at skabe et vakuum. Mest sandsynligt skyldes dette skader på membranen, hvilket resulterer i en lille mængde luft ind i vakuumkammeret. Et sådant problem kan også opstå på grund af en pause i kæden eller trykafbrydelsen ved slangernes forbindelsespunkter. Derudover kan lignende fejl skyldes tab af elasticitet af ventilen. Under alle omstændigheder skal der udføres særlige tests for at identificere problemer.

Hvordan identificerer du en fejl?

Opdagelsen af eventuelle fejl i vakuumforstærkeren sker ved at foretage specielle test. Lad os overveje nogle af dem:

1. Start motoren, og efter et par minutter drukne det. Derefter vil det være nødvendigt at trykke bremsen. Hvis forstærkeren er funktionel, vil pedalen blive presset ud, så snart den er trykket, hvilket betyder at systemet vil fungere. Reparation af forstærkere i dette tilfælde er ikke påkrævet.
2. Med en yderligere nedtrykning af pedalen er der ingen udladning, så dens slagtilstand skal blive mindre. Men hvis forskellen mellem det første og det efterfølgende tryk ikke mærkes, har systemet mislykkedes. Der er højst sandsynligt, at der ikke er yderligere kraft i hovedbremsecylinderen . Reparationen af forstærkeren i dette tilfælde vil hjælpe med at klare problemet.
3. Det anbefales at gøre en mere erfaring, som består i at udføre flere handlinger. For at starte skal du slukke for motoren og derefter flere gange i træk for at trykke bremsepedalen. Tryk igen bremsen helt ind og start motoren. Reparation af vakuumforstærkeren er ikke nødvendig, hvis der opnås tilstrækkeligt vakuum i sit arbejdskammer. Dette indikeres ved en lille sænkning af pedalen, efter at tændingen er tændt. På samme tid, hvis det forbliver ubevægeligt, betyder det, at systemet virker dårligt. Sandsynligvis er der luftlekker i det. På grund af et brud på tætheden i kammeret stiger trykket, så bremsepedalen stiger. Som følge heraf skal føreren gøre en indsats for at presse bremsen.

Teknologi til reparation

For at udføre reparationen af forstærkeren selv, skal du gøre dig fortrolig med arbejdet. Følgende vejledning kan hjælpe med dette:

• Læs omhyggeligt alle de oplysninger, der er tilgængelige i betjeningsvejledningen. Forstærkeren repareres uden problemer.
• I bilen skal du afmontere enhedens drev, der er forbundet med bremsepedalen. Den er placeret under styreakslen.
• Afmonter GTZ under hætten.
• Afbryd vakuumslangen fra kontraventilen.
• Reparér forstærkeren eller udskift den helt (det afhænger af typen af fejl).

Hvis der i løbet af arbejdet var nogle spørgsmål, er det bedre at søge hjælp fra en professionel, der vil fortælle dig, hvad der er hvad. Det anbefales ikke at fortsætte med at arbejde uafhængigt i et sådant tilfælde.