GAZ-3937 "Vodnik": tekniske specifikationer og fotos. GAZ-39.371 "Vodnik"

Alt automotive Rusland sammen med transport anlæg civile producerer udstyr under rækkefølgen af Forsvarsministeriet. GAZ var ingen undtagelse. Dens konstruktør blev udviklet GAZ-3937 "Vodnik", som er i mange henseender bedre end den berømte terrængående Hummer, og den amerikanske hær, derimod, flyder.

Historien om skabelsen

Den første "Vodnik" blev vist for offentligheden i 1994 i udstillingen "94-redningsudstyr" som en multi terrængående køretøj (civil udgave) af GAZ-3907 nummer.

blev udstedt Forsvarsministeriet i slutningen af firserne i sidste århundrede taktiske og tekniske krav til projektet "Vodnik", som skulle erstatte den hjul pansrede Intelligence og sabotere maskinen.

Men projektet blev lagt på hylden, da den passerede de testsejladser for de to første prototyper. Kun i 1998 godkendte den tekniske dokumentation for denne bil, og som blev vedtaget af det var i 2007.

Adskillige biler deltog i kampene i Tjetjenien. I alt to hundrede halvtreds militære køretøjer blev produceret ved udgangen af 2007, halvtreds Forsvarsministeriet lagt på bevarelse af langtidsopbevaring.

bildesign

"Vodnik" - et modulært køretøj. Det er primært baseret på enheder og enheder seriel montage af biler, så den teknologiske forberedelse til sin masseproduktion ved lave omkostninger hverken midlerne eller tiden.

Grundlaget for design er en modulær kredsløbsaggregat. Det giver dig mulighed for hurtigt at ændre forskellige moduler, herunder på området.

To aftagelige modul svejset legeme har forskellige funktioner. Den forreste indbefatter også to dele, adskilt af en forseglet skillevæg, styreenhed til cockpittet og effekt til motoren. For GAZ-3937 fordoble den. Og den øverstbefalende for den plads, placeret bag føreren, for indskibning og udskibning er luger i taget. GAZ-39.371 "Vodnik" og giver et sted for en radiooperatør med lugen til indskibning og udskibning, som er placeret bag føreren. Den øverstbefalende for den enhed sidder ved siden af føreren, for dem er lavet i modulet døren.

Den bageste modul - et rum til transport af personer, gods eller installation af diverse specialudstyr.

tekniske egenskaber

På maskiner "Vodnik" familie brugte komponenter og moduler, der er blevet testet i virkelige forhold på rustning af tidligere udviklinger. Chassis med høj pålidelighed giver en kombination af terræn over ujævnt terræn og glathed. Forskydningslegemet gør det muligt at overvinde vandbarriere og vade gennem vandet, med hjulet som en motor, imidlertid en langsom hastighed på 5 km / t. Kombinationen af de særlige kendetegn ved høj hastighed manøvredygtig terrængående køretøj og giver dig mulighed for at smide i kamp militære enheder over lange afstande og uden forberedelse til at deltage i kampen.

Kraftfulde dieselmotor eller en fem-cylindret atmosfærisk mærke Toyota, fire-cylindret turboladet eller fra DaimlerChrysler, afhængigt af den version, gør det muligt at udvikle motorvej hastigheder fra 112 til 130 km / t og med en stigningsvinkel på 35 grader.

En pneumatisk dæk, trykket i som reguleres fra førerkabinen, torsionsstangen uafhængig affjedringssystem, kørehøjde 500 mm størrelse og en stor diameter hjul aktivere GAZ-3937 til at udvikle stor hastighed og i langrend.

Til beskyttelse af personale foretages reservationer på flere forskellige måder, herunder med yderligere rustning.

udskiftelige moduler

Opgave at udføre, som skabte den GAZ-3937 "Vodnik" - er transport i første omgang besætning i områder med dårlig permeabilitet. Derfor, i bunden bagerste modul er designet til at bære otte personer. Sæde, takket være det specielle design, kan monteres ryg mod ryg eller ansigt til ansigt. Seks døre, to bageste og sider, der stiger op i den åbne stilling, som gasfjedre, tillader at udføre lastning og losning af personale på kort tid.

Samlet GAZ-3937 kan udstyres med seksogtyve militære og økonomiske plug-in-moduler. Det vil sige, en enkelt chassis kan udstyres med en speciel hær køretøj, pansrede med forskellige typer af våben, biler tjeneste: med boliger eller stationer med brændstof og energi komplekse og ramper.

design fejl

Trods nogle vellykkede tekniske løsninger og høj ydelse, er "Vodnik" spredning blandt tropperne ikke modtaget.

For det første den forseglede skillevæg mellem rummene, om nødvendigt forhindrer skifte fra sted til sted. I kamp, kan chefen ikke erstatte den pensionerede pilen uden at forlade bilen.

Desuden udstødningsgasserne forlade under bilen bunden at øge stealth bevægelse. Men selv uden at høj lyd af udstødningen som udstødningsrøret ikke er væsentligt forstærket, reflekteres fra vejbanen, og komme på den flade bund. Rummene af støjen er sådan, at en bærbar radio indstillet om bord, er det umuligt at bruge.

Modularitet GAZ-3937 er ikke tilladt at gøre strukturen helt flydende at overvinde vand forhindringer.

Og vigtigst af alt, de flade ansigter bunden og siderne af maskinen stærkt reduceret overlevelsesevne GAZ-39.371 "Vodnik" (billedet ovenfor). Bund fuldstændigt antager chokbølgen fra bomber og miner, og vulsten helt at eliminere Ricochet i kontakt med siden.

civil udgave

I de vanskelige økonomiske forhold i begyndelsen af dette århundrede Arzamas maskine arbejder sammen med JSC "Polaks" (Odessa) begyndt at udstede individuelle ordrer civile versioner af GAZ-39.371 "Vodnik". Civil terrængående køretøj udstyret med fire-cylindret dieselmotor "Caterpillar-3114", og en kapacitet på 148 liter. a., selvom du kan bestille og installere en kraftigere motor til 275 liter. a.

Designet firma "Kushirtsa" bageste trim modul er blevet udviklet i flere varianter. Forbedret isolering kabine monteret deri opvarmning, ventilation og luftkonditionering, samtaleanlæg og lyd.

Vejer GAZ-39.371 "Vodnik" lidt mere end seks tons, dets maksimale hastighed på en god vej - 100 km / t, på en tankning det kan rejse tusindvis af kilometer.

Ved ansøgning af køberen gearkassen kan være enten manuel eller automatisk, med tre forskellige gear, herunder "Tiptronic". Du kan også installere lænse enhed elektrisk spil med en kraft på mere end fem tons og to mekaniske stråle, så vandet for at nå en hastighed på 12 km / t.

Denne bil er en køber. Efter alt, ikke noget manglerne i GAZ-39.371 som en kampvogn for ham, det vigtigste for enkeltpersoner - øget permeabilitet.