"Ural-6464": fotos, tekniske egenskaber

I midten af 2008 producerede det russiske flagskib til produktion af storkapacitets lastbiler - Ural-bilfabrikken - en langstrakt trukket traktor Ural-6464. Den nye bil var den første sluge blandt de hjemlige sadeltårne, som har et motorrum, taget langt foran. Dette layout af motoren svarede tidligere kun til amerikansk stil.

Usædvanligt layout

Den nye "Ural-6464", hvis billeder er præsenteret på siden, har et usædvanligt design, dets skitserer følerkraft og stort teknisk potentiale. Motorens hætteudformning gør det muligt at arrangere en rummelig førerhus med siddepladser, klimaanlæg, køleskab og en række nyttige anordninger på bilens basisramme, som hjælper bilisterne med at overvinde ultra lang rejse.

"Ural-6464": tekniske specifikationer

Maskinen er kendetegnet ved de parametre, der opfylder de bedste europæiske standarder. På trods af det kraftfulde kraftværk, høj belastningskapacitet og højhastighedskarakteristika, har Ural-6464 relativt beskedne dimensioner.

Vægt og overordnede parametre:

• Vejbanenes længde er 8050 mm;
• Traktorens bredde - 2500 mm;
• Højde - 3195 mm;
• Trailerens maksimale vægt er 62 tons;
• Vejets samlede masse er 72.000 kg;
• Den maksimale belastning på femhjulet er 23 tons;
• Kapacitet på benzintank - 670 liter.

kraftværk

Truck traktoren Ural-6464 er udstyret med en hjemmemotor i YaMZ-7511 mærket med følgende egenskaber:

• Motorens tørvægt - 1215 kg;
• Cylinderens volumen er 16,5 liter;
• Antal cylindre - 8;
• Arrangementet af cylindrene er V-formet;
• Motorressourcerne inden den første revision - 80.000 kilometer betinget løb;
• Det maksimale brændstofforbrug til et nominelt kraftudtag er 195 liter pr. 100 km;
• Det maksimale drejningsmoment - 1715 Nanometre;
• Motorkraft rating - 400 liter. a.

Powerplant model "Ural-6464" er kendetegnet ved et perfekt system med vandkøling, hvorved varmen fra betjeningsenheden fjernes ekstremt hurtigt. Dette giver dig mulighed for at bremse slitageprocessen i det hele og øge tiden betydeligt mellem reparationer.

transmission

Den grundlæggende model af "Ural-6464" bruger kun en type gearkasse, det er en 9-trins enhed produceret af Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Rækkevidden er i høj grad tilpasset rationelt, føreren kan nemt finde det ønskede gear i vejsituationen for enhver kompleksitet.

Transmissionen er udstyret med en dual-range demultiplier, der giver blød hastighedskobling i amplitude af de mest aktuelle parametre. Kontrolen er fjernbetjening ved hjælp af et spjæld, der overfører manipulationen af hovedafbryderen placeret i kabinen til aksel på demultiplieringen.

Gearmekanismen virker med støtte fra en pneumatisk trykforstærker, som gør det muligt for føreren at lave hundredvis af mellemgange overgange uden meget stress. Model "Ural-6464" er et godt eksempel på en omsorgsfuld holdning til servicepersonalet, der arbejder med den nyeste generation af lastbil traktor .

Ud over standardudstyr har transmissionen en speciel dobbeltvirkende kraftudtagningsmekanisme. Tilslutning til kædehjulet giver aksel op til 100 liter. Med., Og forbindelsen med spids gearet i siden af kassen - 40 liter. a.

Disse mekanismer er i stand til at sikre stabil rotation af eventuelle yderligere enheder. Det kan være yderligere systemer til ventilation af bilen, forskellige generatorer, et minikraftværk, opladning af akkumulatorer, andre ikke-standardiserede enheder og enheder.

instrumentbræt

Følgende sensorer er placeret på skjoldet foran driveren:

• Tachometer, der nøjagtigt afspejler dataene om drejningsmomentets ændring
• Speedometer med en skala fra 20 til 160 km / t;
• Olietemperaturføleren i krumtaphuset uden for tryksystemet;
• Brændstofniveau i gasbeholderen;
• Batteriladningsindikator;
• Olietryk og dets temperatur i hovedsystemet.

I en separat sektor af instrumentpanelet er:

• Skifter til kørsel og dykning;
• Kontrol af varmesystemet;
• Rheostater til opvarmning af ydre spejle;
• Fjernbetjening af klimaanlæg og ventilation;
• Nødstopkontakt;
• Lydkontrolknapper, der arbejder i to tilstande, fjernbetjening og direkte.

Sikkerhedsgrad

Hood traktorer, som omfatter bilen "Ural-6464" har gode passive sikkerhedsdata. I modsætning til beskapotnyh modeller, hvor motoren er placeret direkte i førerhuset og udgør en reel trussel i en ulykke, er biler med fremadmotor mere traumatisk. På tidspunktet for belastningen krymper hele forreste del af hætte traktoren, men alle enheder forbliver ude. Derudover overtager motorrummet og beklædningen kollisionens hovedkraft. Trækkernes inerti er signifikant svækket.

service

Lastbilchaufføren som enhver anden har brug for regelmæssig vedligeholdelse, fra den korrekte vedligeholdelse afhænger af dens fejlfri drift. Hætte traktorer har fuld adgang til motorrummet og til alle enheder placeret under hætten. På vejen kan du således foretage de mest enkle justeringer, fylde smøretanke, stram forbindelserne.

Bilens hætte åbnes fremad på farten med en kraftig løfteanordning, der arbejder på basis af pneumatik. Enhver ekstra indsats fra føreren er ikke påkrævet. Tre-trins stige på begge sider af traktoren giver dig mulighed for at nå de mest utilgængelige punkter i motorrummet og udføre de nødvendige handlinger.

Niveauet af komfort

På bagsiden af førerhuset er der et hvilested. Dette er en køjeseng med bløde madrasser og et komplet sæt sengelinned. Niveauet af komfort i bilen er til lange ture, fordi du kan slappe af når som helst.