Glasfiber til bil. Reparation af kroppen med glasfiber

En stigende popularitet i moderne konstruktion er erhvervet af innovative kompositmaterialer. Hvad er en glasfiber til en bil, og hvorfor er det blevet så udbredt? Disse spørgsmål er ret relevante på nuværende tidspunkt.

Et moderne kompositmateriale er et materiale, der består af en række komponenter. Kort sagt, det er ikke et monolitisk stof, men en blanding af de mest forskellige elementer. Komposit består af en matrix, som er en plastikbase, fyldt med lag af et stort antal materialer.

Hvad er fordelene ved glasfiber til biler foran alle andre moderne materialer? Først og fremmest er det meget slidstærkt og hårdt, men samtidig ret let og elastisk materiale. Fiberglas overstiger kvantitativt og kvalitativt hver af komponenterne. Hvis kompositter anvendes i bilindustrien, vil konstruktionen opnå fremragende mekaniske egenskaber, og dette påvirker på ingen måde dens vægt.

Glasfiber og epoxyharpiks

Når man kombinerer ovennævnte komponenter, opnås en af de bedste moderne kompositter - GRP. I øjeblikket er det det mest populære og almindelige materiale, der bruges i bilsystemer.

For en tid siden var de fleste af de mest forskelligartede dele lavet af metal eller plast. Men som praksis viser, kunne tid og kritik ikke stå enten et eller andet materiale. Alle produkter fremstillet af metal varierede meget, og de gik ofte i orden på grund af korrosionsprocesser, men glasfiberkroppen viste sig kun fra den positive side, selv med langvarig brug er rust udelukket. Med hensyn til plast er det tværtimod for sprød, skrøbelig og ude af stand til at modstå betydelige belastninger, men er karakteriseret ved lav vægt. Opdagelsen af glasfiber alle dramatisk ændret.

Indvendig struktur af glasfiber

Det moderne glasfibermateriale er epoxyfiberglas, hvis basis er fyldstof fremstillet af klud, behandlet med harpiks. Rammen af materialet skaber fiberen, hvilket også svarer til kvalitetsniveauet for den del der er fremstillet af glasfiber. Hovedkriterierne for dette stof er graden af modstand mod bøjning eller brud og styrkeniveauet.

Epoxyharpiks er en bindemiddelkomponent. Det bestemmer driften af glasfiber, for eksempel anticorrosionsbestandighed, termisk ledningsevne, elasticitet og dielektriske parametre. Glasfiber og epoxy danner en unik struktur, der giver dig mulighed for at få så mange fordele i forhold til alle andre materialer.

Teknologi til fremstilling af epoxy glasfiber

Industriel produktion af glasfiber udføres enten i et eller to trin. Ved udførelse af den teknologiske proces trækkes glasfibre direkte fra den smeltede glasmasse. Hvis produktionen af materialet udføres i to faser, laves først små dele af det smeltede glas eller de originale glaskugler. De smeltes, hvorefter harpiks tilsættes til den resulterende glasdug. Takket være denne teknologi er glasfiberkofangeren meget stærkere end plastik.

Materielle fordele

Glasfiber har mange vigtige fordele i forhold til alle andre lignende materialer. Overvej disse:

• Vand modstand;
• Let vægt;
• Enkelhed af lægning;
• Modstand mod miljøpåvirkninger;
• Omkostninger (ved at vælge glasfiber, hvis pris er ca. 100 rubler pr. 1 kvadratmeter, reducerer du væsentligt omkostningerne ved reparation af bilen) ;
• Højt termisk isolering;
• Lang levetid - op til 50 år;
• Lav grad af termisk ledningsevne;
• Hurtig installation.

Fiberglass er meget udbredt i forskellige felter. Ikke desto mindre er den vigtigste anvendelse af dette materiale fundet i bilsystemer. Her producerer den en krop, en kofanger og andre detaljer.

Teknik for reparationsarbejde

Glasfiber til biler er det mest egnede materiale, især hvis det er nødvendigt at udføre kropsreparation. For dette arbejde er det vigtigste at følge teknologien nøjagtigt.

1. Kroppen skal rengøres af maling, for dette kan du bruge en særlig vask.
2. Derefter skæres et stykke glasfiber ud, hvis dimensioner skal svare til det beskadigede sted.
3. Den næste fase er forberedelsen af epoxyharpiks. Det er nødvendigt at vælge en speciel beholder, tilsæt hærderen og bland godt.
4. Det beskadigede sted på kroppen behandles med harpiks.
5. Derefter limes glasfiberen og igen dækkes med harpiks. Denne proces er meget lang, da det er nødvendigt at grundigt behandle hele overfladen.
6. Det endelige tryk er den endelige imprægnering med harpiks ved hjælp af kaotiske bevægelser.

Fiberglass funktioner

Mange chauffører foretrækker at eksperimentere uafhængigt med glasfiber, hvilket gør nye dele ud af det. Det er dog ret vanskeligt at danne det. Til dette anbefales det at bruge glasmåtter. En sådan proces kræver ikke store investeringer. Glasfiber (pris, vi gentager - fra 100 rubler) behandles ofte med gelcoat, hvis pris ikke overstiger 400 r. For et kilo. Påfør det med en børste eller sprøjtepistol, og dernæst danne det nødvendige fly.

Hvorfor glasfiber?

I øjeblikket tilbyder de fleste producenter forbrugerfiberglas til biler af forskellige mærker baseret på deres funktionelle formål. På det moderne byggemarked er dette materiale en værdig konkurrence for andre arter, der indtil for nylig havde fastholdte ledende stillinger, for eksempel glas, beton, metaller og deres legeringer, keramik og træ. Med hensyn til deres grundlæggende egenskaber og egenskaber er ingen af disse materialer sammenlignelige med glasfibre.

Takket være brugen opdager bilerne høj styrke: Hvis maskinen hele tiden anvendes om vinteren, kan dens dele af glasfiber sikkert modstå forskellige klimatiske forhold. Det er værd at tilføje, at dette materiale, som rustfrit stål, ikke gør sig til råtning eller korrosion. Takket være sin opfindelse er det en enestående mulighed for at forlænge bilernes liv i flere årtier, fordi sådanne dele i lang tid ikke kræver nogen korrosionsbehandling.