Korrekt styring løfte din sikkerhed

I hverdagen, mange bilejere er bekymrede over motoren, suspension og huld. Ganske glemmer komponent såsom styretøj. Normal tilstand af dette element kan ikke kun redde livet for passagererne, men også for at blive sendt til alle steder i føreren ønsker.

Historisk set er der motion control udført gennem forhjulene. Men fremskridt ikke stå stille, og i dag allerede har en enorm mængde af specialiseret udstyr, som styres gennem baghjulstræk.

Styring af køretøjet oprindeligt beregnet til følgende formål:

1) Slet vilkårlig rotation af hjulene.

2) For at sikre pålideligheden og øge sikkerhedsniveauet ledelse.

3) For at minimere påvirkningen på styretøjet.

4) For at give maksimal manøvredygtighed og nem administration.

Ganske ofte, er flertallet af bilister styretøj ikke forårsage meget opmærksomhed og tid til at teste det er kun, når en alvorlig defekt eller fejl, men det bør erindres, at selv den mindste skade på de dele af styringsmekanismer kan føre til alvorlige konsekvenser. For at påvise de mest problematiske steder er ikke nødvendigt at gå til bilvask, nok på egen hånd til at udføre inspektion af de vigtigste dele.

Hovedstyreanlægget fiasko:

1) Frihøjde (clearance) af rattet er for stor.

2) Stookey (støj) under styring.

3) Den kraftige stigning i trækkraft, mens du drejer på rattet.

Dette er den grundlæggende og mest farlige svigt i tilfælde, hvor det er nødvendigt at straks kontakte eksperterne i bil-plejecenter. Hvis du bruger visning uden specialværktøj, blot ved at løfte motorhjelmen, anbefales det først at være opmærksom på beskyttende dæksler og hætter, gevindsamlinger. Start en uafhængig verifikation er nødvendig for at vride rattet hele vejen i begge retninger, vil en sådan handling lade dig vide, hvor stor den huller bolden så godt strammet nødder og rattet er fast, og der er ingen binding eller jamming når hjulene dreje. Ofte påvisning af ubetydelige fejl i de tidlige stadier for at undgå alvorlige problemer i fremtiden.

Det skal bemærkes, at selv ved den oprindelige etablering af bilen, efter opførelsen af kroppen flytte til skabelsen af styringsmekanismer. Antal crashtest viser, at frontalt sammenstød eller en frontalkollision førersiden fører til en forskydning af styreapparatets retning af føreren, som kan forårsage betydelige skader på helbredet. Derfor er huset styreapparatets anbragt i det rum, hvor kroppen vil være minimal deformering ved anslag, og derefter sætte energiabsorberende element, forstærkende det hele med en eller to forseglede hubs. I dag, at mange bilproducenter i Europa udvikle nye elementer til at forbedre pålideligheden og sikkerheden af styretøjet, men ingen teknologi vil ikke hjælpe dig, hvis du ikke omhyggeligt overvåge deres brugbarhed.