Historien om den sædvanlige japanske "Toyota Corsa"

Den japanske bilindustri har altid været kendetegnet ved sin praktiske og mulighederne for fremstilling. Japanske biler i de fleste tilfælde bygget til almindelige mennesker. De er kompakte, økonomiske og indeholder ingen overflødige dikkedarer. I løbet af denne og driverne elsker disse biler.

Man behøver blot Honda Civic værd. Bilen er tilgængelig i flere årtier, og fortsætter med at være populære. Og hemmeligheden bag enkelhed. Selvfølgelig, de moderne biler af japanske mærker er svært at kalde "Family vogne." Det skal se på mærker som Hyundai og Acura.

Men lad os gå tilbage til fortiden, til overkommelig og let bil. Husk det samme Mitsubishi Lancer. Nu ser det ud som i sport, men hvis du tager den version af 80'erne, vil udvikle helt anden mening. Uanset hvad det var, har Civic og Lancer altid været populært og er tilgængelige i dag. Men der var andre biler. Gode biler. Bare en eller anden grund besluttet at stoppe deres løsladelse. En af disse biler er Toyota Corsa.

Maskinen blev produceret i 22 år. Den første generation gik på salg tilbage i 1978, og fjernes fra samlebåndet model, blev det besluttet i 2000. I stedet for Toyota Corsa-modellen kom Platz, som i sidste ende udviklede sig til den moderne Yaris.

Corsa model var den første forhjulstræk subcompact bil fra Toyota. I Japan blev den første generation introduceret i august af 1978. I Amerika, bilen fik sin debut i begyndelsen af 1979, og før japanerne ankom i Europa kun i 1980. Af den måde, i Amerika Toyota Tercel Corsa kaldes.

Bilen blev produceret med tre typer af motorer: benzin motorer mængder af 1,3 og 1,5 liter og 1,5-liters dieselmotor. I et par af motoren kan indstilles i intervallet 3-trins "automatiske", samt fire- og fem-trins "mekanik". Bilen havde en europæisk design og funktionalitet. Disse funktioner er nøglen til succes for Toyota Corsa. Billeder viser, hvordan bilen lignede i 1980.

I 1982 besluttede virksomheden at gennemføre en restyling. Bilen begyndte at se mere moderne. Hertil kommer, at modellen 5-dørs hatchback (havde forud for dette været tilgængelig sedan, coupe og tre-dørs hatchback) blev tilgængelige. Desuden har ingeniører tilføjet en ny 6-trins gearkasse og firehjulstræk.

Den tredje generation begyndte at producere i 1987. Et særligt kendetegn er den nye 12-ventil motor, der gav ud 78 "heste". Fortrængning af 1,5 liter.

Den fjerde og femte generation produceret fra 1991 til 2000. Disse modeller var den mest udbredte. De er kendetegnet ved en enkel, men moderne design og funktionalitet. En anden funktion var 1,5-liters turbo dieselmotor, der først begyndte at producere i 1994. Allerede i den grundlæggende køretøj udstyret med et ABS-systemet, opvarmet bagrude og dobbelt airbags.

I 2000 sluttede han den æra af Toyota Corsa. Funktioner af modellen er imponerende selv i dag. Selvom bilen mere end en halv snes år, kan det stadig give odds til moderne udenlandske biler.

Hvorfor frigive sådan en praktisk og universel model stoppet, er det kun ledelsen af Toyota kendt. Det er en skam, at disse biler bare forsvinde sporløst. På den anden side, fremkomsten af nye modeller viser, at virksomheden ikke stopper der, og er forpligtet til ekspertise.