Model BMW M3 GTR er baseret på rum-variant tredje serie, men det ser rigtig sporty. Køretøj lidt ændret eksternt ændret front spoiler, spejl blev lidt forskellige arter optrådte 4 udstødningsrør overtrukket med chrom. Model skoet i 18-tommer hjul.
Som for påfyldning, under kølerhjelmen BMW M3 GTR flaunts en helt ny motor, der har 8 cylindre i stedet for den tidligere 6. Deres volumen var 4 liter. Udviklerne sagde, at denne motor - en version af den samme 5-liters V-10, som er monteret på M5. Ved 8200 omdr / min motorkraft når 421 hk Ingeniører var i stand til at opnå gode resultater i udviklingen af denne model. Så teknologien ændrer ventil timing, næsten 85% af drejningsmoment ved 2000 omdr / min. Sammen med denne motor bruger en 6-trins manuel gearkasse. Sammen skaber de en duo, stand til at tillade at accelerere til en hundrede på bare 4,7 sekunder. Den maksimale hastighed, der er elektronisk begrænset beløb til 250 km / t.
Bliv i bilen er meget, meget rart, da der er alt, hvad du har brug for og ikke har brug for det moderne menneske. Denne elektriske stol, og om bord underholdningssystem, og alt, alt, alt. Som det er sædvane ved fabrikanter BMW - næsten alle er tilpasset føreren. Behagelig for øjet runde instrumenter, som installeres på køretøjer i M-serien og fremragende trim i læder og kulfiber. Alt dette skaber en fantastisk følelse indeni BMW M3 GTR.
Så mange følelser, selv om vi har ikke engang bragt hans motor. Bag rattet du indse, at før du kører i en barnevogn. Alle i bilen bare skriger: "Træd på gas!". Og du skubbe, kan du ønsker at passere en efter en. Du vil bare vente på det øjeblik, hvor skiltet vil give nikke til overhaling. køretøjets dynamik er forståeligt. Efter alt, før du 8-cylindret V-motor. Utrænede chauffør bag rattet i M3 GTR gøre Bmw absolut ingenting. Det ville være rigtigt selv at indføre et særligt kursus for bilister at få adgang til hans kørsel.
Oplevelsen af mange ejere viser, at kørsel BMW M3 GTR E46 er bedre ikke at bruge unødigt aircondition og elektrisk udstyr. For dette er ventilatoren. Bevægelse uden opvarmning er bedre ikke at starte, og under turen i et par sekunder tænke over situationen. Vær opmærksom på, at der ikke tidligere havde bemærket. Dette vil bidrage til en eller anden måde at reducere brændstofforbruget grådig BMW M3 2012.
Alle resten af jer har tænkt ingeniører. Dette påvirker primært sikkerheden for fører og passagerer. Hvad mener du? Airbags har for hver passager og chauffør. Deres ledelse er engageret i et intelligent system. Den indeholder de nødvendige drift af airbaggen. For at være præcis, det giver dem mulighed for at udløse den ønskede vinkel. Derudover kan ingeniører prale adaptive forlygter, der er skabt med henblik på at reducere antallet af ulykker. Xenon lygter lyser det område, hvor køretøjet drejer, hvilket forbedrer synligheden for føreren. Ingeniører har forbedret aerodynamik af bilen, stabiliseret downforce. Alt i den bedste tyske traditioner.