Historien om hjulet, dens oprettelse og udvikling

Det ser ud til, at sådan en simpel præstation - opfindelsen af hjulet, og alligevel er det fantastisk. Først ældste hjul fundet i Mesopotamien, Ungarn, Centralasien og stepper Don og Dnjepr.

Historie af hjulet: begyndelsen

Det er meget mærkeligt, at hjulet ikke var opfundet, da folk stadig vandrede. Når den nomadiske livsform, de var alle hans ejendele for dig selv. Hjulet blev opfundet, da de blev afviklet i et bestemt sted. Stillesiddende folk begyndte avl gård: so felterne, avlsdyr, bygge små og derefter store bygder og byer.

Det begyndte at udvikle handel med korn, sten, træ og så videre. Og det er en kæmpe afstand, der skal overvindes for en stor og tung belastning. Her og der var denne simple idé.

Hvordan i oldtiden ideen kom til at tænke? Historien om hjulet er ganske interessant.

Folk, der konstant arbejder på at klippe ud og fældede træstammer og fandt, at de kan rulles, lidt prodding.

Ideen om at skabe en løftestang

Og mens Cro-Magnons opfundet endnu, og håndtaget. Fra det øjeblik historien om opfindelsen af hjulet er begyndt.

Hvordan skete det? På grund af at trykke på den polstrede stok under loggen, blev det rullende. Efter at have trykket den rullede yderligere. Så begyndte at bruge mere af denne form for gearing, hvorigennem det er muligt at flytte flere logfiler.

Så kom den store idé - sat på rullende træstammer diagonalt andet træ, og det er rullet sammen med dem.

Således kom den næste tanke, at kævlerne transporteres selv kunne være så "transport", hvis en anden på tværs i toppen for at sætte logfilerne. I det gamle Egypten derfor flyttede størrelsen utænkeligt sten statue. Historien om oprindelsen af hjulet fortsætter med at tilføje interessante fakta.

Yderligere forbedring af teknologien af varer bevægelse

Fremgangsmåden til håndtagene var ikke meget bekvemt: naboer til de løftestænger for logfiler periodisk frigives fra under lasten, og de havde altid med vores hænder til at bære frem og sat ved siden af den stadig under de øverste logfiler. Der er behov for at løse dem.

Resultatet var noget i retning af vogne lighed. Hun var uhøflig og uskøn. Men sætte det på toppen af lasten flyttes. Det forblev kun at trykke hårdt på håndtagene. På en sådan forbedret transport båret og andre belastninger, poser med korn, sten, etc.

Denne struktur kunne kun rulle på en flad overflade. Enhver forhindring i form af en sten på vejen kunne nemt ødelægge denne struktur. Og så var der den idé at konsolidere logfiler sammen (10 stykker), lægger bunden har to par glatte-hugget logfiler, og blandt disse er en tredje - en glat, stor diameter og gratis.

Så der var en vogn snarere skøjtebane. Han flyttede meget godt og havde ikke til at skubbe sine arme, det var nok til at udlevere indsatsen. Dette var prototypen på hjulet.

Historien om udviklingen af hjulet er ganske lang. Forud for den foreliggende opfindelse løser mange af de mellemliggende hjul problemer.

Forbedring af transport til transport af gods

Først fjernes fra vognen logger begge par, efterlader kun to ruller. De bliver så fastgjort til vognen kobber hæfteklammer, men så de roterer. Det var en væsentlig ulempe: forskellig tykkelse ved forskellige kanter af logs førte til drejning af vognen til siden.

Derefter blev det påpeget, at der vogn, hvorunder skøjtebanen var tyndere på midten end ved kanterne, flytte jævnt. Denne vogn og skubber mod mindre. Så har opfinderen af valsen forlod kun to ruller på siderne af hele journalen, og mellem dem - en tynd stang. Så, adskillelse af rullerne fra pole, jeg fik hjulet.

Historien om forekomst af hjulet som allerede færdige de tekniske faciliteter varebevægelserne og træk begyndte næsten fra det øjeblik.

Den første hjul var meget tung. Det blev endda fundet en vogn med massive hjul hugget fra et stort træstamme (den gamle indiske by Mohenjo-Daro).

Snart, for vognene begyndte at bruge dyr i seletøj. Dette øjeblik var et vendepunkt og afgørende i historien om udviklingen og forbedringen af transporten. Fylder forskellige interessante transformationer af historiens hjul. Vognene undergår også væsentlige ændringer.

Forbedring cart design

I oldtiden var der to typer af produkter: cirklen drejeskive og vognen. Oprindelse - forfader remskiver, gear mechanism timer, vand hjul, osv ..
Den allerførste rengøringsvogne var enkel slæde, sat på hjul. Sidstnævnte, til gengæld var fastgjorte akser. Hjul og aksel selv udgjorde en enkelt enhed. Men når vognen vendte med sådanne hjul, red udenfor meget længere end den indvendige. I denne henseende hjulet altid gled eller skred.

Senere designs bevægede sig frit, som aksen fastgjort til vognen. Denne lov til at gå hurtigere og slå lettere.

De tidligste var bonde vogne, rustvogne kongelige hellige vogne og stridsvogne af guderne.

De første vogne var to- og fire-hjulet. Men disse har været upraktisk. Hvorfor? Den bageste og forreste aksel fastgjort til huset. Denne besætning kunne ikke gøre skarpe sving.

2000 år siden den mobile foraksel blev opfundet, der tillod besætningen til at vende i alle retninger.

Allerede i det andet årtusinde f.Kr.. e. i Sydvestasien opfandt hjul med eger.

Gamle hjul billede

De første gamle klippemalerier (3000 f.Kr.. E.) Sled med hjul, der findes i Lektion sumerisk provinsen.

Billedet af hjulene på den østlige fusioneret med billedet af solen, og magt. I forskellige mytologier af mange nationer begyndte at blive henvist til hjulet billeder. Forbundet med solen hjul som følger: Sol - sublim og rundt om hjulet - den samme runde, men det gør det muligt for en person at bevæge sig hurtigt. Alt dette - fordelen og dominans.

Der har været rygter om, at den første gamle hjul er stadig ikke dukket op i Mesopotamien, og i Tyrkiet i øst, og formentlig i det nordlige Iran. Så dukkede op i de nordlige områder.

Typer af gamle hjul

Allerede i det 3. årtusinde f.Kr. Hjul blev viklet omkring huden og i 2 årtusinde naglet hjul til søm udragende kant udad. Dette blev gjort med henblik på at øge deres vedhæftning til overfladen af jorden. Og de kunne være fast, men ikke fra en enkelt kuffert, og sat sammen og består af tre dele.

Ved den tid, hestene var tamme, og der var vogne, der var inddelt i vogne (hurtige) og besætninger for kongen. Der var vogne specielt til økonomien (med oksen).

Historien om hjulet, ved første øjekast, sådan en simpel emne, viser, at hver nation til at foretage nogle nyttige ændringer i sit design, hvilket gør det hurtigt forbedres.

Og fejede vognen mod øst, til Kina (Yin rige æra). Allerede i 2000 f.Kr.. e. hjul er eger og fælg.

Hjulet i Europa

Den efterfølgende historie af hjulet og dens udvikling er udelukkende forbundet med de keltiske stammer. De begyndte at "sko" metal fælg (1500 f.Kr.. E.), men kun et par århundreder (i den tid af den trojanske krig) hjul blev næsten udelukkende lavet af metal.

Ved sådanne og kæmpede homeriske helte. Om sådanne vogne beundrende skrev bibelske profet Nahum. De er meget brudt måde, så 50 BC. e. Det blev oprettet og vedtaget den allerførste lov, der begrænser belastningen på hvert hjul op til 250 kg.

For 3000 år den gamle hjul ændret livet for næsten hele Europa. Men til Afrika (område syd for Sahara), Asien (Sydøst) har og Australien ikke nået.

Den sande historie om hjulet er ikke undersøgt til det sidste. Der er også sådan en hypotese skabe hjulet. Pots folk gammeldags (selvom skævt) endnu tidligere - 6000 år f.Kr.. e. Men med fremkomsten af drejeskiven og typen af retter er meget forbedret. Et udvalg af keramik - og der er et hjul, bare sætte til side. Så der lånte den idé? Måske efter alt chaufføren i en pottemager?