Hvor ofte at skifte olie i motoren på maskinen?

Bilister på vejen mere og mere - det er en konsekvens af både befolkningens vækster i almindelighed og forbedre levestandarden. Har en bil blot bliver en obligatorisk del af den sociale billede af den prestigefyldte personen, ikke bare en funktionel anvendelse som et middel til transport. Men ikke alle er i stand til at passe deres firhjulede venner, og begynde at stille spørgsmål på grund af dette.

Denne fremgangsmåde er rimelig, fordi hånden er ikke altid den bilvask, men sine egne hænder kan løse mange problemer. Et spørgsmål: hvor ofte at skifte olie i motoren? Faktisk vil dette blive diskuteret nedenfor.

Generelle spørgsmål

Spørgsmålet om frekvens, i virkeligheden, ofte henvist til baggrunden. Især når det kommer til at vælge. Så nu afslørede også flere mindre sub-emner af interesse for bilister. Selvfølgelig, den ene eller anden måde, vil det tage fat på spørgsmålet om, hvor ofte at skifte olie i motoren. Direkte svar får du også. Men denne generelle emne er ganske kompliceret, fordi du har brug for at vide for at løse en masse variabler. Derfor er alle så individuelt.

Hvor kan man købe motorolie?

Hvis man ser på de respektive butikker, kan vi se, at hylderne proppet med en bred vifte af olier og andre lignende forbindelser. Valget er stort set ubegrænset, fordi der ud over mærkevarer linjer, er det muligt at finde selv del "af producenten."

Før du vælger den ene eller den anden mulighed, du har brug for at finde en særlig vigtig ting - enhver olie, uanset hvad det måtte være, er altid sammensat af specifikke baser og tilsætningsstoffer.

Da de olier er klassificeret?

Adskillelsen sker i overensstemmelse med allerede givet udtryk afhandling - det vil sige, idet der tages hensyn grundlag af produktet. Der er tre grundlæggende typer - mineralsk, syntetisk og semisyntetisk base.

Ved hjælp af dem som et fundament, og oprette alle de produkter, der er udstillet i bilindustrien supermarkeder. Mærkeligt nok, er du nødt til at vælge mellem de sidste to arter. Mineralolier som sådan næsten aldrig forekomme.

Du kan købe en semi-syntetiske eller syntetiske stoffer, hvor sammensætningen er baseret på en bred vifte af kunstige led. Den første er normalt billigere og mindre kvalitet, men ganske velegnet til de fleste køretøjer. Den anden, til gengæld er ofte dyrere - men muligheden for dets anvendelse under et stort spørgsmål.

Hvor ofte at skifte olie i motoren?

På dette spørgsmål udtømmende besvare nogen driver - jo mere, jo bedre. Men her du står med visse vanskeligheder, fordi processen er ganske lang, og det anvendte produkt er værd et bestemt beløb. Så som regel i specifikationerne for maskinen omgiver fabrikantens anbefalinger.

Faktisk et entydigt svar på dette spørgsmål simpelthen ikke - det kan være et hvilket som helst tal mellem 5 og 50 tusinde kilometer, inklusive. Men en rolle spillet af en hel kæde af faktorer, som vil blive diskuteret nedenfor.

Hvilke aspekter bør overvejes?

Som du ved, enhver producent af teknologisk beregner anbefalede serviceinterval. Til dette skal du blive guidet primært.

Også glem ikke de øjeblikke, som kan reducere intervallerne mellem regelmæssig MOT. Dette er normalt eksterne faktorer. De påvirker primært på motorens levetid - så være særlig opmærksom på dette.

På baggrund af ovenstående, er du nødt til at beregne en individuel udskiftning tidsplan. Men det vil stadig være noget helt vilkårlig, fordi der ud over den tid og kilometertal, er der andre faktorer, og tage hensyn til alle indtil det skete, du ikke bare kan.

producentens anbefalinger

Dette punkt - det vigtigste i spørgsmålet blev stillet. Faktisk er det muligt at vide, hvor ofte at skifte motorolien ( "Ford Focus" 2. generation, for eksempel)? Ja, det er muligt. For at gøre dette behøver du kun at se på denne graf, som tjenesten interval i den tekniske dokumentation til bilen. Intet kompliceret om det.

Men du skal vide, at dette er kun generelle anbefalinger. Således at den gennemsnitlige betingelser, der anvendes i evalueringen kan være helt sammenlignelige med dem, hvor du bor. Dette er helt normalt, og du bare nødt til at tage hensyn til, hvad der sker med bilen og inde i det.

Som producent beregner serviceinterval?

Biler lever ikke evigt - det er simpelthen urentable producenter. Derfor fra dette kan vi udlede - eventuelle anbefalede tid - det er ligeglad med motoren i din bil. I hvert fald når det kommer til lang sigt.

Intet særligt overraskende i dette, da virksomheden-producenten er kun interesseret i én ting - at maskinen arbejdede hele garantiperioden, og det var umuligt at sagsøge. Der er endda nogle fordele, især hvis maskinen bryder ned hurtigt efter slutningen af garantien.

Derudover er der også en markedsføring punkt - jo længere interval er angivet i dokumenterne, jo mere attraktivt være bilen til køberen.

Faktisk hvor ofte at skifte olie i motoren, det er bare endnu et argument, som du kan overbevise at gøre absolut uberettiget køb.

Ingen specifik rådgivning om dette spørgsmål nr. om du har tillid producenten - det er udelukkende op til dig. Men i CIS, kan begrundelsen og mulighederne for en sådan tilgang være noget anderledes. Det er også nødvendigt at huske.

Faktorer, der påvirker intervallet mellem udskiftninger

Du bør starte med de vigtigste årsager. Først og fremmest, i denne sæson, samt driftsformen af maskinen. Det vil sige, i almindelighed, det hele afhænger af, hvornår og hvordan du bruger bilen. Her taler vi ikke kun om rimelig korn, men snarere på den begrundede konklusion.

Desuden bør der tages hensyn til kvaliteten af benzin, der benyttes - det kunne være nøglen. Også være opmærksom på andre forbrugsvarer. Faktisk kan den samme olie i høj grad påvirke, hvor ofte det skal skiftes.

Der er også interne bil problemer, der i høj grad kan påvirke den resulterende figur.

Grundlæggende er det der er en række af lækage eller dampe. I det første tilfælde skal du hurtigt rette henvendelse til professionel service, som nogle olie post er beskadiget, og dette kan føre til meget dårlige konsekvenser. I den anden, kan du regne ud på egen hånd, men meget afhænger af de årsager, der resulterede i sådanne konsekvenser.

ofte fabrikanter også bruge denne magiske sætning, som "vanskelige driftsforhold", men dette bør diskuteres separat. Generelt er det i høj grad påvirker serviceinterval. Men beskrivelsen af sådanne processer - meget tidskrævende ting.

Hvad er tunge?

Vi kan antage, at du har sendt, på at høre denne sætning. Så, bare husk - her vil du finde dig selv forkert. Således er de vigtigste punkter i utålelige forhold for bil:

1. Uregelmæssig brug - det er bedst at opføre sig i bilen, hvor hver dag rejse. Ellers fører til behovet for hyppige olieskift, samt andre problemer i motorens mekanisme.
2. Regelmæssige ture over korte afstande - er den nederste linje på turene er kold "motor". Faktisk i de fleste tilfælde, især i byerne, motoren bare aldrig varmes op til den normale tilstand, i det mindste i forbifarten på den daglige rute.
3. Ridning på princippet om "start-stop" - som regel det sker i nogen trafiklys eller en rundkørsel. Den startpunkter olie opvarmes specielt kraftigt, og derfor forbruges.
4. Arbejdsbyrden af maskinen eller brug af anhænger - bare en for stor belastning på motoren, og indvirkningen på olien.
5. Luftforurening - eventuelt støv og snavs ind i motoren gennem luftfilteret, kan have en vis indflydelse på kvaliteten af hans arbejde.
6. Den lave kvalitet af benzin - på dette tidspunkt noget ekstra er ikke nødvendigt at forklare.
7. Tomgang.

yderligere faktorer

Der er stadig nogle problemer, der ikke kan glemme. Chief blandt dem, som at fokusere - dette vakuum olieskift. Her skal du vide, at der trods alle sine fordele såsom hurtig på ordren proces, og rene hænder som følge, denne metode har sine egne ulemper.

For det første, så det er umuligt at dræne al olien til at falde - som i den traditionelle version af alle bare så sker. Også i bunden af gryden er bundfald, der ved hjælp af vakuumsugning ikke kan fjernes.

Generelt hvis du bruger denne metode, skal du huske et par tips - er spækket med vanlig. Også glem ikke, at du bliver nødt til at foretage en sådan udskiftning efter et par tidligt - netop af hensyn til sikkerheden for motoren.

indenlandske biler

Og dog, hvor ofte at skifte olie i motoren VAZ 2107-th? Specifikke spørgsmål kræver konkrete svar. Kun bekymrer de fleste bilister. Så du er nødt til at fokusere på tallene fra 10 til 15 tusind km. På samme måde kan du besvare spørgsmålet om, hvor ofte at skifte olie i motoren VAZ-2109.

For nogle andre indenlandske bil tal kan være lidt anderledes. Men generelt, for eksempel den samme "Lada" er ikke meget forskellig fra den VAZ. For eksempel i den hjemlige maskine, hvor ofte at skifte motorolien ( "Kalina" er ingen undtagelse)? Svaret er stadig den samme. Ti, måske 1500 mil. Som du kan se, intet kompliceret i orienteringsløb der. Også på grund af populariteten af modellen kan ofte høre spørgsmålet: i "Priority", hvor ofte at skifte olie i motoren? "Priora" 2170-th modellen er repareret på samme princip. Tallene er ikke særlig ændret.

Derudover er der mere avancerede modeller af russiske biler. På dem du ønsker at tale en lille smule mere.

For eksempel, hvor ofte at skifte olie i motoren VAZ-2114? Ifølge fabrikken specifikation, det er omkring 1500 mil. Men anmeldelser bilister snarere antyde en noget lavere tal - ti. Så selv med regelmæssig vedligeholdelse for at undgå relaterede problemer.

Hvis du er interesseret i, hvor ofte at skifte olie i motoren VAZ-2110 - svaret vil ikke ændre sig. Det er alle de samme ti tusinde kilometer. I nogle tilfælde, og femten.

Populære udenlandske biler

Europæiske lille bil designet til byen, russerne især populære et par mærker. Fordi spørgsmål er relevant: hvor ofte at skifte olie i motoren "Ford Focus" 2. generation, for eksempel? Svaret ligger i den tekniske dokumentation -. 20 thous km. Men på grund af de særlige miljøforhold, er bilister anbefales til lidt lavere tal. Udtalelser normalt konvergere ved 15 tusinde, men bilen kunne let passere og alle 18.

Også mange spørger sig, hvor ofte at skifte olie i motoren, "Renault Logan". Interessen er berettiget, da forekomsten af modeller. Igen fabrikanten angiver 20 th. Km. Men russiske veje og barske miljøer reducere antallet til det halve.