Hvordan er Weber's karburator?

Hver sovjetisk bil var udstyret med en af tre karburatorer. Det var Ozon, Solex og Weber. Nu er den indenlandske bilindustri, selv om den ikke producerer biler med en karburator-type strøm, de stadig har et stort udvalg af reservedele og dele. Og i dag vil vi være opmærksomme på de ældste af disse tre mekanismer - "Weber".

skæbne

Faktisk forblev hovedfunktionen af alle disse dele uændret i snesevis af år. Carburetor Weber, ligesom alle andre, blandede brændstof med luft og derved forberede en brændbar blanding til yderligere forsyning til motorrummet. Der blev det helt brændt, dets stempelkraft flyttede sin kompressionskraft, og derefter blev kraften overført til drivhjulene. Den serviceable karburator "Weber-2101-07" var ved at forberede en blanding, der blev jævnt fordelt over alle fire cylindre i motoren.

I verden er der kun tre typer af disse enheder. Dette er en boblende, som nu praktisk taget ikke bruges, nål (det samme) og flyde, som stadig bruges af indenlandske bilejere. For ham refererer kun carburator Weber.

enhed

Carburetor Weber består af sådanne dele som:

1. Float.
2. Floatens akse.
3. Input screen filter.
4. Dæk og pakning karburator.
5. Nåleventil.
6. Idler af tomgang.
7. Skrue "kvalitet."
8. Tovejsventil.
9. Væskevarmer.
10. Gashåndtagskive.
11. Den primære brændstråle.
12. Strålen af ekstra brændstof.
13. Vakuumtilslutning.
14. Luftstråle.
15. Aperture.
16. Drøvleventilen.
17. Elvarmer.
18. Elektrisk stik.
19. Termisk isolerende blok.
20. Lille diffusor.
21. Magnetventilen i tomgang.
22. Membran og sprøjter på gaspumpen.
23. Vakuumtilslutning.
24. Luftventilen i tomgang.
25. Emulsionsrør.
26. Ekonostat.
27. Bimetallisk forår.

Alle disse dele er inkluderet i karburatorens hoved (hoved) legeme. Visuelt kan det opdeles i tre dele. Den første er låget, det andet er selve kroppen, hvor alle disse elementer er til stede, den tredje er gasskroppen.

Kort beskrivelse

Carburetor Weber består af et enkelt kammer, strømmen udføres vertikalt. Startsystemet er halvautomatisk, spjældaksen er lavet af stærkt stål. Giclee og emulsionsrør er lavet af bronze. Sprøjter af pumpen er støbt under tryk. I de tidlige karburatormodeller blev der brugt en almindelig tomgangshastighedsskrue. Over tid blev denne funktion udført af en luftreguleret ventil.
Et interessant faktum

Denne enhed blev faktisk opfundet af den italienske opfinder Weber, men for det meste blev den brugt på indenlandske biler (karburatoren "Weber" blev hovedsagelig installeret på VAZ). Arrangøren for denne mekanisme anses for at være "Solex", som blev designet på dens grundlag. "Solex" betragtes som mere komplekst i design og mere moderne.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvad enheden fra den italienske karburator "Weber" lærte sit design og funktioner.