Hvordan man laver en "Ural" chopper med sine egne hænder

Choppers var oprindelig varianter at ændret til gaderæs. Men senere begyndte de at masseproducere, og de blev en særskilt type motorcykel transport.

Den første af disse dukkede op i trediverne i det tyvende århundrede. Men det virkelig populære biker bevægelse begyndte efter krigen. Da producerer et stort antal identiske motorcykler, separate originaler gerne skille sig ud, og de begyndte at skabe eksklusive modeller.

Chopper: karakteristiske træk

Mest chopper er forskellig fra andre cykler forlængelse og høj hjul. Den bageste fløj er dybt samtidig fraværende, og nogle gør ikke, og den forreste. En anden forskel er den brede baghjul eller mere korrekt, store brede hjul. Så det kaldes motorcyklister.

Choppere har en lille tank og en karakteristisk lav slyngede. Hurtig kørsel - ikke for dem. Derfor de aggressive dynamik her og lugter ikke. Denne cykel - status og er designet til komfort snarere end hastighed rally.

Du kan også bemærke de bløde støddæmpere og moment, når du kan sikkert, uden at belaste, at køre ved høje hastigheder. Fellow "bror" anses hans cruiser.

"Ural": chopper med sine egne hænder

Denne motorcykel er langt fra billige. En levende ikke forbyde smuk, chokerende, fordi du ønsker at vise! Derfor på vores veje vises ændrede choppers, som ikke kun er ikke ringere end fabrikken enheder, men de er lyse individuelle og unikke.

Det er nemmest at gøre fra "Ural" chopper. Den har allerede alt, hvad der er behov for. Vi skal bare arbejde med baghjulet og forlænge hjulet. Enhver, der forstår den teknologi, kan realisere disse mål. Ofte ikke kun "Ural" chopper, men også fra "Dnepr", "Iza" og "Minsk". Alt hvad du behøver i dette tilfælde lånt fra VAZ og ZAZ.

Resten afhænger af fantasi og muligheder. I dag kan du også købe krom dele: vinger, udstødningsrør eller omslag - og forvandle et almindeligt "Ural" i en meget eksklusiv ting.

budget

Således har vi overveje nærmere, hvordan man gør fra den "Ural" chopper. Det første, der skal tages i beslutningen om ændringen, er at beregne alle de nødvendige materialer. Selvfølgelig, når der er evnen til at arbejde med metal, samt udstyr, så alt er meget lettere. Men som regel, behøver ingen af disse uerfarne motorcyklister ikke har, så hovedparten af pengene vil blive brugt på materiale og, selvfølgelig, på mototsikl- "donor" med alle nødvendige dokumenter.

Hvordan man laver en "Ural" Chopper: trin for trin guide

1. Først er tegningen apparat oprettet. Hvornår vil vision for fremtiden motorcykel "Ural Chopper" vil være nemmere at navigere i rækkefølge og korrekt montering.
2. Hvis svejsning er at mestre på egen hånd vil ikke arbejde eller andet arbejde vil kræve indgreb fra specialister, er det nødvendigt på forhånd at gøre deres søgning. Så opstår ikke tvivl om, at svejsningen eller formaling lavet kvalitativt.
3. Motorcykel chopper under "Ural", som nævnt, er ikke enestående. I princippet kan enhver cykel passe under det. Bare en "Ural" mindre arbejde. Nogle gange er du nødt til at bruge en masse reservedele, ubrugelige tilstand.
4. Når alle foregående trin er færdig, kan du begynde afmontering af motorcyklen. Elementer skal straks sorteres og renses godt.
5. Derefter udsættes de for forkromning og maling.
6. motor dele er poleret, især bro, bolig, gearkasse og udstødningssystem.
7. Ved konstatering af fejl alle detaljer ændres.
8. Læder tilbehør kan tilberede deres egne hænder. Så de får en individuel karakter og vil tilføje chic.
9. Så brygget (af dig eller specialister) og den højre ramme forsamling tid kommer.

ramme

Denne del er meget vigtigt på enhver motorcykel, fordi afhænger af typen og udseende af køretøjet fra det. Chopper ramme til let udvide og udvide til baghjulet.

Bag typisk øge længden af fem til femten centimeter, afhængigt af selve cyklen. Forud er der behov for en udvidelse for at få "amerikansk landing." Derefter bremsen styresystem og manuel overførsel til en bar, der ligger foran motoren. Men i tilfælde af, for eksempel, "Ural Wolf" det vil ikke være nødvendigt, da det allerede er blevet implementeret netop sådan et design.

Baghjulet er bedst at bruge ikke bredere end to hundrede og ti millimeter, det ikke var nødvendigt at forskyde skrueakslen.

Forskydningen vinkel på forgaflen

Denne ændring bliver brugt ret ofte, men det er behandlet entydigt. Det faktum, at stigningen i hældningen af mere end tre og tredive grader fører til en væsentlig forringelse af motorcykel håndtering. Derfor, for en sådan ændring skal behandles med største omhu.

andre forbedringer

Undertiden en konisk lejeskål monteret undervurdering sadel (hvis den aflange ramme) strækker forrør og så videre.

Om nødvendigt svejsning af rør i det første sted at opnå en søm styrke. Derfor er det ønskeligt at pre-uddannet til at lære at arbejde med elektrisk svejsning.

Problemet kan også opstå med jævnhed af rammen. Til dette skal tages meget alvorligt, og kun efter at hjulene vil rulle i sporene, er det muligt at lave mad.

I tilfælde af uoverensstemmelser i samlingen scenen, er det ikke nødvendigt at ty til en forhammer. Nedbrud sker ofte, men det er bedst at være tålmodig og at opnå overensstemmelse med den faktiske samling oprindelig udarbejdet tegning.

I et ekstremt tilfælde, kan du give jobbet til fagfolk. Så stilfuld "Ural Chopper" billeder, du ser, vil være på målstregen, og du.