Hvordan rejse "90 Minutes"? Betingelser for brug rejsekort

De, der ikke ofte er tilfældet i den russiske hovedstad, et par år siden kunne have været forundret over indførelsen af et nyt billetsystem. Og ikke alle Moskovitter at besvare spørgsmålet om, hvordan den rejse "90 Minutes". Men i nogle tilfælde kan det være mere fordelagtigt og omkostningseffektivt i forhold til konventionelle billetter på 1-2 tur, så det betaler sig at forstå.

Billetter til offentlig transport i Moskva

I 2013 har den russiske hovedstad alvorligt ændret betalingssystemer retninger. I stedet for enkle og klare billetter til et bestemt antal ture blev indført mærkelig rejse, som var dyrere og syntes bare Fedtmule. Efter nogen tid blev det klart, at et sådant system er meget mere praktisk og fleksibel. Men med den gradvise indførelse af de nye funktioner det ser endda en chance for at redde. Vi skal bare nødt til at forstå, hvordan man betjener en rejse "90 minutter", hvordan det adskiller sig fra "One" og hvorfor "trojkaen". Lad os komme i gang.

"Unified"

Denne bus pass, vogn og metro travmay og monorail. Det virker på alle de vigtigste former for offentlig transport på en af to principper: enten afskrive turen for hver passere gennem en tælleapparatet, eller et ubegrænset antal af dem, men tidsbegrænset drift. I det første tilfælde, i modsætning til billetten er gyldig før, brugen sagde rejse 45 kan ikke, så meget som 90 dage. Hvis tidligere efter en måned og et halvt tur brændt, er det nu tid for dig at tilbringe det mere. Det er mere praktisk og økonomisk for dem, der regelmæssigt bruger offentlig transport, men kun en af sin slags. Den anden underart "Common" kan være nyttige for dem, hvis arbejde kræver en konstant rejse og hjælp. Tid perioder, hvor billetten er gyldig, kan være sådan som: 1, 3, 7 dage, 30, 90 eller 365 dage. Faktisk har denne underart erstattet den gamle meget populære månedskort. Men det eksisterer stadig i dag, og er værd 2550 rubler.

Hertil kommer, "One" er egnet til at køre i det område af den såkaldte New Moskva, men for at komme dertil, bliver nødt til at købe en anden billet. Og hvis en passager i sine rejser bruger en kombination af underjordiske og overfladetransport, er det nødvendigt at tage hensyn til andre rejseoplysninger.

"90 Minutes"

Vilkår for anvendelse af denne billet er også ganske enkel: 1 besøg regnes fra datoen for passage af tælleapparatet og gælder for én og en halv time. I dette tilfælde kan du gå en gang i metroen, og at rejse på busser, sporvogne og trolleybusser er ingen begrænsninger. Således billetpris på metro og bus inden for denne tidsperiode vil sandsynligvis være lavere end i tilfældet med at bruge "One" eller TAT. Det vil være meget bekvemt for dem, der bor og arbejder i nogen afstand fra den underjordiske transportnet, selvfølgelig, hvis de er stablet i den tildelte halvanden time. "90 Minutes" - den rejse, prisen er lidt højere end med "One", og det er forståeligt, fordi det giver mulighed for at foretage flere ture, om billetten kun bruger én. Til sammenligning vil en pass koster 60 rubler, og taksten for 60 landinger -. 2100, at det pr beløb på 35 rubler, så det er meget rentabelt at købe, når de langsigtede billetter. Her er, hvordan den rejse "90 minutter", er til gavn for dem, der bor eller arbejder langt væk fra metro.

Hvilke at vælge?

Når det er klart, hvordan de rejse "90 minutter" eller "One" synes at være ganske simpelt at forstå, hvilken en er bedre at bruge i en given situation. Faktisk ikke alle ønsker at tænke over det, beregne den tid, der bruges på det gennemsnitlige tur, hvilket resulterer i unødvendigt spild.

I betragtning af den seneste stigning i taksterne, uden en eneste tur rejse vil koste fra 29 til 50 rubler. Hvis vi tager den "One" med 60 passager, vil hver af dem koster 23,3 rubler. Med tariffen "90 minutter" for at beregne fordelen, er sværere, fordi du kan bruge, hvis det er nødvendigt, flere transportformer i 1,5 timer. Men i hvert fald, hvis ruten involverer transplantation, vil det være mere rentabelt end en enkelt opladning af bus og metro. Og selv om de "90 Minutes" - den rejse, den pris, som er 1,5 gange højere end den "One", det kan også i nogle tilfælde være langt mere rentable.

"Trojkaen"

Der er en anden kort, der er yderst nyttig for dem, der bruger offentlig transport alle typer af nogenlunde regelmæssigt, men har brug for en vis fleksibilitet, hvilket ikke altid giver den rejse allerede nævnte arter. I virkeligheden er det en e-wallet, men har en særlig funktionalitet og nogle funktioner.

Først med "trojkaen" kan fjernes simpelthen standard billetpris på jorden eller under jorden transport, hvilket i sig selv en fordel, da det ikke behøver at købe dyrere billetter på 1-2 tur.

For det andet kan kortet optage rejse "90 minutter" eller "One" samt sæsonkort til toget.

Endelig er der en uomtvistelig fordel af "trojkaen", er, at det kan fylde en masse måder. Bortset fra boder i undergrunden, hvorigennem du kan bare sætte penge på det, der er et netværk af terminaler, hvorigennem du kan købe rejser, og særlige steder og mobile apps. Således når at have erhvervet "trojkaen", kan aldrig og ikke at gå til billetkontoret for metroen billetpris.

Egenskaber

Alle eksisterende typer af rejser, der er nogle, der ikke altid umiddelbart mærkbare nuancer af passagererne, så på et tidspunkt, kan du pludselig løber ind i problemer. For eksempel billetter til "90 Minutes" på en tur kun gyldige på dagen for salg, så køb dem for fremtiden ikke skal være. Og passere for 2 pass er gyldig for lang - kun 5 dage.

På samme tid, "One", som har en frist starter fra datoen for den første brug, så det er bare det samme, du kan købe i forvejen, men ikke tidligere end 10 dage før den dag, hvor det er nødvendigt.

Med hensyn til "trojkaen", alt er ikke helt klart. For eksempel, hvis den er optaget på en bus pass og TAT "One", så den landtransport passage vil fungere først, og i metro - sekund. Hertil kommer, "90 minutter" kan ikke kombineres med de to andre former for rejse af tekniske årsager. Så skal man være omhyggelig, når du vælger de mest rentable metoder til transport betaling.