Hvorfor svede lyset? Hvad skal man gøre for at billygter ikke sveder?

Dug forlygter - er et fælles problem, der ofte står over for chaufførerne og ejerne af en række forskellige køretøjer. Ved første øjekast, er denne defekt ikke synes så kritisk, og dens fjernelse er ofte udskyde "på ubestemt tid." Men al den snedige af problemet ligger netop i det faktum, at det mest tydeligt manifesterer sig i den mest ubelejlige tidspunkt. Og det er fyldt med meget alvorlige konsekvenser:

• For det første, utilstrækkelig eller forkert belysning vej kunne få betydelig indflydelse dens sikkerhed;
• for det andet, på grund af tilstedeværelsen af fugt kan beskadige lamperne, der er aldrig den måde;
• Endelig kan tilstedeværelsen af fugt i køretøjet strømforsyningssystem forårsage en kortslutning og svigt af store systemer, samlinger og underenheder.

Spørgsmål om, hvorfor det sved i forlygten, hvad de skal gøre, hvis en sådan defekt, og hvordan man slippe af med det, emnet for denne artikel.

Årsager til kondens

Bil optik kan tåge op inde for en række forskellige årsager. Det er klart, at den vigtigste katalysator af processen tjener kondensat afregner på den indre overflade af lampeskærme. Partiklerne af vand, blanding med opvarmet luft, omdannes til damp, som er afsat på overfladen af diffusorer i form af kondensat. Men da efteråret fugt og luft indeni, tilsyneladende forseglet forlygterne? Der er flere måder, hvorpå det kan drage fordel af.

Frigivelse af fugt gennem kontraventilen

Det faktum, at det indre af optik ikke er helt forseglet. Eftersom enhver type lyskilde (glødelamper, halogen eller xenonlamper) involverer opvarmning til sit arbejde i de fleste moderne automotive lygteenheder er tilvejebragt en såkaldt kontraventil, tilvejebringelse af et output af det ekspanderende udad, når opvarmet luft. Derfor, i svar på et fælles spørgsmål: "Hvis svedeture lampe (" Skoda Octavia A5 ") Hvad gør man i et sådant tilfælde," du kan lave en anbefaling om at kontrollere tilgængeligheden af særlige kontraventil sætter et loft lys. Desuden vil ingen skade kontrollere og reparere selve ventilen. Kun det skal gøres med stor forsigtighed.

Lækage af samlinger og fuger

Et andet svar på spørgsmålet, hvorfor svede lys og hvad de skal gøre, kan trykløst stumpsømme på fastsættelse lampeskærme til karosseriet. Det faktum, at det er helt forseglet belysning enhed fastgjort til kroppen af kroppen umuligt. For at eliminere huller ved hjælp af specielle fugemasse. Men de tendens til at bryde ned over tid, og mister deres elasticitet. Følgelig plads i vnutrifarnoe leverede vand, som er tilstrækkelig selv mikroskopiske huller, revner eller ridser. Meget ofte trykaflastning af de voksende sømme findes i kinesisk fremstillede biler på de sovjetiske "klassiske" modeller.

Men denne defekt er særegne og russiske biler senere ændringer. For eksempel, nogle tankstationer arbejdstagere i klagen af de "sveder forlygterne på Kalina, hvad de skal gøre?" Selvfølgelig råde til at bruge spray fugemasse baseret på silikone. Dette værktøj er let at påføre, tørrer hurtigt og giver en høj nok indikatorer for integritet og vlagonpronitsaemosti.

skader på loftet

Endelig er årsagen til problemet "Spotlight sveder inde hvad de skal gøre" kan være revnet eller tilhugget lys af loftet enhed. Sommetider disse revner er så små i størrelse, at de er umulige at opdage uden særligt udstyr. Ikke desto mindre, er det nok for fugt at sive ind i enheden, og forlygter, opvarmes af lys, afgøres på indersiden af loftet i form af kondensat. I dette tilfælde kan problemet løses på to måder:

• reparation af glas ved hjælp af særlige tætningsmidler og efterfølgende polering;
• udskiftning af loftet lys på den nye.

Den første mulighed er ofte kun tilgængelig, hvis du har den nødvendige viden, færdigheder og passende materialer og udstyr. Den anden metode kan anvendes alene næsten hver bil ejer. Men uanset hvad indstilling ikke bruges, det vil helt sikkert kræve nogle økonomisk satsning.

Sweat lys "Reno Daster" hvad man skal gøre?

For nogle mærker og modeller af biler forlygter fogging er næsten en karakteristisk defekt. Dette skyldes primært de teknologiske træk transportørkonstruktionen. For eksempel, ofte utætheder forlygter fattige har biler, der kommer til at russiske virksomheder. Og det gælder ikke kun i hjemmet bil mærker, men også ganske velkendt mærke, kendt for sin kvalitet i hele verden. Spørgsmålet om, hvorfor dette sker, skal stiles til forvaltningen af russiske selskaber, men faktum er.

I den forbindelse er det nødvendigt at nævne en meget vigtig nuance. Hvis køretøjets lygter er begyndt at tåge i garantiperioden af bilen, ejeren har al mulig ret til at anvende til det autoriserede servicecenter eller en autoriseret forhandler med kravet om at fjerne defekten gratis. Dette er et andet svar på spørgsmålet: "Sweat spotlight på" Priore Jeg gentager endnu en gang - det gælder ikke kun med hensyn til indenlandske mærker af køretøjer "hvad de skal gøre?". Ofte kan denne defekt kan findes på de nye populære modeller, der tilhører udenlandske bil. Så hvis lysene er sveden på den nye maskine, hvad de skal gøre i dette tilfælde - det er klart. For at kontakte sælger.

Til pris og kvalitet?

Retfærdigvis skal det bemærkes, at dug er meget mere almindelig i biler af budgettet mærker og modeller, tilbyde en gennemsnitspris segment. Hvis spørgsmålet om form "sveder spotlight på" Solaris "hvad de skal gøre" er ret almindeligt i hverdagens samtaler mellem bilister, indehaverne af klassen af Bentley biler eller "Mercedes' udøvende klasse, sådanne spørgsmål kan næppe blive hørt. Dette forklares ved flere årsager:

• brug i produktionen af dyrere modeller af høj kvalitet materialer og komponenter;
• streng kvalitetskontrol og overholdelse af fremstillingsprocesser;
• brug af avanceret teknologi og innovativt design løsninger.

Men det betyder ikke, at billige modeller af biler helt udsat for dugger forlygter. Her siger de, hvor heldig. Men selv om bilens ejer måttet beskæftige sig med problemer af denne art, er der flere måder at fjerne dem.

Hvad hvis lysene er sveden på maskinen?

Så der er flere måder at slippe af med dug automotive optik, afhængigt af årsagen til kondensat inden for belysning enhed. Prøv at liste de måder at løse dette problem, i faldende rækkefølge af de mest almindelige årsager til dens oprindelse.

universel opskrift

Først og fremmest er det nødvendigt at nævne den universelle metode, der ofte tilbydes som et svar på de spørgsmål, "sved lys, der gør." Dette er den såkaldte "tør opvarmning op" en bils forlygter. Denne metode gør det muligt at slippe af med denne defekt, hvis det sker én gang eller fra tid til anden. Algoritmen anvendelse af denne fremgangsmåde er som følger:

• Først skal vi demontere dækslet af lyset enhed;
• så er du nødt til at løsne pærerne og bringe dem ud lidt reder;
• tænde dyppet lys og lamper til at give dem en smule arbejde, "varm";
• slukke og ryg optik cap lys på plads.

Typisk hvis den beskrevne make manipulationer i aften, morgen kondens på den indre overflade bør ikke være lampeskærme. Hvis det stadig dannet, bliver nødt til at yderligere handling.

Kontrol af tæthed af leddene

Den første ting du skal nøje undersøge alle sømmene og steder af lukninger for tæthed. I tilfælde af områder med en mangel på samme, revner eller chips, skal du bruge specielle vandafvisende fugemasse. Det er bedst at bruge en blanding af et silikonebaseret - det er mere holdbart, har høj tæthed egenskaber, modstandsdygtighed over for fugt og tilpasningsevne. En sådan fugemasse i dag nemt kan findes på ethvert auto dele butik. Ganske ofte en forholdsvis simpel løsning, "sved lys, do" Tillad meget effektiv til at slippe af med problemet.

Meget mere kompliceret er den situation, hvor leddene og sømme er mikro-revner, der er usynlige for det blotte øje. Detect dem uden en særlig optisk, elektronisk eller laserudstyr er næsten umuligt. I tilfældet med dannelsen af mikro-fejl svar på spørgsmålet, hvad de skal gøre, hvis svedeture bil forlygte, næsten én. Gå til et servicecenter eller på en tankstation.

Fjernelse af revner i forlygterne

Vand inde i lys enhed kan leveres gennem loftet revner. Disse revner er ganske vanskeligt at opdage. Men hvis tilstedeværelsen af sprækker naturligvis, er det ikke nødvendigt at ændre hele loftet. Du kan prøve at ordne det selv. For at gøre dette, er der to måder:

• Polering. Udføres med hjælp af "bulgarsk" med en speciel blød mundstykke. Grund af den høje rotationshastighed kantrevner som det var "indgreb" med hinanden, hvilket giver en tilstrækkelig høj tæthed af den beskadigede del. Der er dog ingen garanti for, at vibrationer og rystelser kanten af revnen dispergerede ikke igen.
• Anvendelsen af særlige forbindelser. I dag er markedet byder på en masse af sorter af fugemasser til tætning revner, chips og små huller. Denne sammensætning har en gennemsigtig struktur, tilstrækkeligt høje optiske egenskaber og høj fugtresistens. Tætningsmidlet udfylder mellemrummene i den beskadigede del, tørrer hurtigt og forhindrer indtrængning af fugt, men ikke bryder lys. Blandt ulemperne ved sådanne formuleringer kan kaldes klæbning af støv på det, som i væsentlig grad reducerer effektiviteten af lygten. Desuden i sig selv tætningsmassen har en forholdsvis kort levetid.

Ovenstående er de to mest almindelige svar på spørgsmålet "når lysene er sveden, hvad de skal gøre." Men der er andre metoder til at eliminere problemet.

Forsegling af den indre rum

Ofte fugt og støv ind i lampen ikke trænger udefra og indefra. I disse tilfælde, for at slippe af kondens forårsager dug, vil det være nødvendigt at foretage en seriøs sæt af værker ved at forsegle indersiden af optik. Det er denne metode mest ofte anbefales som et svar på spørgsmålet: "Sved spotlight på" Prioritet". Hvad skal jeg gøre? "

Det indebærer demontering lamper blok, afmonterer den fra bilen elektriske kredsløb og forsegle alle teknologiske huller, huller og lukkeanordning særlige pakninger, sæler, eller tætningsmidler. Det ville være bedst at overlade dette arbejde af højt kvalificerede fagfolk med ikke kun dyb teoretisk viden og praktisk erfaring, men også et arsenal af særligt udstyr og værktøj. Dette skyldes bl.a., at hvert køretøj model har sin egen unikke design funktioner. Derfor selvstændigt at gennemføre denne proces er problematisk. Det er nødvendigt at foretage en grundig kende maskinens enhed til at forstå den elektroteknik og optik.

Sweat lys, hvad man skal gøre? Folk retsmidler - de bedste assistenter

Indenlandske bilejere står over for problemet med tågelygter ofte nok, opfandt sin "folkemusik retsmidler" løsning af problemet. For eksempel vil nogle bilejere, der besvarer spørgsmålet: "Hvis forlygten sveder indefra, hvad de skal gøre", anbefales det at fylde indersiden af lys enhed bremsevæske. En sådan metode kan faktisk være effektiv, men kun for en relativt kort tid. Den omstændighed, at bremsevæske er i stand til at tiltrække ikke kun fugt, men beskidt med støv. Dette betyder, at hvis lyset enhed der er huller eller revner på den indre overflade af loftet vil blive dannet helt uigennemsigtig film, der forhindrer lysgennemtrængning rækkevidde. Derfor er brugen af en sådan metode er ekstremt farligt.

Et andet fælles råd, når sveden tågelygter, hvad man skal gøre, er at anbefale brugen af specielle poser med silikone gel. Denne metode er velegnet til almindelig bil forlygte. Men brugen af silicagel har en ganske væsentlig ulempe. Det faktum, at en sådan sammensætning, uanset emballage han kan, har den egenskab, at ekspandere når absorbere fugt. Hvis hun kommer jævnligt inde plads optik, kan den opsvulmede pakke med silikone gel blive en væsentlig hindring for den korrekte drift af lysanlægget af maskinen.

Misted forlygter er ganske alvorligt problem, det er kendt for enhver bilist. Og dette er tilsluttet ikke kun til den æstetiske opfattelse af udseendet af bilen, men også med udførelsen af dets systemer, komponenter og samlinger. Hertil kommer, at dannelsen af kondensat i det indre af blokken dækker instrumentet direkte påvirker sikkerheden. Vi håber, at nogle af de tips og nuancer i denne artikel vil hjælpe bilejere til at udvide problemfri levetid af dit køretøj og gøre enhver tur komfortabelt og sikkert. Uanset dens varighed, vejrforholdene og kvaliteten af vejbanen.

Så fandt vi de vigtigste grunde til, at der er kondens på bilens forlygter.