Hyundai H1-loyale assistent i enhver situation

Hyundai H1 først så dagens lys i 1996, og blev placeret i markedet som et erhvervskøretøj. Dens prototype tjente som Mitsubishi Space Gear, og det var tydeligt fra første øjekast. Men i 2007 på biludstillingen i Seoul, blev han præsenteret anden generation af bilen, som fortjent vundet popularitet. Dens udseende har erhvervet personlighedstræk. Ændrede størrelse og form af gitteret og forlygte forøget, hvis strækning opad. De baglygter , også trukket, og derved øge bilen visuelt. Hvis den første version var i kabinen 12 pladser, efter blot otte blev besluttet at forlade ændringen.

I de seneste år, mange har behov for at transportere små grupper af mennesker. For nogle er det et job for nogen bare bor, men også dem, og andre giver mening at være opmærksom på Hyundai H1. Bilen er velegnet til store familier eller venlige selskab. Denne rummelige otte-minivan er godt, fordi det er behageligt, praktisk og rummelig. Den kan bruges som en udflugt transport, er det muligt at møde en gruppe af samarbejdspartnere, der er kommet, og det er muligt ved at nedsænke hele familien, bare gå til sommerhuset eller begynde at udvikle rejse bil.

Selvfølgelig, lad det sidde i bilen på en picnic ville være ganske problematisk. Frihøjde og imponerende akselafstand ikke tillade ham at kalde dybt ind i skoven, men på den anden side, havde han ikke oprindeligt satte sig for at erobringen af terrænet. Fordi det er stadig en bybil. Uafhængig affjedring McPherson sikrer en jævn kørsel selv på ikke meget glat vej.

Trods de temmelig imponerende dimensioner, den venderadius på Hyundai H1 er 11,2-12 meter, hvilket er praktisk i en storby, en overbelastet vej. En skydedør åbner en stor åbning og give passagererne mulighed for at placere, selv i lukkede rum uden at risikere skade parkerede næste bil.

Producenterne har taget sig af, som vil være i Hyundai H1 Starex under motorhjelmen, og forudsat så mange som tre versioner af motoren. Benzin volumen på 2,4 ved 170 "riding" og to diesel med et volumen kapacitet på 2,4 og 2,5 116 og 170 "hest". En sådan mangfoldighed, det syntes ville tilfredsstille alle, der ønsker at, men diesel versioner er tilgængelige på det russiske marked. Årsagen til denne beslutning er ikke helt klart, da de fleste producenter, tværtimod, så prøv ikke at sætte ind i vores marked dieselbiler, for frygt for, at kvaliteten af dieselolie er i stand til at "dræbe" motoren før udløbet af garantiperioden.

Hyundai H1 er ganske økonomisk, forbrugende den kombinerede cyklus på omkring 9 liter dieselolie. Den benzin variant lidt grådig. Han får brug for lidt mere end 11 liter. Under alle omstændigheder, når du bruger bilen til erhvervsmæssige formål forbrug er ikke kritisk. Er spredt til hundredvis af maskiner i 14,5 sekunder, og det maksimale, der er tilladt af producenten, er 183 km / t.

I den grundlæggende konfiguration Hyundai H 1 Starex er en fem-trins manuel gearkasse, men som option er det muligt at installere automatisk. Andet standardudstyr omfatter ABS, frontairbags, aircondition og en radio med en indbygget computer. En dyrere version indeholder læderindtræk, en ekstra varmelegeme i kabinen og et bedre lydsystem.

Bag den tredje sæderække har et bagagerum. Ikke for stor for en MPV, men kan fjernes, hvis det er nødvendigt, den tredje række og den anden skift. Dette vil frigøre plads til en meget stor bagagerum. Køretøjet kan bære op til 800 kg belastning.

For at opsummere, kan det bemærkes, at den koreanske bil, bevist en god arbejdshest, er populært. En god tekniske data, kun bekræfte, at koreanske biler har fundet deres niche i vores marked og forblive der længe.