I sig selv udløses alarmer: mulige årsager, løsninger og anbefalinger

Moderne bilejere er så bange for at kapre, at næsten alle biler (selv de gamle "ni") er udstyret med et alarmsystem. Desuden, hvis tyveriet blev antaget som en luksus, er markedet simpelthen fuld af billige kinesiske systemer. I de fleste tilfælde opstår der netop problemer med dem. Der er dog situationer, hvor "Starline" alarmen selv udløses. Men dette er en velkendt producent af tyverisikringssystemer. Hvad skal en bil ejer gøre? Om hvorfor alarmsystemet fungerer i sig selv, fortæller vi dig i vores artikel i dag.

Stødsensor

Sådanne er alle tyverisikringssystemer. Impact sensoren fungerer meget simpelt. Når enheden registrerer vibrationer, sender den det korrekte signal til hovedchip. Så går pulsen til sirenen. Alarmen begynder at "råbe". Det samme princip gælder for brandalarmer. Det virker selv, ikke fra vibrationer, men fra røg. Men dette er et andet emne til samtale. Generelt er sagen ret nyttig. Efter alt, ved det mindste slag, giver bilen straks "råb om hjælp." Lydeffekten vil skræmme væk angriberen. I det mindste forbipasserende vil være opmærksom på det. Men nogle gange er denne sensor et problem. På grund af det udløses alarmen selv. "Alligator" er enten "Starline", i dette tilfælde er det ligegyldigt. Når alt kommer til alt, hvis bilen slukkede sirenen, er det usandsynligt at behage retten, især om natten. Derfor bør der træffes hasteforanstaltninger for at fjerne problemet.

Sådan justeres sensoren?

Justering af det afhænger af designfunktionerne. På de fleste kinesiske alarmer drives stødsensoren separat og tilsluttes centralenheden via ledninger. På forsiden af dette element kan du se en plastikskrue. Ved hjælp af en Phillips skruetrækker kan du manuelt justere følsomheden. Enheden selv er ikke nødvendig for at konfigurere. Den mekaniske regulator justerer følsomhedstærsklen, og så udløser du ikke selv en alarm. Erfarne bilister siger, at det ikke er værd at justere sensoren til høj følsomhed. Trods alt vil sirenen arbejde lige fra en nærliggende hund. Udsæt står på niveauet "under gennemsnittet".

Hvad hvis du ikke fandt din stødsensor? På nogle alarmer er den indbygget i selve enheden. I så fald følg instruktionsmanualen. Justering foretages fra nøglefob, med et par, der trykker på knappen CH2.

Overdreven fugtighed

Vask er en meget behagelig oplevelse for enhver bilist. Hvad kan jo jo være bedre end en strålende, perfekt vasket bil? Men nogle gange efter denne procedure, "buggy" signalering. Elektronik kan ikke lide vand og meget fugtig luft. Derfor er det nødvendigt at udelukke dets hit på sensorerne. Og alarmenheden selv skal installeres på det mest tørre sted. Nogle gange hjælper fugt tætte kontakterne. Af denne grund udløses alarmen selv. Hvordan er man i denne situation? Normalt går alt i sig selv i 1-2 dage. I dette tilfælde anbefales det at slukke for den midlertidige alarm ved at lukke døren til den mekaniske lås.

Volumføler

Hvis alarmen selv udløser, skal du være opmærksom på en yderligere sensor. Det fungerer i tilfælde af en ændring i luftmængden i kabinen. Det vil sige, hvis en forbryder kommer ind, vil apparatet straks give signal til centralenheden og sirenen. Rattet er låst, starteren kan heller ikke rulles.

Hvad der er bemærkelsesværdigt, er sådanne elementer kun installeret på dyre alarmer. Kinesiske mærker er kun begrænset af slagføleren. Hvordan kan dette skyldes en spontan alarm? Det er meget enkelt. For eksempel har du på vej hjem dig glemt at tage pakken ud af supermarkedet. Og så begynder et af produkterne at glide ned. Sensoren henter signalet og giver en impuls til sirenen. Det ser ud til at være en banal situation. Men det er på grund af det, at alarmen selv udløses. Når du forlader bilen, forlader du derfor ikke posen og andre varer.

kontseviki

Som det er kendt, anvendes der i tillæg til sensorer særlige endepunkter til signalering. De er installeret på:

• Emhætten
• Dør.
• Bagagerummet.

Essensen af deres arbejde er ekstremt enkel. Så snart en indtrenger åbner en af bilens dele, lukker kontakterne, og impulsen overføres til sirenen. Alarmen slukker. Men i modsætning til sensorer installeres grænseafbryderne på mere sårbare steder - tæt på tærsklerne. Alt ville være noget, hvis ikke fugt. På dette sted akkumuleres det meget godt. Der er trods alt en dræning af døre i nærheden. Så snart vandet når grænsekontakten, lukkes kontakterne spontant. Som disse elementer ser ud, kan læseren se på billedet nedenfor. Alarmsystemet mener, at en person har uautoriseret sin vej ind i køretøjet (selvom alle døre er låst). Som et resultat - en høj siren midt om natten. Ofte er disse endepunkter "buggy" efter vask og regn. Så snart fugt fra kontakterne fordamper, fungerer systemet som før.

Hvordan undgår du falske positiver?

Garantien for høj kvalitet alarm drift er korrekt installation. Derfor er det nødvendigt at sikre en kvalitativ forbindelse mellem kontakterne og maksimal tæthed. Alle ledningerne er gemt i korrugeringen, og kontakterne er isolerede på varmekrympning. Isoleringstape er en mindre pålidelig (man kan sige ekstrem) løsning. Med hensyn til placeringen af alarmenheden selv skal den installeres under frontpanelet på passagersiden. Dette er det reneste og tørste sted i kabinen.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvorfor alarmen selv er udløst. Som du kan se, kan systemet mislykkes af forskellige årsager. I 70 procent af tilfældene er årsagen til alle problemer fugt. Derfor er det værd at sikre dig selv og installere enheden på det mest tørre sted. Sensorerne er også meget krævende på fugtigheden. Men de kan også kræve yderligere justering. Hvis stødføleren indstilles programmatisk fra tastaturet, så når batteriernes klemmer fjernes, kan indstillingerne mislykkes, og de går tilbage til fabriksindstillingerne. Dette skal også tages i betragtning. Ellers løses problemerne ved banalt tørring af kontakter eller ved at oprette en bestemt sensor.