Varmesystem VAZ-2114: beskrivelse, træk og fejl

Bilen bruger en række forskellige systemer og mekanismer. En af dem - det indvendige varmesystem. VAZ-2114 er også udstyret med det. I modsætning til klimaanlæg komfur bemandede biler obligatorisk. Efter alt, i varmt vejr, kan du åbne vinduerne. Men for at klare vinterkulden i kabinen vil ikke fungere uden et komfur. Hvad er dette element? Hvordan fungerer varmeanlægget VAZ-2114? Kørsel, funktionsprincip og fejl - senere i denne artikel.

Karakteristika og apparater

Hovedformålet med dette system - er at opretholde en optimal temperatur i kabinen i vinterhalvåret. Udover komfort, ovnen skal ikke svede glas, især forruden. At det ikke opstod kondensat i den øverste del af panelet af specielle dyser leveres. Men første ting først. Nedenfor det bliver præsenteret varmesystem diagram interiør: Det er det samme for alle modeller "Lada Samara" familie, herunder VAZ-2114. Således følgende elementer (dekodningskredsløb) indbefattet i systemenheden:

1. Trim vinge.
2. Dysen er opvarmet forrude komplet med luftkanaler.
3. Lateral dyse til opvarmning og ventilation af kabinen.
4. Den centrale deflektor.
5. Varmelegemesamlingen med elektromotor.
6. Dysen indre kabine ventilation.
7. Seal komfur hanen.
8. Bageste rør varmelegeme VAZ-2114.
9. Inlet røgrøret.

Hvor er varmesystemet? VAZ-2114 (inklusive injektor) bemandet det i kabinen. Ovnen placeres i frontpanelet, der også betegnes som "torpedo". Afhængigt af ændring af varme- og ventilationssystem VAZ-2114 er forbundet med aircondition og en fordamper, eller gå uden. Også inkluderet i udformningen af ovnen og hanen selve veksleren. Sidste værker med gearmotor.

Sådan virker det

De opererer princippet om systemet er ganske enkel. Den er baseret på varmeoverførsel fra fluidet. Således bliver fikseringsenheden radiator tilsluttet de vigtigste terminaler i motorens kølesystem. Inde i varmeveksleren er frostvæske eller frostvæske. Således, under opvarmningen af motoren varme væske strømmer gennem "store" cirkel på varmelegeme radiator. Når SAUO (styreenheden) aktiveres motor komfur. Varm luft begynder at bevæge sig i dyserne. Retningen kan være anderledes - forruden, side, i midten af kabinen. Den muliggør en eller flere udluftningsåbninger, afhængigt af positionen af armen ovnen.

Det vil sige, varmeveksling sker - den varme frostvæske afkølet ikke kun i de vigtigste køleren (som står foran motoren og er vist på billedet nedenfor), men i varmeveksleren i opvarmningssystemet. Selvfølgelig, mens motoren temperaturen falder betydeligt. Derfor, i ekstrem kulde bilister lukket hulrum honeycomb kerne køler til motoren var ikke meget kolde. Den optimale driftstilstand - 80-90 grader Celsius. Når du tænder for ovnen dette tal falder til blot 10-15 procent. Men lad os ikke få hængt op på princippet om arbejde og overveje den grundlæggende fejl i varmeanlægget VAZ-2114.

Det er umuligt at justere temperaturen

Ofte ejere af indenlandske biler (herunder VAZ-2114) står over for den manglende mulighed for at udstede lufttemperaturen på styreenheden. Ovn lige blæser varm eller kold, uanset positionen af den vigtigste løftestang SAUO (billedet nedenfor - er centreret). I dette tilfælde har eksperter konkluderet Defekte ventiler eller funktionsfejl af styreenheden. Også temperaturføleren er diagnosticeret. Det er placeret ved siden af baldakinen kontrol lys på loftet. Flere gange rulle positionen af armen. luft opvarmning bør ændres ved berøring. Hvis temperaturen ændres kun, når enden positionssensoren, skal elementet udskiftes.

Ovn slag køle

Damper og temperatur kontrol svigter meget sjældent. Derfor, hvis varmeapparatet blæser koldt hele tiden, mest sandsynligt i orden gearmotoren. Dette element er vist på billedet nedenfor. Som i dette tilfælde, repareret varmesystem VAZ-2114? Injector eller karburatoren det gør ikke noget. På grund af den komplekse konstruktion af gearmotoren ændringer helt. Det kræver en helt adskille "flæse" frontpanelet. Næste, med en stjerneskruetrækker, skrues de tre selvskærende skruer på fikseringsenheden, trukket tråd og fjernede den gamle gearmotoren. Ny forbundet på samme måde. Test varmeanlægget VAZ-2114 kabinen. Luft bør ændre deres temperatur når den passerer fra den kolde af armen på blokken i den varme tilstand, og omvendt.

Komfur dårlige slag i benene og sideruder

Varmeanlæg VAZ-2114 ikke er pålidelige. Over tid, stopper ovnen normalt varme fødder og sideruder. Desuden problemet er ikke i lufttemperaturen (tværtimod kan det være varm) og i strømflowet, hvormed det tilføres fra dyserne. I dette tilfælde er det nødvendigt at raffinere kanaler luftstrøm. For at gøre dette, skal du fjerne frontdækslet, så der er adgang til dyserne. Dernæst en ny bølgede slange (fra fabrikken her er blot et plastrør). Derudover håndtagssamlinger isolerende materiale "Splen". Alle huller mellem den øvre og nedre del af panelet er også indsat over dem. Efterfulgt færdiggøre komfur dæmper, der leder strømmen til den ønskede zone. det er ofte dårligt presset mod huset. På grund af dette, er en stor procentdel af den varme luft simpelthen tabt i panelet og "går" gennem revner. Så fjern ventilen og fjerne den gamle pakning fabrik gul. Close up alle revner modelinom. I stedet for at stikke svamp "Bitoplast". Det er tilrådeligt at anvende det i flere lag.

Den nedre dyse

Dernæst vil vi opgradere luftkanaler for fødderne. Når parsing panelet vil du se, at mellem dyserne der er en stor kløft. Ham vi er begravet bølgepap rør. Regelmæssig luftfordeler er taget ud til det fri, og i stedet er også indstillet rifling. Diameter skal være 4 centimeter. Således vil luften være tydeligt rettet til benene, uden utætheder. Som for at blæse en forrude, er det ligner at blive færdiggjort. Derudover ejere ekstra fylde hulrummet med skum for at eliminere den knirkende panel under bevægelse (dette problem forfølger "Samara" selv med den første generation). At dømme efter de anmeldelser, denne metode virker.

konklusion

Så vi regnet ud, hvordan man arbejder varmeanlægget VAZ-2114. Som du kan se, kan du fjerne alle de fejl med hendes egen. En masse penge at bruge det ikke er nødvendigt. Efter mindre forbedringer opvarmning VAZ-2114 vil nyde en pålidelig og problemfri drift.