KBM - hvad er det? Bonus-malus koefficienten for CTP

Alle ejere af køretøjer på grundlag af loven "om tvungen forsikring" er forpligtet til at forsikre køretøjer, dvs. at udstede ansvarsforsikringens politik. Russiske Føderation regering godkendt taksterne for lovpligtige TPL forsikring. Der er en basisrente og et sæt af koefficienter, der anvendes ved beregning af prisen for politik. Vi vil ikke forklare betydningen af alle koefficienter.

Således MSC - hvad er det? Den nederste linje er, at hvis føreren går på vejen uden en ulykke, da han fortjener de fordele, når du laver en forsikringsaftale. Samtidig med denne politik omkostningsfaktor kan øges. Dette ville være tilfældet, hvis føreren bliver gerningsmanden skyldig i en trafikulykke.

Finesser faktor bonus-malus

For bedre at forstå betydningen, skal føreren være opmærksom på følgende: chauffør KBM er ikke knyttet til dit køretøj.

For eksempel, du beslutter at sælge bilen og købe en ny. Bonus-Malus vil fortsætte, indtil man ikke underskrive en ny aftale om CTP. Køretøjer solgt i juni, og i juli købt en ny. Politikken er gyldig indtil udgangen af året. I slutningen af året, vil du betale mindre, når du laver kontrakten. Men du ønsker at købe forsikring i juli, når de køber en ny bil. Under disse betingelser, behøver du ikke få en rabat.

Af den måde, kan du lære MSC er ganske enkel. For at gøre dette, skal du bruge røntgen base.

Hvis du gik et par år, uden at overtræde færdselsreglerne, akkumuleret rabat, og året efter CTP ikke har udstedt, er din ratio værdi gemt i databasen for endnu et år, så alle dine bonusser er ryddet.

MSC og klassen af den forsikrede

Når det kommer til chaufføren om MSC, forsikringsagenter bruge definitionen af "klasse af den forsikrede." Nedenfor er værdierne af MSC og klassen af den forsikrede for bilister, der er under udarbejdelse af en politik for første gang (disse værdier bør tages som udgangspunkt i analysen nedenstående tabel):

• MSC - 1.
• 3 - forsikret klasse.

Lad os sige, i et år, du aldrig involveret i en ulykke, så der for året for ulykken-fri kørsel, vil du få en reduktion på 0,5 point.

For eksempel, du er en novice chauffør i udformningen af politikken for første gang du er tildelt en klasse 3 forsikringsselskab, hvilket svarer til en bonus-malus 1 (han faktisk ikke påvirker den grundlæggende udgifter til forsikring). I løbet af andet år af at køre driveren blev part i ulykken. Klasse forsikringsselskab vil falde til den anden, og prisen på den politik, vil vokse med 40%, dvs. forhold på 1,4.

Forudsat at i den næste periode, forsikring af føreren vil være ulykke-fri kørsel, kan han få sin tredje klasse og udgifterne til den politik, han har reduceret.

Under hvilke betingelser ansvarsforsikringens MSC vokse?

Forestil dig, at du er et par år gik på vejen, uden at begå en ulykke, så du har akkumuleret rabat. Men i år bliver du medlem af en ulykke, og som følge heraf mister alle dine power-ups. Et sådant resultat være, hvis såret i en ulykke vil kontakte dit forsikringsselskab og vil kræve erstatning. Men! Hvis du er sammen med ofrene beslutte at udstede på stedet, har de rabatter gemt.

Også huske på, at rabatten ikke er taget højde for de borgere, der er registreret i en anden stat. Blandt andet er ikke taget i betragtning, når forsikringsselskaber trailere.

Hvordan er prisen på den politik, hvis det giver dig et par drivere?

Hvis ansvarsforsikringens politik indført flere bilister til at bestemme dens værdi taget hensyn til den mest bonus-malus.

For eksempel i den politik, lavet tre. To af de drivere, det er 0,8, og den tredje - 0.9. Politik vil blive designet med 0,9 rabat vil være kun 10%. Hvis dette år er en af drivkræfterne begå trafikulykker, vil værdien af koefficienten stige kun føreren af forseelser, og indikatoren for resterende vil falde med 5%.

CTP udgifterne til politik i høj grad afhænger af kvaliteten af turen, og den vigtigste indikator for kvaliteten er bonus-malus. Derfor besvarer spørgsmålet om "KBM - det vil sige" det skal siges, at dette er en målbar afspejling af menneskelige kørefærdigheder. Overhold færdselsreglerne og, som en konsekvens heraf har en lav koefficient, og derfor store rabatter i forsikringsaftalen.

Nogle drivere er forsikret af CTP for 6-9 måneder. Ved beregning af omkostninger ved kontrakten er taget til at beregne bonus-malus af én. Når udvidelsen af den politik, den tidsmæssige værdi er gemt uanset selskab, hvor politikken design.

Grundlæggende betingelser for brug af MSC

Således MSC - hvad er det? Hvordan det beregnes i forskellige situationer?

CTP politikker er opdelt i to typer, som hver har sine egne karakteristika.

1. En begrænset form for forsikring. I denne form for sikkerhed træk er, at de begrænsninger, der pålægges i antallet af bilister, der har ret til at bruge denne bil. MSC vil blive beregnet for hver chauffør for sig.
2. Ubegrænset type forsikring. Under disse betingelser, at mængden af forsikring bilister, der er berettiget køre bil, ubegrænset. Klassen af den forsikrede, og værdien af de bonus-malus defineres kun for bilejeren, og den betingelse, at den tidligere aftale var af samme type, dvs. ubegrænset. Hvis fundet at være at ændre de oprindelige data på føreren og bilen, så ved beregning vil blive taget udgifterne til politik hensyn til værdien af MSC CTP lig med 1.

Men der er regler, der gælder for begge aftaler:

• Hvis du opsagt aftalen med selskabet i forvejen, for dit initiativ, vil rabatten på prisen for kontrakten have nogen effekt på, hvor lang tid, der er afbrudt. Dette forklares ved det faktum, at kontraktperioden er et år, så MSC er beregnet på baggrund af disse betingelser. Alle forsikrede begivenheder, der fandt sted i løbet af mindre end et år, vil ikke tage hensyn til de bonusser. Ved beregning vil tage værdierne af koefficienterne, der drives på tidspunktet for den tidligere kontrakt.
• En forsikret begivenhed - en forsikring betaling. Bonus-malus-koefficient for hver betaling behandles særskilt, uanset hvor mange mennesker modtog den forsikring betaling.

I så fald, kan MSC øges?

Hvis driveren er opført i flere politikker, hvoraf den ene har en "dårlig" historie, kan koefficientværdien øges. Derudover kan stigningen i MSC påvirke erhvervelsen af falske tilfælde ansvarsforsikringens politik.

Værdien af bonus-malus for hver forsikringstager er i bunden af den russiske Union of Auto forsikringsselskaber Information (SAR) eller det selskab, hvor du har en kontrakt for forsikring. For at finde ud af, hvad din MSC på grundlag af partnerskabs- og samarbejdsaftalen, skal du kontakte det forsikringsselskab, hvor du har registreret politik.

Hvordan MSC kan reduceres?

Beregning af omkostningerne ved CTP forsikringspolice kommer på en enkel ordning - basisprisen er taget og ganget med MSC. For at reducere koefficient på bonus-malus, skal du overholde følgende enkle regler:

1. Vær forsigtig på vejen, kører uden en ulykke.
2. Bidrage til ansvarsforsikring for motorkøretøjer politiske drivere, min ridning fortjener din tillid, de har en positiv oplevelse af kørsel og du er sikker på deres professionalisme.

Hvad gør man hvis man ikke er sikker på rigtigheden af beregningen af MSC?

Du skal først indgå en forsikringsaftale med MSC, som giver forsikringsselskabet om dig, men at du sætter spørgsmålstegn ved. Tjek på grundlag af MSC tager ikke meget tid.

Så har du brug for at anvende til Unionen af forsikringsselskaber med en klage over ulovlige bestemmelse af MSC. For at gøre dette, er du nødt til at forberede en række dokumenter:

• Erklæring.
• Kopier af kørekort, som er anført i policen.
• En kopi af den tidligere forsikringsaftale.
• aktuel kopi af forsikringsaftalen.

Hvis resultatet af klagen, vil dit problem blive løst positivt, har du ret til at indgå en ny forsikringsaftale med returnering af overbetaling.

For at opsummere. KBM - hvad er det? I virkeligheden er det en indikator for menneskelig kørsel kvalitet, hvorved forsikringsselskaberne kan enten gøre en god rabat, når du laver ansvarsforsikringens politik (hvis i forsikringsperioden, du gik uden uheld), eller omvendt, at øge prisen på forsikring (ulykke, hvis du var). Selvfølgelig er det mest fordelagtigt at forsikre bilen oplevet chauffør med en fejlfri tur.

Bemærk, at dette forhold ikke er fast til bilen og for chaufføren og lagres i SAR i løbet af året. MSC kan lære af forsikringsselskabet, som du udarbejder en kontrakt.