Låsning differentialer med deres hænder på Oise

Med opfindelsen af differentialespærre på UAZ denne teknologi var temmelig udbredt blandt bilister. Denne mekanisme er en af de vigtigste enheder af bilen, og for det overvældende flertal af indbyggere er yderst vanskeligt at forstå.

Hvad er det?

Med denne enhed et drejningsmoment, som frembringer kraftenheden transmitteres til hvert hjul, hvorved bilen kører. Der er således mange situationer, hvor der er behov for UAZ låsende differentialer, at der er undtagelser fra dette element kredsløb benytter de særlige hjælpeudstyr.

Hvordan virker det?

Hvis bilerne ikke blev etableret specialiserede værktøjer, at hjul, som er på samme akse konstant roterer med samme hastighed, så at der ville være en masse forskellige driftsmæssige problemer i forbindelse med håndtering. Således blandt de bivirkninger, der kunne dannes i fravær af forskellen og differentialespærre på UAZ, er det værd at bemærke overvurderet, og samtidig helt ujævn forbrug af gummi, en betydelig stigning i belastningen på de forskellige elementer i suspensionen, svag understyring. Når forskellen bistand blev mulig ujævn fordeling af rotationshastighed modtaget fra hvert hjul drivaksel.

Når du har brug for det?

Ikke alle forstår, at under faktiske driftsforhold hjulene kan rotere med forskellige hastigheder i forskellige situationer, nemlig:

• Under drejning når det ydre hjul skal overvinde for den længere afstand end den indre.
• De uslebne vejforhold, når begge hjul går videre forskellige terræn.

Alle funktionerne anført ovenfor, er ikke alt for vigtigt til slave semiaxes for den grund, at i virkeligheden er de ikke forbundet med hinanden og rotere helt uafhængigt af hinanden. Men den ledende par får sin strøm direkte fra gearkassen, og hvert hjul har en fast forbindelse med transmission, således at den krumme bevægelse bliver ganske vanskeligt.

Hvis det bruges?

Differential dag er etableret som en last og en passagertransport, uanset om det drejer sig om firehjulstræk eller monoprivodnom modeller. I firehjulede drev gearkasse dispenseringsmaskiner tilvejebringer også balance kontrol indsats, som er dannet mellem akslerne. I de fleste tilfælde er det fordelagtigt placeret på bagsiden af køretøjet, og er direkte forbundet til drivakslen.

Hvordan det sker?

Det er værd at bemærke tre hovedkategorier:

• udendørs;
• med lås;
• begrænset slip differentiale.

Afhængigt af hvilken type design betragtes, og den ændrede karakter af teknologi kraftoverførslen til hjulene. I så fald, hvis et hjul mister normal trækkraft, er hele gear drejningsmoment rettet nøjagtigt på denne akse, hvilket resulterer i mistet sin pålidelig støttehjul vil begynde at glide. Det bliver da nødvendigt at låse differentiere dem på UAZ for midlertidigt at deaktivere node og distribuere rotationskraft ligeligt mellem drivakslerne. Således låsen giver en langt bedre kryds i nogle situationer.

lock muligheder

Afhængigt af den specifikke bil ved hjælp af forskellige ordninger arbejde restriktioner - manuelle eller automatiske.

Når låsen af bilens hjul vil helt ignorere magt greb og motoren overføres til dem lige kraft. I denne henseende er et køretøj giver en mere effektiv gennemløb, hvilket er umuligt i tilfældet, hvis bilen er sat åben forskellen. Derfor er der intet overraskende i, at der i de seneste år er blevet en almindelig differentialespærre militær bro UAZ og andre muligheder for at forbedre denne bil åbenheden.

Hvad er differentialespærren?

Strukturelt er forskellen udstyret med lås anbragt på samme måde som faste enheder af åben type, men i dette tilfælde suppleret mekanisme til begrænsning af rotationshastigheden forskellen mellem parret af output gear. Grundlaget for denne mekanisme kan der anvendes en pneumatisk, hydraulisk eller elektrisk system.

Den mest populære i de senere år er blevet en elektrisk differentialespærre UAZ, hvor låsen udføres fuldautomatisk eller ved at trykke på en knap. Føreren kan beslutte, hvornår det er bedre at slukke for forskellen arbejde for at drage fordel af fuldstændig ensartet rotation af hjulene.

Hvor skal der installeres?

Under alle omstændigheder, låsning center differentiale UAZ er en nyttig enhed, der kan installeres på egen hånd, selv hvis dit køretøj oprindelige design ikke giver. I langt de fleste tilfælde, eksperter rådgive at installere det i den bageste del af bilen, så hvordan du indstiller låsen vil give dig en mulighed for at gøre meget glat trækkraft mellem for- og baghjul. Denne placering er meget sikrere og mere effektiv. Hvis vi taler om funktioner og installationsarbejde, af sig selv, de er ikke meget kompleks, og om nødvendigt kan udføres både i standard visning hul og på liften.

Manuel eller Automatisk?

Før installationen, skal du forstå, hvad du ønsker at opnå - en komplet nedlukning af maskinen eller kun en bestemt grænse dens funktionalitet. Hvis vi betragter den samlede mekaniske differentialespærre UAZ, kan det være automatisk eller manuel aktivering har. Hvis du vil give en delvis blokering, i hvilket tilfælde bliver du nødt til at acceptere det faktum, at evnen til at holde en lås manuelt, vil du ikke.

samlede

I dette tilfælde er forskellen i hjulhastigheden elimineres fuldstændigt, men det skal forstås, at en sådan blokering af bageste differentiale kan UAZ sidste ende føre til visse bivirkninger, såsom et slip på vejene og asfalterede veje og oppustede belastning oplysninger om hjulene og transmissionen er i bevægelse på hårde gulve. Det er bedst at manuelt at gennemføre en fuld differentialespærre.

manuelle blokerende egenskaber

Denne udformning er den mest intuitive og komfortable. Du skal blot klikke på afbryderen, så stopperen montagearbejdet belæst, og helt forhindrer fordeling af indsatsen mellem hjulene.

Valg lås er temmelig kompliceret, og ofte har brug for helt at stoppe bilen for at justere forskellen på disse SUV'er, herunder UAZ "Hunter". differentialespærre udføres ofte også ved hjælp af forøget friktion blok eller traktionskontrolsystem.

Fordele og ulemper

Først og fremmest er det værd at bemærke de fordele, som forskellige manuel overstyring:

• Når systemet er i åben position, differentialet fungerer i standard mode, og du kan bruge alle fordelene ved dets anvendelse.
• Chaufføren er fri til at beslutte, hvornår at låse systemet, således at proppen ikke bruges forgæves.

Ulemperne er også følgende:

• At trykke på kontakten, skal du kortvarigt flygte fra kontrol over processen, og ofte nødt til at gøre det ikke i de mest enkle vendinger.
• Lock skal være slukket i tide, som ellers kan det medføre skader på forskellen.
• Det er nødvendigt at foretage installationen af ikke blot begrænseren, men også for at installere en mekanisme, der vil føre det til handling, og en knap på instrumentbrættet.

automatisering

Den væsentligste forskel mellem den automatiske låsning type er, at det virker hele tiden. Det vil sige, indtil du trykker på speederen, låsesystemet er aktiv, og justerer sig selv til funktionerne i din bil, og du bruger en ledelsesstil, men det skal ske ekstremt finjustering, og skal tage hensyn til de forskellige nuancer.

Fordele og ulemper

Fordelene ved automatisering er flere:

• Låse i alle vanskelige situationer, og føreren skal ikke blive distraheret for at bringe den i kraft.
• Det automatiske system, installeret meget lettere end med manuel overstyring.

Men ulemperne er også betragtes:

• Permanent job lås gør sig gældende, således at hjulet et par modstod, og dækstøj når vender.
• Det øjeblik den automatiske gear engagement ses tydeligt ved et klik, som for mange er irriterende.

Installation og opsætning

Pneumo-tværgående differentialespærre UAZ udføres som følger:

• bilen er over en inspektion pit eller på en viadukt;
• specialister er pålidelig fastgørelse det med donkrafte;
• omhyggeligt fjernet alle bremsetromler og hjul;
• halvakse demonteret fuldstændigt og nøjagtigt trukket udad;
• fjernet drivaksel;
• afviklingen gear;
• indstille låsen;
• holdt genmontering af de tidligere afmonterede komponenter.

Før drevet kablet vil blive installeret, er justeringen slag gjort. Ud over de ovennævnte grunde anvendelsen lås, er det ofte anvendes til at korrigere det defekte drift af differentiale, som fordeler forkert tvinge mellem hjul.

Med et fuldt differentieret slukket på grund af det faktum, at der er et tilstrækkeligt stort drejningsmoment, synes ofte alle mulige problemer med at dreje på rattet - en lille pris at betale for at din bil kan bevæge sig selv i de mest vanskelige forhold. Lock er en temmelig sofistikeret apparat, men selv en uerfaren chauffør kan installeres differentialespærre UAZ egne hænder. Det vigtigste her - er at omhyggeligt forberede sig til arbejdet, samt at have til rådighed et komplet sæt værktøjer.