Motorcykel Yamaha XT660X: specifikationer og anmeldelser

Motard, Supermoto eller - det er en universel type motorcykel , kombinere motocross og vej kvalitet. Sådanne historier er primært beregnet til kørsel på byens veje. Har høj landing og en kraftig motor. Klassen Supermoto refererer motorcykel Yamaha XT660X, fotos af som er præsenteret i artiklen.

Motard fra Japan

Yamaha XT660X - motard motorcykel klasse, som er udviklet af den japanske YAMAHA fabrikken. Modellen var et gennembrud for sin tid i forbindelse med tilpasningsevne, brugen af innovative materialer og design løsninger.

Historien om skabelsen

Motorcykel Series XT designere vedrører YAMAHA opfundet tilbage i 1976. Til at begynde med ingeniører opgave var at udvikle en maskine, der kan ikke kun hurtigt sætte farten op, men uden nævneværdig tab tur på stejle terræn. Det vil sige, opgaven var at udvikle en centraleuropæisk Enduro med en slagvolumen på 600 kubikmeter. cm.

Det første parti af XT var udstyret encylindrede firetaktsmotorer på 500 kubikmeter. . Cm Denne model repræsenterer den virkelige Enduro duplex ramme, affjedring, motor, høj Zadran lydpotte. Sådanne motorcykler solgt godt rundt omkring i verden og har været meget populære. Hertil kommer, den første model XT vundet flere gange Paris-Dakar rally i slutningen af 70'erne. Men i midten af 80 YAMAHA besidder radikal modernisering af motorcyklen med ændringen i de grundlæggende arbejdsprincipper. Volumenet af kraftenheden øges til 595 kubikmeter. cm. chetyrehklapannyh topstykket er monteret på den. Skivebremse forhjul vises. Den eneste ulempe ved motorcykel brugere anses for utilstrækkelig stivhed af rammen og gearkassen, som arbejdede ikke altid klart.

Yderligere forbedringer af de oprindelige modeller føre YAMAHA gruppe af ingeniører til det faktum, at der i 2004, lyset vises Yamaha XT660X. På dette motard monteret enkelt cylinder firetaktsmotor større volumen (660 cu. Cm). Enheden er specielt designet til byen med mulighed for afrejse på uforberedte steder og grusveje. På grund af den fastsatte innovation maskinens design gør det muligt at gå hurtigt. Det er ganske dynamisk og overskueligt i byen. Det kan helt manøvrere at genopbygge, at skiftes.

Yamaha XT660X: egenskaber og tekniske muligheder

Opfindelsen angår en klasse af road motorcykler eller motard. Factory navn - Yamaha XT660X. Specifikationer tillidsvækkende.

I klassen af by- motorcykler af denne model er næsten uden lige. Fire-cylindret motor kapacitet på 659 kubikmeter. cm med væskekøling. Effekt af kraftenhederne er 48 liter. a. Sammenlignet med de tilhørende modeller, XT660X udstyret øget kompressionsforhold på 10: 1. Antallet af slag er fire. Designere bruger også innovative materialer, lettet topstykke, som bidrog til reduktion af strømsvigt under motorens drift. Det maksimale drejningsmoment er 60 Nm ved 5250 rpm. Brændstof leveres fra brændstoftank pyatnadtsatilitrovogo. Transmission er udstyret med fem trin. kobling sikrer længere sendeeffekt med femten procent. Motorcyklen er udstyret med en elektrisk starter.

Karakteristiske træk Yamaha XT660X betragtes tilstedeværelse stålramme model enkelt udstyr suspension, injektion, gearkasse med fem faser samt 173 kg tørvægt. Selv de mest vanskelige belastninger nemt motard, hvor pendulet hårdt og godt matchede ramme. Model sæt gummi Pirelli. Den bageste hjul har en størrelse 160/60 - 17, foran 120/70 - 17. Dynamisk tur kompenserer god bremsning. Brembo selskab for forhjulet udviklede 225-mm bremseskive med fire aluminium calipre. Baghjulet er udstyret med en 200-mm enkelt stempel caliper med. På modellen installeret anti-lock system.

Dimensioner motard er:

• længde - 2175 mm;
• bredde - 860 mm;
• højde - 1170 mm;
• frihøjde er 210 millimeter;
• cykel vægt er 186 kg.

Fra alle de ovennævnte personer, velbevandret i motorcykler, vil være i stand til at konkludere, at Yamaha XT660X - kvalitet motorcykel, designet til hurtig kørsel på gader. Modellen er godt styrbar, stabil med fine fjederelementer. "Cool" udseende giver designet en motorcykel skærme og 17-tommer hjul. Yamaha XT660X - god enduro, over hvilke designere har arbejdet hårdt og vendte det til en bycykel. Designet gennemtænkt til 100.

brændstofforbrug

brændstofforbrug, der er opført i de officielle tekniske karakteristika motorcykel Yamaha XT660X, er 5,5 liter per 100 kilometer. Men nøjagtigheden af de tal, påvirket af flere faktorer. For det første, forbrug afhænger af de detaljer, graden af forringelse, vedholdenhed af de materialer og lignende. Men under alle omstændigheder, vil udgangseffekten fra motoren være et gennemsnit på 20% er tabt på vej fra krumtapakslen til drivhjulet. For det andet en enorm indflydelse på brændstofforbruget har et dæk monteret på motorcyklen, og lufttrykket er skabt inde i dækket. For hver belægning, også asfalt eller sand, skal du bruge dine egne parametre. Hård belægning kræver et højere tryk i dækkene, smuldrende - tværtimod, reduceret. Model Yamaha XT660X, som tidligere nævnt, blev oprindeligt udstyret med innovativ og specielt designet til bykørsel Pirelli dæk.

For det tredje har brændstofforbruget strømlinet motorcykel effekt. Designere motard Yamaha XT660X tog sig af ergonomi motorcykel, at skabe de nødvendige skærme og forruder.

For det fjerde, brændstofforbrug afhænger kørestil. Det vil sige, hvis ikke særlig "på gas", og det brændstof brugt vil være mindre. Hertil kommer, at cyklen og rytteren af vægten af en signifikant effekt på forbruget.

Yamaha XT660X: anmeldelser

Det vigtigste er ikke, at cyklen kan give dig, det vigtigste, at du kan gøre med det. Flere bud og blid cykel er usandsynligt at finde i motorcyklen markedet. Mange af dem, der sad på det, vil le ad ejeren Yamaha XT660X, men kun i en tvist, der er hurtigere rundt i byen vil passere, vil al-the-art plast heste blive ladt tilbage. Men nogle 200 heste i motorenheden! Hertil kommer, at XT660X ikke behøver at tænke på den løbende udskiftning af olie, da det har fremragende bremser og afdrift.

Med hensyn til berettigelsen af Supermoto under overvejelse omfatter en komfortabel pasform. Det er langt højere end på langsiderne og sport. Næste - suspension. Bump, gruber, jernbaneoverskæringer overvindes uden bremsning med en hastighed på 70-100 km / t. Motorcykler Yamaha XT660X ligeglad hvor de skal gå. Udseende, selvfølgelig, en amatør, og mange kan ikke lide det. Men hvis du allerede sunket ind i sjælen, så er du klar over, at i motard har noget særligt. Behagelig tarahtenie én cylinder behager øre biker. Cyklen bare tager fart. Han er skarp og meget hurtige til at sprede. Det er den bedste cykel til byen. Transmission i cyklen justeret og fungerer godt, skifte gear blød og glat. Motoren trækker fra bunden, viser fremragende dynamik. Ejerne siger, at Supermoto god håndtering.

Yamaha XT660X: Dele

Som tidligere nævnt, Yamaha XT660X - almindelige og populære cykel. Vi gjorde ham oprindeligt på det europæiske marked, så problemerne med de reservedele, deres tilgængelighed og prisen er ikke. Enhver del eller samling kan købes til en god pris. Leverandører tilbyde nogen reservedele, der er drevet gennem Vladivostok eller kineserne. Originale komponenter, selvfølgelig, meget dyrere.

Her alle vælger for sig selv - enten kvalitet eller pris. Dele, der var i brug, kan købes på forskellige detail websteder og analyse.

pris

Med hånden Yamaha XT660X kan købes 2004-2006 model år i god stand for et gennemsnitligt beløb på 180-250 tusind rubler. På den friskere af året vil det være nødvendigt at smide 10-15 tusind om året. Generelt er prisen på cyklen afhænger af tilstanden, kilometertal og model år.

hvor man kan købe

Køb en cykel, kan du enten fra forhandlere, der er involveret i import til vores land brugte biler og motorcykler, med begge hænder. Circle tilbyder model Yamaha XT660X, en gennemgang af, som vi har givet på køb og salg af bil sites er bredt og varieret.

ulemper Supermoto

Mangler i motard Yamaha XT660X stort set ingen. Medlemmer bemærkede en blød torsion affjedring og den fuldstændige mangel på muligheden for deres indstilling. Hertil kommer, at motard designet til bykørsel og sjældne afgange på ujævnt terræn, så brugen af denne cykeltur over lange afstande vil ikke bringe glæde.