Yamaha Aerox - let som en leg

Hvis du navngiver etiketten Yamaha, kan du huske en masse. Disse breve findes på musikinstrumenter, se dem på et elværktøj, og mere. Og i forhold til de biler, der kan kaldes? Mange vil sige - et godt lydsystem. Vi vil ikke hævde, men husk, at vejene i Rusland dissekere et tilstrækkeligt antal knallerter, hvoraf mange du kan se bogstaverne. Det handler om en af dem - Yamaha Aerox - og er vores oversigt.

Så husk hvad en knallert - en kompakt tohjulet køretøj, en (sjældent to) ryttere, med en lille motor, men det er meget praktisk i bytrafik. Ejer af jern hest er let at komme til nogen, selv de mest snævre hul i strømmen af andre biler.

historie

Brand først dukkede op i det 19. århundrede. Som så meget andet i denne verden, navnet kommer fra efternavn grundlægger - japanerne. I lang tid dette mærke har været kendt kun i Japan. I midten af det 20. århundrede, den helt anerkendt og Europa. Omkring 1960 virksomheden adskilles fra den gren, der kaldes Yamaha Motors. Selskabets produkter er meget kendt både i Japan og i udlandet. Det helikoptere, både, motorcykler, motorer, og selvfølgelig, knallert, en fremtrædende repræsentant for som kan kaldes en scooter Yamaha Aerox.

beskrivelse

Denne version, samt andre scootere fra mærke har et sporty look, som er typisk for japanske skærme, to-takts benzin motor, 50 cu. cm, og skivebremser på begge hjul. I 2013, har planten en ny udgave, der kun 700 mm i bredde, længde på næsten 2 meter og en højde på lidt mere end en meter. Højden af sædet er lig med 830 mm. Brændstoftank 7 liter, 3 hk, væskekølet, prisen er omkring 3-4 tusind. Y. e -. er det ikke overraskende, at under sådanne beskedne modellens parametre har fundet sine forbrugere.

Fortsat temaet skal bemærkes, at Yamaha Aerox som et sådant køretøj for færdselspolitiet ikke. Visse færdselsregler følges naturligvis nødvendigt, men lige fra føreren af køretøjet, vil ikke blive spurgt. Henviser til, at ejeren af en ældre bror knallert - motorcykel - kan under visse omstændigheder være interesserede repræsentanter GIBBD. Den første version af Yamaha Aerox forlod fabrikken i 2002, men ikke desto mindre succes modellen bekræftes af oplysninger om de ændringer i 2013, hvilket er på ingen måde være den sidste.

Japanske visitkort kan kaldes en multifunktions tænding. Det centrale er ikke kun at give en kontakt, men også for eksempel at åbne bagagerummet. For at gøre dette, skal du blot dreje nøglen til venstre. Alle instrumenter er på plads, problemerne med afhængighed er der ikke meget, hvis du har rejst på scootere. En veltilrettelagt højttaler til bymiljøet både under acceleration og bremsning. Ingen overraskelser maskine ikke leverer, mens rejser på vejen, men spillerummet er sådan, at du kan "springe" og kantsten, hvis det er nødvendigt, hvis det ønskes.

anmeldelser

Hvis vi taler om en fornyet undersøgelse på denne scooter, mange anbefaler at bruge en mindre tuning at fjerne alle fabrikkens restriktioner. Folk med høj vækst på en knallert kan være lidt ubehageligt - plads til knæ foran en meget få, og at bevæge sig væk lidt tilbage vil ikke tillade sædet profil. Meget er sagt om flytning af vores russiske veje på Yamaha Aerox. Anmeldelser på den ene side, sige god affjedring, men på den anden side, er enhver uregelmæssighed tydeligt mærkes af føreren scooter.

Nogle påpeger, at den høje sæder skaber problemer, når du stopper - er nødt til at strække benene. bemærkede også separat bagsædet, som kan bruges, når Nedalniy ture. Ved tyndt lag af blød plast brændstoftank hals følte. Bemærk også spejlet - på den ene side, er de ikke ryster under kørsel, men på den anden side, når pludselige udviklinger betragtningsvinkel er ikke nok.

konklusion

Den lange historie scooteren Yamaha Aerox bærer den med den klassiske model. Dette skyldes i høj grad det faktum, at japanerne ikke ville dræbe gåsen, der lægger guldæg. Men på samme tid, det er i høj grad relateret til udformningen af den scooter, der løber mellem ændringer i en betydelig mængde tid. Og i nogle tilfælde, en negativ indvirkning på salget af køretøjet.