Ra-32 (helikopter). Karakteristika og fotos

Den skæbne helikopteren i USSR er interessant, fordi, på trods af et par forsinket start af produktion, succes, har sovjetiske designere gjort enorme. To design bureauer, Mil og Kamov, demonstreret for verden muligheden for sovjetisk luftfart teknologi. Et eksempel på en vellykket gennemførelse af sovjetiske ingeniører kan tjene som Ka-32 helikopter, i mange henseender før tid.

Kamov og hans stil

På basis af eksperimentelle fly fabrik, som ikke har noget at sige uindviede nummer 290, skabt i 1948, KB, med alt for malovyrazitelnoe kaldet «№ 5" . Der er intet overraskende i alle disse indeks er ikke i Stalins år, og mindre vigtige virksomheder kan klassificeres, og derefter, da det viste sig langt senere, bygget gyroplaner, næsten glemt i dag fly. Allierede styrker i løbet af nyligt otgremevshego World've brugte bærerotorfly, helikoptere, er ikke meget bred, men nok til IV Stalin forstod udsigterne til en ny type flyvende udstyr. Luftfart "far af nationer" loved, det var under hans årvågne kontrol. Led præsidium NI Kamov i 1940, som det lykkedes at designe og bygge A-7, den autogyro.

Fra starten har KB etableret sin egen stil, hvor Kamov helikoptere er let genkendes i dag. Deres vigtigste funktion kan antage en koaksial design, hvor to rotorer roteres modsat hinanden kompenserende moment. Steering propel i dette tilfælde er ikke nødvendigt.

hav sjæl

Ikke alle helikopter er i stand til at udføre opgaver på havet. Selvfølgelig taler vi ikke om at flyve langs kysten linje med basere på jorden etager, og at maskinen er repareret i skibet betingelser, han stod på en åben platform (agter) og tjente de nuværende krav til efterforskning og advarsel Naval Command. Tekniske forskrifter i dette tilfælde er alvorligt kompliceret, saltvand spray og alvorlig atmosfærisk eksponering kan påvirke driften af mekanismer, komponenter og enheder. Sovjetisk militær doktrin af de sene fyrrerne med hensyn til mulige oceaniske operationer er under udvikling, så den Kamov bureauet siden sin fremkomst har arbejdet i to retninger. Først maskinen skal udvikles her være egnet til brug på hangarskibe. For det andet, deres formål, på grund af usikkerheden om de fremtidige intentioner, generelt forventet, det er MP. Disse krav er i overensstemmelse med Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 og især Ka-32 - den helikopter, de bedst egnede søfolk, brandmænd, entreprenører, installatører, og mange andre freds arbejdere, der arbejder i de mest vanskelige forhold, herunder i fugtige klimaer, fra de polare breddegrader til troperne.

Pr antisubmarine slutte fred en bil?

Som det ofte sker med os, blev bilen oprindeligt skabt som en kamp. Fordelen ved denne metode ligger i det faktum, at det vigtigste dyre udviklingsarbejde udført på bekostning af forsvarsbudgettet, og han var stor i USSR. Ved omregning af det færdige fly, selvfølgelig, er du nødt til at foretage nogle ændringer i projektet, men omkostningerne er ikke så stor, at skabe hele maskinen. Den grundlæggende model var skibets anti-ubåd Ka-27, F & U begyndte i 1969, deres resultat var Ka-32 helikopter er absolut en civil og fredelig. Den kraftfulde motor og en succesfuld ordning gør det muligt at tilpasse sig en række presserende behov nationale økonomi. Med hensyn til alsidighed, pålidelighed og tekniske kapacitet globale jævnaldrende, gør han ikke.

enhed

Traditionelle modeller for dobbelt rotor Kamov koaksial ordning er også egnet til Ka-32. Helikopteren er let at administrere, gasturbinemotorer (to af dem) på 2200 hestekræfter arvet fra "sidste slag", samt hængsel monteringssystem vinger, så de kan folde at reducere sejl i tilfælde af storm og reducere omfanget besat. Tre døre giver hurtig låntagning besætningsmedlemmer deres sæder og nem af- og pålæsning. Chassiset består af fire støtter, som kan fastgøres særlige cylindre tage vand hvis det er nødvendigt. Sex Ka-32 har fortøjningsindretninger til sikring af lasten vægt op til fire tons bagagerummet. Generelt så mange maskiner Kamov Design Bureau, at ordningen giver mulighed for at bruge alle de nyttige plads bag cockpittet op til halesektionen og under kraftværket.

Hvad kan Ka-32?

For eksperter luftfart kom som en overraskelse de muligheder, der har en lille Ka-32. Egenskaber imponerende, når længden af skrog lige over 12 meter, det passer nemt indlæse vægt overstiger 3,7 tons. Når der anvendes denne indstilling den ydre suspension kan øges til 5 tons. Denne maskine rejser næsten lige så meget som den adfærd selv med en lodret hastighed på 15 m / s. Det kan levere gods til enhver destination inden for en radius på 900 km. Passager kapacitet - 16 personer. Hastighed nogen kan synes lille, "bare noget" 230 cruising og 260 km / t maksimum, men trods alt, skabte enheden ikke til væddeløb, og selv den originale militær antisubmarine version af Ka-27 er designet til at opdage ubåde, som kræver en vis deliberateness . Men i de 6000 meter af loftet giver sikkerhed, selv i tilfælde af alvorlige vejr problemer.

versioner

Maskinen var så vellykket, at der er blevet anvendt i mange sektorer af den nationale økonomi i USSR samt i udlandet. Ka-32 opgaver kan løse en bred vifte. I første omgang helikopteren begyndte at bygge i to grundlæggende varianter, transport (Ka-32T) og er designet til brug i skibe på fiskerflåden og den polære (Ka-32S). Transporten modifikation kunne nemt blive omdannet til en flyvende "ambulance" for, at der i kabinen blev givet mulighed for at installere ti sæder eller fire bårer til såret, og få en fuld ambulance version.

Ka-32S er designet til is rekognoscering og campingvogn tjeneste, ledet af isbryderen i de polare breddegrader, blev det monteret på specialudstyr til luftfotografering og navigation.

En anden er designet "flyvende kran" baseret på Ka-32. MOE interesseret i evnen af maskinen til at løfte spillet på en række emner, og gøre det meget forsigtigt. Winch kabel, monteret med en speciel dæmper, giver en omsorgsfulde holdning til alt, hvad der er leveret til den side af maskinen, og dette faktum kan være og folk.

Ka-32, brandslukning udgave

Ton nyttelast kan være flydende. Behovet for en maskine, der kan slukke brande i vores land er stor, især i betragtning af den stigende tendens i retning af multi-etagers bygning. Ud over almindeligt vand i en særlig beholder, hang i stedet for last eller passagerkabinen, kan du uploade en speciel skummende væske designet til at skabe brand barrierer. Hertil kommer, at maskinen har mulighed for at evakuere folk i en fyrig fangenskab.

Ka-32 til eksport

Den vellykkede design af maskinen er støttet af den succes, som den har i de globale luft shows, som udstillede og påvistes helikopter Ka-32. Foto rotorfly med sydkoreanske, canadiske, behøver malaysiske eller schweiziske Sensor afsløring varemærker ikke overraske nogen. Et særligt træk ved dette mønster af sovjetiske og russiske bygning fly skole har traditionelt været den pålidelighed, nem betjening og nem at træne udenlandske piloter.

Ændring og modernisering potentiale af bilen er høj, er det muligt at installere de mest moderne flyelektronik som den bliver tilgængelig, giver Ka-32 lang levetid af himlen.