Skinnerne P 65: betegnelse, beskrivelse, størrelse

Grundlaget for de russiske jernbanenet op skinner F 65 - lineær design dobbelt T-sektion, der tjener til opfattelsen af belastninger fra det rullende materiel, deres elastiske "behandling" og den efterfølgende overførsel til support - sveller. Nærmere oplysninger om disse "stålbjælker" regulerede GOST 8161-75. Det etablerer struktur og størrelse af standsede og ublokerede skinner og skinne vipper typen R65.

Rails 65 F

Eventuelle skinner er designet til at løse flere problemer. Først, de opfatter og sende toget belastning. Det er nødvendigt at bevare levetiden af både subgrade og hjul. For det andet, de giver retning til bevægelse af det rullende materiel. Og endelig, de skaber en platform med den mindste modstand mod rulning af hjulene. Kontaktflade arbejdselementer er nogle få centimeter (3-5, afhængigt af den klasse af stien). Omfanget af lineære strukturer repræsenteret temmelig omfattende. Således skinnerne R 65, samt R50, R75, anvendes til udlægning af fugefri track teamleder og bred sporvidde. De bruges også, når du opretter sporskifter. I sidstnævnte tilfælde, lineære produkter med en modificeret profil (RK65).

elementer af skinnen

Rails R65, samt andre typer, kan ikke kaldes den sædvanlige I-bjælke. Eksperter identificerer i sit design flere betingede dele:

1. Head - sin form giver et sikkert greb rullende hjul med selve skinnen.
2. Hals - modstå bøjning belastninger, og overfører dem til støtte sporet struktur.
3. Sole - giver stabilitet til hele strukturen af den lineære distribuerer stress over overfladen af svellen. Den består af højre og venstre af pennen.

Endvidere i de to områder adskilt skinne anbragt på venstre og højre side af halsen og optager plads fra den nedre kant af hovedet til mellemsålen. Dette såkaldte venstre og højre sinus. De er arrangeret wedge skær, som holder skinnerne 65 R mellem en sti i nogle områder.

jernbane dimensioner P65

Kun få spekuleret over, hvorfor jernbane P 65 er netop sådan en formular. I mellemtiden, hver krumningsradius, fladt område og skråner specielt udvalgt empirisk eller ved beregninger for at skabe optimale betingelser for interaktionen med det rullende materiel. De fleste af os ved, at en skinne P 65 vægt lig med 65 kg, hvilket er faktisk forkert. Eksakt masse per meter 64,72 kg. Andre muligheder har følgende betydning:

• die radius (R500) sikrer centrering af lasten, dvs. kræfter sammenfaldende med den langsgående akse af skinnen hjulaksel;
• R80 giver en blød overgang til R15, som giver en intim kontakt med skovlhjulet;
• forspænding hoved 1:20 svarer til hældningen af hjulflangen, som er nødvendig for sammenknytning med en crest af hjulet;
• radius R3 afrunding den skarpe kant af hovedet, der er lavet til at fjerne stress raisere;
• overgangsradius R15 og R370 indført for at sikre blanding af hovedets halsområdet og fjerne farlige spændinger;
• R400 overgang radius i bunden af livmoderhalsen er påkrævet til jævn belastning overførsel til sålen;
• forspænder de øvre og nedre flader af sålen del af hovedet er de samme (1: 4), er det nødvendigt at installere de kileformede puder, og som samtidigt tjener som afstandsstykkerne.

Dagligt udsættes for enorme belastninger skinne 65. P sin vægt i den russiske industri kan ikke undervurderes. Men hvis ikke for et specielt design, kunne han ikke klare den opgave, til hurtigt at slå sig og skulle udskiftes.

jernbane stål

Alle jernbaneskinner (65 R, RK65, P75, P50) er lavet udelukkende af en skinne stål. Det har en høj bøjningsstyrke, hårdhed og slidstyrke, hvilket opnås ved et højt kulstofindhold (0,82%) og tilføje doteringsstoffer - mangan, vanadium, zirconium, silicium, titan. M76VT - den grundlæggende type stål, der anvendes til fremstilling af jernbane vipper. Afhængig af fremgangsmåden til fremstilling, kan det være den første (smeltelig udelukkende i Siemens-Martin ovne) eller den anden gruppe. Den støbte eller lamineret "svin" passerer kompleks flertrins varmebehandlingstrin. Hovedsageligt af denne grund på skinnen R 65 prisen er så høj - 50 tusind rubler per ton ..