Specialitet "Jernbane byggeri, spor og spor økonomi": hvor skal man studere, hvem man skal arbejde med. Institut for jernbanetransport

Folk er tiltrukket af forskellige erhverv. Arbejdet i forbindelse med tog, jernbaner er ikke en undtagelse. Eksempelvis er specialiteten "Jernbanebyggeri, vej- og sporfaciliteter" populær. Dette er hvad der siges om det i denne artikel. Det fortæller om hvor og hvordan man skal undervise i denne specialitet, samt hvem der kan arrangeres efter afslutningen af træningen. Derfor, efter at have læst dette materiale, bør der ikke være nogen spørgsmål om denne gamle, men sådan en interessant specialitet.

Hvorfor vælge denne specialitet

Så dette er retningen for at undervise mennesker med en teknisk tankegang. Her kan det være rentabelt at anvende. Også "Jernbanekonstruktion, spor- og sporøkonomi" vælges, fordi arbejdet er forholdsvis lukrativt (lønnen vil være information lidt lavere) og indebærer heller ikke særlige sundhedsrisici i faglig aktivitet. Derudover er karrierevækst mulig, det vil sige at du kan blive forfremmet til chefen, hvis du viser dig selv. Og efterspørgslen er høj. I de kommende årtier vil folk absolut ikke opgive tog og jernbaner, og ingeniørfaget er stadig på første plads i listen over de mest populære. Eksperter er ikke nok, hvorfor det er så vigtigt at producere dem hvert år.

I hvilke skoler kan du studere

Opførelsen af jernbaner, spor og sporfaciliteter (kode på OCSO: 08.02.10) undervises i institutter, gymnasier, gymnasier, tekniske skoler over hele landet, det er kun nødvendigt at søge sådanne uddannelsesinstitutioner i deres by. Normalt er der ikke så få af dem, som det kan synes ved første øjekast. De kan kaldes et institut for jernbanetransport, en jernbane teknisk skole og lignende. Normalt er studietiden fra tre til seks år afhængigt af stedet. Lad os sige, at instituttet studerer længere end på college.

På Institut for Jernbanetransport (også nogle gange kaldet Institut for Jernbaner) kan man opnå en videregående uddannelse i denne specialitet. Sådanne uddannelsesinstitutioner findes i mange store byer: Moskva, Skt. Petersborg, Krasnoyarsk, Perm, Kurgan og mange andre (i Fjernøsten, Buryatia, Transbaikalia, Sakhalin). Desværre er sådanne universiteter i mindre byer sværere at finde, så du bliver nødt til at flytte til et andet sted. "Opførelsen af jernbaner, veje og sporfaciliteter" undersøges på et anstændigt niveau. Disse universiteter producerer i lang tid førsteklasses specialister, som derefter kan regne med et arbejde med anstændig løn. Men de konkurreres godt af kandidater fra gymnasiet.

Hvilke emner og discipliner studeres

Selvfølgelig varierer læseplanerne lidt i forskellige institutioner, men generelt er det muligt at identificere de mest almindelige emner i denne specialitet, for nu er der en enkelt statsstandard, så nedenstående oplysninger er relevante for de fleste steder. For eksempel lærer eleverne om fysik, geodesi, ingeniørgrafik, metrologi, teknisk mekanik, elektroteknik og elektronik til opførelse af jernbaner, spor og sporfaciliteter. Nødvendig i planen er kurser om byggematerialer, produkter, informationsteknologier i faglige aktiviteter, arbejdsbeskyttelse, livsforsikring samt det generelle kursus på jernbanerne.

Pass altid på de moduler, der er knyttet til erhvervet. For eksempel lærer eleverne at udføre geodetisk arbejde, takket være, at de så ved, hvordan de skal designe, bygge, drive og endda rekonstruere jernbaner. Derudover er eleverne uddannet til at bygge jernbaner, reparere dem og vurdere jernbanens nuværende tilstand for at identificere nogle problemer. Det er også vigtigt at vide, hvordan jernbanespor og -strukturer er konstrueret, for at kunne overvåge og evaluere deres tekniske tilstand. Det er lige så vigtigt at kunne arbejde i en strukturel underopdeling, hvis en person skal gå til ledelsen, så dette kursus er også obligatorisk.

Normalt gennemgår studerende normalt to metoder: træning og produktion. I den første praksis træner fremtidige specialister andre i deres retning, og i den anden udfører de direkte arbejde i virksomheden. Det er også værd at bemærke, at produktionen normalt udføres to gange.

Nuancer at studere i denne specialitet

Ja, der er nogle faldgruber, når man studerer i denne retning. For eksempel lærer de normalt ganske intensivt: et par par om dagen. Det drejer sig især om hurtigere træning på college eller teknisk skole. Der er også meget teoretisk materiale, fordi der i tillæg til faglige discipliner også studeres almen uddannelse. Meget praktisk arbejde, fordi det er arbejdsfærdigheder, der er obligatoriske for jobplacering. I andre henseender er det vigtigste, at erhvervet skal vælges til sjælen.

"Opførelse af jernbaner, veje og spor økonomi": hvem skal man arbejde med?

Hvilken slags erhverv giver denne specialitet?

Normalt træning i denne retning giver mange muligheder for yderligere selvrealisering, da det er ganske forskelligt. De, der har uddannelsesbevis som "Byggeri af jernbaner, veje og sporfaciliteter", er erhverv tilgængelige på en række områder. Du kan få et job som tekniker, ingeniør, superintendent, cost estimator, produktionschef og teknisk ledelse, afdelingsleder, økonom, stedleder, spormekaniker, signalist, operatør af en defektvogn og så videre. Der er job i hver by og endda i mange byer. Lønnen svinger omkring etoghalvfemshundrede tyve tusind rubler om måneden, ikke kun i hovedstadsregionen.

Hvad er resultatet af uddannelse

For at få en "skorpe", hvor "Jernbaner, veje og sporfaciliteter" vil blive opført, skal afhandlingen skrives og beskyttes som i andre områder. Normalt er dette et sidste kvalificerende arbejde, og det har også en temmelig stor praktisk del. Ofte præsenteres det i form af et projekt, som kan implementeres i fremtiden direkte på arbejdspladsen.

Hvor arbejder så virkelig på denne specialitet

Så hvis du beslutter dig for at give fortrinsret til specialiteten "Jernbanebyggeri, vej- og sporfaciliteter". Hvem vil arbejde efter færdiggørelsen af træningsprocessen? Det er også vigtigt at vide, hvor man skal få et job. Det er klart, at sådanne arbejdstagere er på jernbanerne, men de forventes også i forskellige byggeri, installationsvirksomheder, trusts, fabrikker, fabrikker, institutter, jernbanestationer, militære kommissariatsafdelinger og militære enheder (især hvis instituttet eller universitetet har en militær bias) Og i mange andre organisationer.

Hvilke færdigheder, færdigheder og kvaliteter er nødvendige for beskæftigelsen

For at blive en højt kvalificeret specialist, skal du få erfaring ikke kun i praksis under dine studier, men også efter din uddannelse. Selvfølgelig skal du have fysisk styrke og konstant forbedre i dette. Vigtige kvaliteter for en person erhverv fra dette område er omhu, høj arbejdskapacitet, lav træthed, høj stress modstand, opmærksomhed. Det er nødvendigt at kunne finde en vej ud af kritiske situationer, ikke at gå vild i dem. Færdigheder er nødvendige ikke kun inden for manuel arbejdskraft inden for specialitet, men også inden for ledelse, fordi når de fremmes, kommer andre mennesker til deres overordnede. Det er meget vigtigt at kunne koordinere deres arbejde.

Hvad er kompleksiteten af arbejdet

Selvfølgelig, som arbejde på nogen specialitet, medfører alle de nævnte erhverv nogle vanskeligheder. For eksempel skal du ofte arbejde skift og generelt om natten. Ofte forårsaget ved en uheldig tid på grund af pludselige vanskeligheder. Derudover kan der være lidt interaktion med mennesker, så det er bedre, at en potentiel medarbejder i denne specialitet refererer til typen af mennesker "man-tekniker" eller "mærkesignal". Dette skaber dog ikke kun psykologiske ulemper. Dette betyder også, at du kun skal stole på dig selv, når du udfører opgaver.

Som du kan se, er "Byggeri af jernbaner, veje og sporopdræt" et interessant erhverv, omend ikke helt nemt. Det er værd at vælge, om der er et ønske om at udvikle jernbaner i dit hjemland og også have evnerne, de ovenfor beskrevne kvaliteter. Dette er en meget nyttig specialitet for samfundet og staten, som også giver personen mulighed for at fortsætte.