Suzuki Katana: specifikationer, fotos og anmeldelser

I 1987 på biludstillingen i Paris, blev det først introduceret til motorcykel sport-klassen turist Suzuki GSX 600 Katana. Modellen blev placeret som den mest budget cykel GSX-serien til det udenlandske marked.

mangler

Suzuki Katana 600 komponere et stålrør-profilramme blev motor udstyret med en luft-olie afkølet, seks transmission og justerbar suspension. Motorcykel afveg betydeligt bremse vægt på over 229 kg.

I de tidlige år af model release Suzuki Katana Det er ikke helt unikt, at sige det enkelt havde et problem med karburatoren og de anvendte materialer. Imidlertid har efterhånden alle fejl og mangler er blevet rettet, og samleprocessen vil blive justeret.

Motorcykel Suzuki Katana GSX 600 blev produceret indtil 2006, da det blev erstattet af en mere moderne model "650F". Den nye version var den foreløbige forudgående "katana 750 F".

GSX 600 Katana, karakteristika

• Type - sport, turisme;
• problem - 1988-2006;
• ramme - støtte, rørformet struktur stål;
• antal hastigheder - seks;
• bremser - disc, ventileret, diameter mm 240 - 290;
• maksimalhastighed - 220 km / t;
• sætte hastigheden til 100 km / t - 3,8 sekunder.

kraftværk

• Motor benzin, fire-cylindret, in-line;
• volumen cylindre, - 599 cc / cm;
• Kompression - 11,3;
• Afkøling - køleren, air-olie;
• fødevarer - karburator;
• tænding - kontaktløs, transistor;
• magt - 78 hk ved en hastighed 10.350 o / min;
• af drejningsmoment - 54 Nm ved 7950 o / min.

Vægt og dimensioner

• cykel længde i mm - 2136;
• Bredde, mm - 746;
• Højde, mm - 1196;
• højde til sæde linje - 785 mm;
• Brændstoftank - 20 liter;
• tørvægt - 208 kg;
• fuld vægt udstyr - 229 kg.

Lidt historie

Slutningen af 70-erne blev husket mangel på markedet for sport motorcykler, mens vejen er lavet udelukkende model. Speed amerikanske biler blev lige begyndt at udvikle sig. Japanske selskab "Suzuki" Ingeniører har eksisterende tunge tohjulet motorcykel Suzuki GSX-1100 og grundlaget for en model af Suzuki GSX-1100F. For at minimere maskinens vægt og signifikant forbedret manøvredygtighed. Imidlertid blev en kraftfuld harddisk tilbage, og "katana" (den såkaldte nye cykel) er blevet uforholdsmæssig i form af magt og den reelle vægt af cyklen.

Yderligere sportstourer linje blev etableret "Katana", som blev produceret som en Suzuki Katana GSX 600, 599 med volumen terninger motor arbejder.

Indtil begyndelsen af 90'erne motorcykler "Katana" lignede den sædvanlige "roadster", med høj placering af brændstoftanken og sæde for en lige form. Men snart i det ydre af cykel ændringer skete: først, blev motoren helt lukket kåbe, sæde jævnt overført til bagskærm og blev hurtigt hævet op på en stejl vinkel. Således, i skikkelse af Suzuki Katana optrådte længe ventede sports-racing form.

chassis

Men for at sikre, at motorcyklen af "Vejmand" har udviklet sig til et fuldgyldigt sport cykel, en ændring af eksterne data, var det ikke nok. Radikalnyaya nødvendig modernisering af alle de tekniske dele.

På motorcyklen frontmonteret 45 millimeter teleskopgaffel med revers typen dæmpermekanismen. Baghjulsophæng var en forstærket struktur med en monoshock pendul.

foring

En masse arbejde er blevet gjort med plastik tøj. Afhang af deres placering vil se ud med hensyn til motorcykel design.

Hele forreste del af plastforingen blev dannet som en kompleks teknologisk profil, der huser to lygter, blinklys og forruden. Den nedre del af motoren organ kit dækket top og fortsatte indtil sædet. Benzintanken forbliver utilsløret.

Kit nummer to helt dækker hele nederste del af motoren og den bageste del af stikket. Endelig er den tredje plast kit maskeret ramme og et udstødningsrør.

Suzuki GSX 750 f Katana, specifikationer

Forbedret model GSX Katana 750 F blev præsenteret i 1988 og blev produceret indtil 2004. Motorcyklen udstyret med in-line fire-cylindret motor med oliekøling, nedsat og konfigureret til optimal trækkraft ved middel og lav hastighed.

Den første generation model "Katana 750F" blev produceret mellem 1988 og 1997. Med en slagvolumen på 106 hk motorcykel design var allerede forældet og kræver dyb restyling.

"Katana 750F" anden generation dramatisk ændret hans udseende, har en mere moderne design. Motoreffekt reduceres lidt og allerede gav ud 93 hk ved seksogtres drejningsmoment newton.

I Rusland har den anden generation af motorcykel blive den mest populære, da udseendet af cyklen gav indtryk af en super moderne motorcykel. Udover motor karakteristika blev væsentligt forbedret.

Model "Katana 750F" fik en ny stålramme Udvidet rørformede profil, meget holdbar, men fleksibel nok. Det blev fastslået effektiv suspension med simple justeringer, som gav cyklen yderligere dæmpningsegenskaber.

Monoshock bageste suspension blev reguleret inden for et bredt område, fjer front suspension 45 mm diameter har en stabiliserende virkning på de fine uregelmæssigheder på vejbanen, så bilen gik glat og med en god hastighed. Specifikationer "Katana 750 F" i det væsentlige falder sammen med parametrene "Katana 600" motorcykler kun afviger i volumen af brændstoftanken (20,5 liter ved "750 Katana F" mod 20 liter for "Katana 600").

Nogle karakteristiske modellens parametre "katana 750 F":

• tørvægt - 211 kg;
• Tj.vægt - 227 kg;
• maksimalhastighed - 230 km / t;
• Sædehøjde line - 805 mm;
• monoshock baghjulsophæng slaget - 142 mm;
• flytte til forhjulsaffjedringsgaffelen rebound dæmpning - 130 mm;
• Størrelse på fordæk - 120/80 ZR 17;
• Backplane dimensioner - 150/70 ZR 17;
• forbremser - to twin disc, ventileret, 290 mm i diameter;
• Bagbremse - Single skive ventileret, 240 mm i diameter.

Resten af modellen "Katana 600" og "Katana 750" er identiske.

kunde feedback

Ejerne af Suzuki GSX Katana, anmeldelser der er positive, siger god kvalitet med høj hastighed motorcykel, en betydelig motorens levetid og pålidelighed af kabinettet. Model er ude af produktion, men på det sekundære marked er stadig nok eksemplarer i god stand. Efterspørgslen faste praksis til en værdi af 80 - 140 tusind rubler, og motorcykler i perfekt teknisk stand anslås til mere end 200.000.