"Tatra 815" - dumpvogn

"Tatra-815", en dumper af industriel betydning, en effektiv transportør af bulk og løs varer, produceres af en bilfabrik i den tjekkiske by Kopřivnice siden 1983. Bilen erstattede den forældede model "Tatra-813", som i sine tekniske parametre ikke matchede vejforholdene på den tid.

"Tatra-815": tekniske specifikationer

Dumpebilen er tilgængelig i flere modifikationer. Overvej egenskaberne ved hver af dem.

Model "Tatra-815-290S24" har en lastdumpplatform med et volumen på 12 kubikmeter, opvarmet af udstødningsgasser. Denne tekniske løsning dikteres af behovet for at opvarme den våde vægt af den løse konsistens om vinteren. Aflæsning er tilvejebragt gennem den hængslede bagklap. Maskinens bæreevne er 19,5 tons. Modellen har en motor, der udvikler tryk i 402 hk, hvilket gør det muligt for bilen at bevæge sig med en hastighed på 85 km / t. Transmissionen er mekanisk, 12-trins, sikrer selv at køre selv af en fuldt lastet maskine under vejbetingelser af enhver kompleksitet.

Northern specificitet

Modellen "Tatra-815-2А0S01" er udstyret med en 10-tommers krop med opvarmning med en bæreevne på 17 tons. Kraftværket er en ottecylindret motor med et arbejdsvolumen af forbrændingskamre på 12,7 kubikmeter. Cm og en kraft på 321 hk. Kør bagakhalsen, førende. Den liggende afkortede førerhus er placeret over motoren og er designet til to pladser - fører og passager. Modifikationen er fremstillet i den nordlige version og er udstyret med en anordning til opvarmning af motoren inden start og en elvarmer til oliekøleren. Batteriet er også dækket af et særligt dæksel med opvarmning.

Modellen "Tatra-815-290S84" er færdig med et dumpelokal med bagudladning. Bilens hjulformel er 8 x 8. Bæreevne er 25,3 tons. Transmission mekanisk 14-hastighed. Bagslaget har to hastigheder. Motorkapaciteten på 402 hk Giver mulighed for at udvikle hastigheden ved fuld belastning op til 80 km / t.

Modellen "Tatra-815-280S45" er udstyret med en lastopvarmet platform med trevejsaflæsning. Kroppen kan holde 9,5 tons. Bilen bruges også som traktor. Den samlede vægt af det slebede togtog er 42 tons. Hjulformlen er 4 x 4. Kraftværket består af en motor med en effekt på 362 hk. Og en transmission med et mekanisk skift på ti fremadgående hastigheder og to bageste. En komfortabel hytte, der er udstyret med aircondition og en hjælpevarmer, er placeret over motorrummet.

perfektion

Modellen "Tatra-815-280S25" med en tre-sidet tipper tipper bruges som traktor. Bilens egen platform er designet til lastning inden for 16,5 tons. Motorkapaciteten på 362 l. a. Standardiseret i overensstemmelse med normerne for økologi "Euro-3". Transmission ti-speed, mekanisk, synkroniseret. Maskinen har en ekstra gearkasse med lavere gearforhold. Bagakslerne er udstyret med luftfjedring i kombination med parabolfjedre. Forakslen er kombineret med en torsion-type suspension. Kabinen er i en klassisk position over motoren. Bremsesystemet er opdelt i fire separate uafhængige kredsløb.

udnyttelse

Alle modifikationer af "Tatra-815", hvis tekniske egenskaber opretholdes på et tilstrækkeligt højt niveau, anvendes med succes i mange brancher. Bilen er uundværlig i områder, hvor vejinfrastrukturen endnu ikke er perfekt nok og transporteres i off-road forhold.

Alsidighed

Tatra-815 dumper er ikke formelt et terrængående køretøj, men køretøjets cross-country-forhold går langt ud over grænserne for de accepterede specifikationer for lignende lastbiler. Maskinen ved faktisk ikke, hvad der er off-road, det passerer nemt områder af enhver kompleksitet. I øjeblikket forbereder bilfabrikken i Kopřivnice sig til at producere en række lastbiler af mærket "Tatra-815" af vejtype, hvilket vil reducere parametrene for terrængående køretøjet. I stedet for super-transmission vil maskinen få højhastighedskvaliteter. Aerodynamiske egenskaber udarbejdes, uden at det er umuligt at bevæge sig hurtigt på motorvejen med fuld belastning. Tatra lineup vil snart blive genopfyldt med krydstogtkøretøjer og pålidelige langdistance-fragtbærere.

produktivitet

Tekniske egenskaber ved "Tatra-815" betragtes som høje nok til en bil i denne klasse. Gå til den første plads i bilens vurdering er hæmmet af kun ét kriterium - øget brændstofforbrug ved omberegning for den tilbagelagte afstand. Bilen brænder brændstof cirka 30 procent mere end andre lignende modeller af tysk, svensk eller amerikansk produktion. Til dels kan dette begrundes efter de særlige forhold, hvor maskinen skal fungere, da Tatra-lastbiler traditionelt anvendes til godstransport ad landevej og ved lav hastighed.