VAZ-2106: tekniske specifikationer, beskrivelse, historie

I denne artikel vil du lære om de mest populære modeller af VAZ-2106. Tekniske specifikationer for sedan til dato er ikke imponerende, men på et tidspunkt de var ganske misundelsesværdig. "Seks" - den berømte sovjetiske bil, der er designet på fabrikken VAZ. Han bliver løbende produceret i 30 år, siden 1976. Den sidste "seks" forlod samlebåndet, men i byen Izhevsk, kun i 2006. VAZ-2106 er designet på basis af den allerførste model - VAZ-2101. Hun, til gengæld har sine rødder fra bilmærke Fiat. "Seks" er blev næsten fuldstændig kopieret fra modellen Fiat 124. I Italien bilen begyndte at blive udsendt i 1972.

Hvor stammer model

Det skal også bemærkes, at den VAZ-2106 var en meget populær bil, han gentagne gange blinkede i sovjetiske film, var meget glad for denne bil i motorsport. Det er meget ligesom sin forgænger, model VAZ-2103. Her er blot en "seks" blev etableret en kraftig motor og trim varierer betydeligt. Du kan endda sige, at det er "den luksus" "Lada" en ændring af den tredje model. Hvis du ikke tager hensyn til de forskellige ZISy, ZIL, "Volga", den "seks" er den mest prestigefyldte model i slutningen af halvfjerdserne. Og denne bil som standard på det tidspunkt var helt rige. Komfortable sæder, der var lys på instrumentbrættet omdrejningstæller til stede, som han havde på den "Lada" har aldrig eksisteret, og i midten er der et ur. På hvad bilen VAZ-2106 specifikationer, vil blive diskuteret nedenfor.

Model serie af 70'erne

Siden slutningen af 70'erne, er planten udvider hele rækken af VAZ-2106. Dette reducerede signifikant dynamikken i bilen, men er afspejlet i den bedre dens værdi. Først begyndte at installere motorer med en kapacitet på 1,1 og 1,3 liter. Det er værd at bemærke, at disse motorer, da det var vant blandt bilister, med besvær, men for at finde de dele, de stadig kunne. Mens der i den "native" motor VAZ-2106 Dele til tider med dagen branden kunne ikke findes. Det er i dag du kan gå til en hvilken som helst butik og bede viceværter til "seks". Og blot 30 år siden var det bare umuligt at gøre. Underskuddet af reservedele til biler VAZ-2106 var meget stor.

Modernisering af de tidlige 80'ere

Ved 1982 ingeniører "AvtoVAZ" moden til modernisering af bilen. Selvfølgelig er den vigtigste forskel fra alle tidligere - denne motor, hvis magt var 75 hk. a. Adskillige transformerede interiør, selv på de bagskærme fjernet reflektorer, som var iboende i de tidlige forekomster af denne model. Selvfølgelig fra et bestemt synspunkt, har designerne forsøgt at skabe en bil, der ville være tilgængelig for en bred vifte af forbrugere. Derfor var det nødvendigt at minimere produktionsomkostningerne. Og forsøger at gøre det selv ved at fjerne de reflektorer, som koster bogstaveligt øre. Tja, at motor, der er kernen i hele køretøjet, kun forbedret med disse ændringer. Denne motor VAZ-2106, dens tekniske egenskaber langt bedre end dem besat af kraftenheder "penny" og "trojkaen".

postsovjetiske æra

Som historien om denne model, har det været igennem så mange ændringer, at nogle gange kun forværre kvaliteten. I begyndelsen af halvfemserne, det begynder produktionen af den nye model, der gik over i historien med et indeks på 21065. For første gang denne model er begyndt at installere en kontaktløs tænding system. Selvfølgelig, japanske og europæiske biler er allerede i dette øjeblik i fuld udstyret med de injektor indsprøjtningssystemer. Selv om det var en mekanisk typesystemer. Nogle japanske biler, for eksempel, var udstyret med karburatorer elektronisk form. Af den måde, har bilen VAZ-21065 i 1990 opgraderet selv indsprøjtningssystemet, det etablerede en helt ny karburator. Ændret lidt forlygter, samt polstring.

eksport modifikationer

Det er værd at bemærke, at bilen VAZ-2106 (tekniske egenskaber det nedenfor) og leveret til andre lande. Disse biler var betydelige forskelle fra dem, der sælges i Sovjetunionen og senere Rusland. Små forskelle i det indre, samt et lidt anderledes design af den forreste kofanger, inde som blev placeret indlejret blinklys og positionslys. Det skal også bemærkes, at i bilen VAZ-2106 krop, som er designet til at køre på vores veje, der er beslag og huller til fastgørelse af kontrollerne til højre. Især er der åbninger for ratstammen, for alle pedalerne. Også til stede er de beslag til montering styremaskinen på højre side af motorrummet. Med andre ord, selv vores sædvanlige "seks", som blev produceret frem til 1990, kunne nemt lave en "højrehåndet".

enkelte eksemplarer

Der er flere versioner af denne bil, der var blevet frigivet blot et enkelt eksemplar. For eksempel, for generalsekretæren Leonida Ilicha kun "seks" udkom i halvfjerdserne, som blev nævnt i de "seks-tredive" mennesker. Sagen er, at det brugte alle de materialer, der efterfølgende blev installeret på følgende model - VAZ-2107. På det tidspunkt, da vi skabte "seks" til Bresjnev, "syv" er i projekteringsfasen. I den post-perestrojka gange, "seks" blev betragtet som den mest populære model i fabrikken VAZ. VAZ-2106 1.3, de tekniske karakteristika ved der ikke gå til nogen sammenligning med Bresjnev "seks", viste sig at være mindre adræt og dynamisk.

Den sidste "seks"

Når Sovjetunionen var i opløsning, og landet begyndte at modtage billige udenlandske biler, har denne model "Lada" mistet sin prestige, og fremstillet elementer er ikke af høj kvalitet forsamling. Men på trods af dette, var hun i stand til at holde, man kunne endda sige, med alle fire hjul på transportbåndet, indtil midten af 2000'erne. Og de sidste par år, denne bil skulle "IL-Auto". Nogle modeller i 2000'erne begyndte at gå ud af samlebåndet med de mere avancerede motorer, som er udstyret med en indsprøjtning injektor brændstof. Januar 2006 - i slutningen af denne overgang til køretøjet, datoen for afslutningen af hans historie.

bildesign

Som for udseende, så for sin tid, der er i slutningen af halvfjerdserne, var det meget vigtigt. Selvfølgelig, i 2000'erne, er modellen blevet forældet, og selv efter talrige ændringer, for eksempel, efter fjernelse af lister på kroppen, dens udseende har ændret sig væsentligt. Og ifølge mange bilejere, ikke til det bedre. Motorer var temmelig meget indstillet på bilmodel.

Tekniske karakteristika for motorer

Og nu et par ord om de tekniske karakteristika ved bilen VAZ-2106. Oprindeligt VAZ 2106 installationen af motoren, som havde en kapacitet på 80 hestekræfter og et volumen på 1,6 liter. Det er værd at bemærke, at i slutningen af 70'erne i USSR "seks" var den mest magtfulde blandt bilerne. Det er nemt spredt til hundrede i 16 sekunder. Selvfølgelig, hvis vi ser på de dynamiske egenskaber moderne køretøjer, derefter 16 sekunder - det kan sammenlignes med hastigheden af en skildpadde eller en snegl. Men på det tidspunkt, kunne "Seks" nemt konkurrere med enhver amerikansk eller europæisk sedan. På trods af deres elendige aerodynamik, er bilen let accelereres til hundrede kilometer i timen. Selvfølgelig, hvis indflydelse af mode ikke bringer dets bidrag til udformningen af bilen, så udviklerne har betalt mere opmærksom på aerodynamik. Som nævnt i slutningen af 70'erne begyndte vi at fremstille sådanne modeller som VAZ 21061. På biler motoren med den tidligere model 2103. Dens magt - 74 hestekræfter. Samt modifikation af 21.063, i hvilken installerede motor fra den første VAZ-2101. Dens kapacitet er kun 64 hestekræfter. Men i begyndelsen af firserne, alligevel besluttet udviklere til at stoppe ved en ting og installeret kun motorer, hvis magt var 75 hk. VAZ-2106 1.6 (dens specifikationer er givet i artiklen) var bedre dynamik end 1,3 til motoren eller 1,1 liter.