Berøringsfri tændingssystem af køretøjet

Tændingssystemet - et komplekst sæt af elektriske anordninger, som er beregnet til at antænde den brændbare blanding i de færdige forbrændingsmotorer (ICES), og for at sikre deres normale funktion. Antændelse af brændstofblandingen ved opstår en gnist.

Stadier af driften af tændingssystemet:

• første - akkumulering og omdannelse af elektrisk energi;
• sekund - fordeling af energi modtaget af tændrør;
• tredje - generering af en gnist;
• Fjerde - antændelse af luft-brændstof masse.

De vigtigste krav til drift af tændingssystemet er:

• pålidelighed, skal det tilvejebringe kontinuerlig gnistdannelse;
• udgangsspænding;
• blanding antændelse i hver cylinder.

Fejlen Systemet skaber vanskeligheder i starten og drift af motoren, som består i:

• umulighed eller svært ved at starte motoren;
• ophør af drift af motoren på tidspunktet for adgangskrav gnister i cylindrene;
• detonation;
• svigt i andre systemer.

Traditionelle tænding VAZ bruger en standard distributør, spole tænding, stearinlys, wire højspænding og en kilde til 12 W strøm.

I moderne tænding VAZ styres via styringen, dvs. en elektronisk kontrolenhed - computeren. Dette skyldes, at driften af fortænding er indstillet fra fabrikken.

ICE mekanisme udfører arbejde på princippet - luftblandingen tænding benzinmotor i hver cylinder.

køretøj tændingssystem, uanset mærke, sæsonbetonede behov periodisk vedligeholdelse.

Ignition er forskellige i definitionen af fortænding og fordelingen af høj energi i cylindrene.

Varierer efter 3 typer af tændingssystemer, afhængigt af kontrol fremgangsmåden: kontakt, kontaktløs elektronisk tændingssystem.

Først - kontakt system. Det giver ledelsen og distribution af energi ophobning til cylindrene gennem distributøren.

Den anden - en kontaktløs tændingssystemet. Styring af energi ophobning udføres gennem tandem switch, som reagerer med den pulserende kontaktløs sensor. Den nuværende fordeling udføres ved mekanisk distributør.

Den berøringsfri tænding system gør det muligt at reducere tungmetalemissionerne, lavere brændstofforbrug, og øger motorkraften. Dette skyldes den højere afladningsspændingen og kvaliteten af brændstofblandingen forbrænding.

I det kontaktløse tændingssystemet er tændspolen, en strømkilde, puls, tændingen, tandem switch, spændingsregulatoren fremrykkende ledninger med høj spænding, gnist distributør.

Det kontaktløse tændingssystem udfører arbejde på det princip, at under rotation af remskiven-distributør sensor frembringer spændingsimpulser og overfører dem til en transitcentral som skaber strømimpulserne i kredsløbet. Når strømmen afbrydes, induktionsstrøm forekommer i den efterfølgende vikling tændspolens, som overføres til den centrale kontakt af fordeleren. Strømmen gennem spolen tilføres til tændrøret, afhængigt af størrelsesordenen af motorcylindre. Gnisttænding udføres.

Den tredje - et elektronisk system. Anvendelse computer, som styrer udføres ved kraftfordeling og lagringsprocessen. Blandt de eksisterende typer af tændingssystemer, elektroniske, det er den mest økonomiske, miljøvenlige og pålidelige.