Vibration ved hastigheder på 100-120 km / t: hovedårsagerne

Enhver chauffør yderst alarmerende situation, når der er en vibration ved hastigheder på 100-120 km / t på rattet eller på kroppen. Og det er ikke kun ubehag, selv om det må siges, disse symptomer - en temmelig ubehagelig fænomen. Hvis tiden ikke tager skridt til at løse problemet, kan det føre til en krænkelse af geometrien af kroppen. Det vil ikke ske med det samme, men langsomt og gradvist.

Forvrængninger kan udløse en overtrædelse aerodynamiske egenskaber, samt forringelse af køreegenskaber. Desuden kan på grund af virkningerne af vibrationer i metallet dannes revner, som ikke kun er farlig i sig selv, men kræver også dyre reparationer.

Og det er ikke hele problemet. Hvis maskinen er vibration ved en hastighed på 100-120 (2110 er ikke en undtagelse), fører det til afviklingen af forskellige fastgørelsesorganer. Disse fænomener kan føre til alvorlige konsekvenser - det er en ulykke, samt en bred vifte af problemer og skader, fjern, som vil være meget vanskeligt. Det er værd at tilføje, at denne form for rystelser er et tegn på de opdelinger, der endnu ikke til at ske i den nærmeste fremtid.

Vibration med en hastighed på 100-120 km / t sker af forskellige årsager. Det kan være ganske harmløse problem. Men nogle gange er der alvorlige tilfælde, der kræver globale indgreb i vedligeholdelse af køretøjet enhed. Yderligere i denne artikel vil vi se på de typiske årsager til, at de vibrationer overføres til rattet og kroppen køretøj ved høje hastigheder.

hjul

Hvis køretøjet er i bevægelse følte slag, bør du ikke umiddelbart være forstyrret og tænke over de dårlige. Praksis viser, at årsagen oftest skjult i dækkene. Nogle gange i dette tilfælde behøver ikke engang at besøge montering center, for at være sikker. Alle vil ses visuelt.

nedsat balance

Hvis der er en vibration i rattet hastighed på 100-120 km / t, er det første skridt til at inspicere hjul og dæk. De er ikke perfekt. Skiverne kan være ru eller ujævn sammensætning. Eftersom forskellige dele af dækket eller vægten af skiven er forskellige, i løbet af rotationen af det sted, hvor massen er større, vil trække væk tyngdepunktet. Dette er ikke noget som virkningen af centrifugalkraften. Følgelig ved høj hastighed hjul, denne virkning vil være påkrævet, der skal transmitteres gennem skinnen og trækkraft på hjulet. For andre skader af samme grund, vil vibrationerne forekomme i kroppen.

Hvilken vej ud af denne situation? Chaufføren er nødt til at afbalancering hjul. Det er bedre at gøre det fra tid til anden. Det er også obligatorisk, når balancing "pereobuvki". Hvad er processen? Denne tilpasning af hjulet vægt på hvert punkt. Hvis en ikke-specialist sidder fast på diskens specifikke vægte.

Kør bilen i lang tid, kan ikke være off-balance hjul. Dette kan forårsage alvorlig slid nogle steder de dæk, der vil øge vibrationer. Også på grund af denne kraftigt slid stort set alle komponenter og køretøj suspension komponenter. Tung belastning og er også underlagt de hub lejer.

Symptomer på balancering og diagnostik

Kan bestemme ubalance ved kørsel ved høje hastigheder. I dette tilfælde føler vi vibration på rattet eller på kroppen. Diagnosticere problemet, kan du bruge visuel inspektion. Hjul skal være så glat, ingen buler. Hvis bilen ikke for nylig har kørte til pitten på hastighed og let vibration mærkes i rattet og på kroppen, så vil det sandsynligvis, at problemet er i ubalance.

Men tror ikke, at hvis beats hjul, og derefter give nok til at balancere kun to forhjulstræk. Ofte kan problemet afhjælpes, hvis alle fire otbalansirovat.

Brudte alignments

I direkte forhold til vibrationen forkert eksponeret vinkel kan kun være tidspunktet for acceleration eller i et bestemt hastighedsområde. Bestem den forkerte camber / toe kan være meget hurtig - dæk slides ujævnt.

Hvis kun gned den ydre eller kun en indre del af dem, så er dette den samme situation. Løs problemet, kan du justere kantet. Så den vibration af kroppen med en hastighed på 100-120 km / t vil forsvinde.

Men her er sammenbruddet / toe-in er justeret, og problemet er ikke forsvundet. Vinkel fast, er det en kendsgerning. Men bilens ejer har besluttet ikke at skifte dæk, fordi de stadig kan ride. Men gummi "rides", som hun plejede. Så du har brug for at ændre et dæk eller en periode af tid til at køre ved lave hastigheder, mens slidbanen slides jævnt og problemet vil blive løst.

Vibration af kroppens eller deformerede fælge

Ofte forårsager ubehagelige svingninger bliver diske deformation. Dette kan let bestemmes på afvejning maskine. Oftest opstår stammer på grund af køre over brøndene. Problemet sker i foråret, når deres antal stiger.

Hvis muligheden for at kalde til standen ikke, så kan du prøve at finde en bule visuelt. Mest af alt, sidder fast inde i drevet. Stål stemplet diske mere tilbøjelige til deformationer end deres støbte modstykker.

Endvidere buler, kan vibrationer ved 100-120 km / t hastighed være forårsaget af en kurveskive. I dette tilfælde, på standen af hjulet kan rotere jævnt. Dette skyldes, at enheden er fastgjort på den centrale hul. Med bil, er hjulet ikke centreret under installationen. Warped og kommer fra fabrikken.

chassis

Her, ligesom med hjulene, er der flere grunde til. Så på en bøjning af drivakslen på hjulet nødvendigvis opstå vibrationer. Dette blev annonceret af den konstante buffeting under kørslen. Styrken af hendes vil stige under acceleration. Ved en hastighed på 100 km / t køretøjet drejer at rasle. Og hvis du accelerere endnu mere, bilen forlader den lige vej.

Ofte vibrationer 100-120 hastighed forekommer efter udskiftning af bremseskiver. Rystelser informere bilens ejer om usikrede drev. Modreaktion på drev hastighed, som gives på kroppen og på rattet.

CV samlinger - dette er en anden grund. det er meget nemt at kontrollere dette element. Nok til at tage akslen omdrejningspunkt og forsøge at skrue det op. Hvis der observeres de frirum, omend lille, homokinetiske led, der skal udskiftes. En ekstra funktion - en iturevne støvekost.

Og, selvfølgelig, er at tjekke hjullejer. Hvis de er beskadiget, kroppen forpligtet til at være vibrerende. Rystning med filten ved enhver hastighed.

nedslidt suspension

Dårligt slidte chassis komponenter kan fremkalde vibrationer i rattet. Suspension ændrer bilens kontakt med vejen. Hvis chassiset har en modreaktion, det er årsagen til ubalancen under rotation. Men den modreaktion suspension - dette er kun en "katalysator" ryster på hjulet. Han kan ikke alene fungere som den primære årsag til, at der var en vibration i rattet.

Hastighed 100-120 (VAZ - 2108 - er ingen undtagelse) du kan dokumentere det, når bilen har en styregruppe fejl. Fjerne disse opdelinger er nødvendig i første omgang. Det kan være farligt. Men du har brug for at diagnosticere et problem i den sidste udvej, når alle andre knuder i orden.

andre årsager

Alt forårsager vibrationer ved hastigheder på 100-120 km / t kan fremprovokere chok og med en anden hastighed. Men hvis kroppen ryster kun på høj, den hovedmistænkte - motoren, eller rettere dens forkert installation. Det er ofte indledes med motor reparationer. For at slippe af med de konsekvenser suspensionen fjernes, løsnes motoren støtte, og derefter installere det igen.

Løs fastgørelse af hjul

Dette problem er let at identificere og fjerne, som på grund af denne vibration sker ved en hastighed på 100-120. VAZ-2110 udsender en karakteristisk hul lyd. Sagen de svækkede møtrikker og bolte, der fastgør hjulene på en eller flere. Må ikke forsømme testen, kan det være farligt. Hjulet kan simpelthen løsne under kørslen.

Overflødigt hjerteslag er meget ens vibrationer i rattet og kroppen, når årsagen var i hjul og dæk. Forskellen her er, at den rystelse starter ved lave hastigheder. Se dette fænomen kan være ved forskellige hastigheder.

Så fandt vi, vibrationer forekommer i kroppen, når man kører ved hastigheder over 100 km i timen for, hvad årsager.