Motor Zil 130, otte, benzin forbrændingsmotor. Den består af en støbejern blok, til otte presserende muffer fremstillet af grå finkornet støbejern, aluminium hoved med to ventiler, smedet stål krumtapaksel med otte og fem krank lejetappe, som er blevet fabrikken hærdet til en dybde på 4-6 mm, under hensyntagen til de tre reparation størrelser aftage ved boring. Alle krumtapaksellejerne er forbundet ved kanaler for tryk smøring.
Den bageste af krumtapakslen bærer et svinghjul, som er monteret på fire bolte, og kommunikerer med Bendix starteren. Den indre boring på flangen af krumtapakslen under svinghjulet er lavet til montering bærende agterspil CAT. Mellem flangen og svinghjulet af krumtappen kinden ottende dobbelt skulder til kirtlen forsegling olie i motoren. Den forreste ende af krumtapakslen er monteret tre olie visker vasker, ventil timing gearmekanisme, to forreste skive olie deflektor remskive og remtræk skralde. Ved installation af krumtapakslen i cylinderblokken, udvalgt fem par oprindelige skær stablet i den nedre sokkel og sænkes ovenfra krumtapakslen. Derefter dækslet vigtigste tidsskrifter fyldt med skær reaktion, derefter dækslet kan installeres på plads og fastgør med skruer. ZIL 130 motor egner sig til kun manuel montage, omhyggelig og tankevækkende. Stempler skal tilsluttes stænger med stål tæer, som presses med et let prespasning stempel kinder, men bestod bronze bøsning i hovedet af en stang. På begge sider af stemplet indsat i låseringe, låsefinger.
Når alle otte stempler er forbundet til forbindelsesstængerne, kan administreres ved drejninger af cylindrene og sætte nedre hoved for plejlstangen på krumtappen, efter at sætte pre insert og en stang hoved og en hætte. Ved otte-cylindrede motorer, princippet om forskydelsesstangen hoveder og motor Zil 130 refererer til denne type motor, derfor skal være meget omhyggeligt behandle ordning yderligere samling. Den mindste fejl er fyldt med brud på stænger under start af motoren. At lette passagen af stempelringene med indsat i cylinderen, er det nødvendigt at bruge en speciel dorn, som overvinder elasticiteten af kompressionsringe og gøre dem træde ind i cylinderen. Denne operation kræver opmærksomhed, idet den nedre Olieskraberingen af støbejern og er meget skrøbelige, kan bryde.
Efter alle stemplerne i cylindrene bliver, og de nederste lederne af stænger vil blive samlet på krank bolte er stramme og lås, skal du installere oliepumpen. Det er boltet til bunden af blokken. Pumpen er installeret, og du kan nu montere bundkar. Dette er et kritisk operation, som pallen er fremstillet af presset stål og plante det på plads skal bygge en pude af blødt materiale, såsom kork. Af alle motorer YaMZ fabrik ZIL motor 130 mest vysokotochen konstruktivt, og dermed dens samling kræver særlig opmærksomhed. Alle bolte skal strammes omkring omkredsen jævnt til pan flange tæt mod i alle punkter. Efter nogen tid neohodimo igen stramme alle bolte.
Så er hele nederste del af motoren samlet, og det næste skridt bør være at indstille timing. Da denne proces er meget vigtigt, skal det udføres af en kvalificeret mekaniker, og efter knastaksel montering, opstilling skubbere rocker ventiler og seler bolte brug reguleringsventiler. Men før, at du skal installere begge af topstykket. Hvis hovedet allerede er samlet med ventiler, det sidder på asbest-stålbånd, som er lagt på fremsyn motorblok. Derefter skruet bolte og strammes strengt bestemt rækkefølge, ifølge montageskitse. Stramning kraft har også sin betydning og bør ikke overstige det. Derfor bør tætheden ske med en momentnøgle. Efter samling, justere ventilerne og kontrollere alle knastakselindstilling motor er dækket af to forseglet hus der skruet fast til topstykket, lukke ventilmekanismer.
ZIL 130 motor er samlet uden nogen overtrædelser, kan arbejde i årevis uden reparationer. Og hvis man stadig er nødvendig, specifikationen Zil 130 giver dig mulighed for at bruge en række standardiserede dele. Generelt data omfatter motorkøretøj: cylindervolumen - 6 liter, kompressionsforhold 7,5 i den nye stempel, cylinder diameter 100 mm Stroke 95 mm, vægt af motor 490 kg, 150 hk