Battleship "Iowa": karakteristika. Slagskibe typen "Iowa" efter modernisering

En moderne flåde er fyldt med eksempler på, hvordan skibene, der er bygget ti eller tyve år siden, er stadig ret relevante. Til dem, for eksempel, det gælder for den berømte amerikanske slagskib "Iowa". De skibe af denne type er blevet berømt? Indtil nu, mange historikere og Bøssemagere mener, at disse slagskibe var den perfekte kombination af panser, våben og manøvredygtighed. Designerne virkelig formået at skabe køretøjer, der har udmærket reserve, hastighed og sikkerhed.

Start på udvikling

Start af arbejdet på skibene daterer sig tilbage til 1938 allerede. Skaberne engang indstille opgave - at skabe et hurtigt og godt bevæbnet slagskib, hvilket ville have til at følge de hangarskibe og frastøde angrebene rettet mod dem. Det største problem var at nå at løbe hastighed på 30 knob. Samtidig begyndte vi de første problemer med Japan, så det var nødvendigt at skynde sig: mange mennesker forstod, at efterkommere af samurai ikke vil svigte den mulighed for at angribe den amerikanske flåde.

Uden videre, besluttede vi at bruge som grundlag for skibe i "South Dakota." Som et resultat, slagskibet "Iowa" var et deplacement på 45 tons, og den vigtigste artilleri kaliber pistol på stål 406 mm. Jeg må sige, at til kropslængde på de tilføjede næsten 70 meter, men bredden af skroget måtte forlade stort set uændret siden Panamakanalen dikterede hans standarder.

"Sea stave"

Designere brugte også den oprindelige løsning: den nye placering af kraftværket. Resultatet er en meget Sause næse, hvilket sikrer fremragende køreegenskaber fartøjer. På grund af dette, blev slagskibet "Iowa" tilnavnet "pind". Selvfølgelig på grund af den øgede længde af skroget rustning øget sin vægt, men dens egenskaber var nøjagtig den samme som på de "South Dakota" skibe. Således er de vigtigste bronepoyas alle havde den samme tykkelse på 310 mm.

Kun fire skibe af denne klasse blev bygget:

• Direkte "Iowa" - slagskibet var flagskibet.

• "New Jersey".

• "Missouri".

• "Wisconsin".

Der var også projekter af skibe "Illinois" og "Kentucky", men de er bygget har ikke været. Det skete for banale grund - krigen var forbi, og tilbringe $ 100 millioner til opførelse af hvert enkelt skib i lyset af denne begivenhed var dum. Af den måde taler, blev stævnen af "Illinois", der anvendes til reparation af "Wisconsin".

Hvor du kan se slagskibet "Iowa"? Model 1: 200, som kan købes på næsten ethvert skib modellering ressource, der vil give dig mulighed for. Hertil kommer, at særlige udgaver er der et stort antal billeder af skibe. Selvfølgelig, deres billeder har i vores artikel.

Generelle specifikationer

Hvilke egenskaber har slagskibet "Iowa"? Ydeevnekarakteristika er som følger:

• Displacement var 57,450 tons.

• Samlede længde - 270,5 m.

• Bredden af skibet 33 meter.

• Udkast af fartøjet - 11 meter.

• Bevægelsen af fire bly dieselmotor, hvor hver strøm var 212.000 hestekræfter.

• Maksimal hastighed - 33 knob, som stort set svarer til 61 km / t.

• Cruising rækkevidde - ikke mindre end 15 tusind nautiske miles.

Armament var også meget imponerende:

• Fire "Volcano" installation.

• Fire anti-missil-kompleks "Spear" (efter modernisering).

• Tre 406 mm artilleri installation (tre på hver tønde).

• Seks 125-millimeter enheder (to på hver stængel).

Hertil kommer, at slagskibe af "Iowa" efter opgradering modtog en ekstra 32 "Tomahawk", hvilket gjorde dem endnu mere farlige modstandere.

Nye artillerisystemer

Længden af kanonerne uændret, i 50 kaliber, stigende til 406 mm tønde. Nye våben blev betegnet Mk-7. De er langt overlegen i forhold til den 45-kaliber Mk-6, som er installeret i skibe på "South Dakota". Blandt andet blev vægten af artillerisystemer sænket, mange af de tekniske løsninger i sidste århundrede er blevet erstattet af moderne dem. Generelt slagskibet "Iowa", som også har tegninger, i en artikel for sin tid var virkelig en avanceret skib.

stige i størrelse

Generelt er det interessant at farveprøve våben historie. Så i 20 år, før det produceret en masse kaliber artillerisystemer 406 mm, men så deres anvendelse er begrænset ved lov. Så denne begrænsning nægtede, dermed løse to problemer på én gang. For det første har slagskib "Iowa" fik virkelig en værdig tjeneste. For det andet var der en "lovlig" grundlag for øget forskydning, hvorved modtog en "presse" på skibet en række andre tekniske innovationer.

Men snart blev det klart, at behovet for at øge forskydningen af yderligere 2.000 tons, hvilket allerede ikke passer ind i rammerne af mandatet. Udbyttet blev fundet hurtigt - guns lettes ved anvendelse til fremstilling af andre legeringer og opgive nogle strukturelle elementer. Samtidig amerikanere er ofte blevet brugt forkromning tønde fremgangsmåde, hvor aflejringen tykkelse var 0,013 mm. manual kanoner var ca. 300 skud.

Shutter - stempel type, med skuddet han svinger ned. Efter at skuddet tønde under tryk blæst luft med magt. Uden lukkeren pistol vejede 108 tons og med det vægt nåede 121 tons.

brugte skaller

Bruges til fyring monstrøse skud, kun én drivmiddel afgift, som vejede næsten tre hkg. Han kunne lancere et projektil vejer 1.225 kg til en afstand på næsten fyrre km. Sortimentet af ammunition var begge panserbrydende og højeksplosivt sort. Men ikke kun disse missiler var i arsenal skib "Iowa". Linkor var bevæbnede skud Mk 5, hvis vægt var 1116 kg. Tættere på 1940 US Navy modtog også bombe MK-8, der (som de gamle sorter) og vejede 1225 kg.

Generelt er billeder af vægten og størrelsen blev grundlaget for den ildkraft af de amerikanske skibe, der begynder med "North Carolina". Det kan synes utroligt, men kun 1,5% af vægten var bare en eksplosiv ladning. Men det er stadig ikke nok til at bryde igennem rustning fjendtlige skibe. Så i begivenhederne i Stillehavet under krigen med japanerne, har det udmærker "Iowa". Battleship, hvis billede er i avisen, har deltaget i oprydningen farvande fra de fjendtlige skibe.

nukleare alder

I begyndelsen af 50'erne på arme projektil ind Mk-23, som var udstyret med en nuklear ladning, som kapaciteten var 1 kt. Den vejede "kun" 862 kg, havde en længde på lidt over halvanden meter, og udseendet var næsten ikke til at skelne fra Mk-13. Ifølge den officielle version, særlige skaller var i tjeneste i den amerikanske flåde 1956-1961, men i virkeligheden er de altid holdes i de kystnære arsenaler.

I begyndelsen af 1980'erne, viste det sig, at slagskibet "Iowa" type har en temmelig middelmådige resultater af skydebanen, og at disse egenskaber ikke ville såre alvorligt forbedre. For at klare dette problem, amerikanske ingeniører begyndte udviklingen af en særlig -piercing skaller til 406-millimeter kanoner. En vægt på kun 654 kg, skulle han flyve mindst 66 km. Det er bare denne udvikling kom ikke ud af testfasen.

Bedøm instrumenter var to skud i minuttet, med hver tønde kan føre en selvstændig brand. Et tårn med en 406-millimeter kanoner vejede omkring tre tons. Ansvarlig for at skyde beregningen af de 94 mennesker (hvert instrument). Af den måde, hvor mange mennesker var om bord på skibet "Iowa"? Battleship, hvis foto har gentagne gange fundet i en artikel i 2800 forlangte sømændene til at udfylde alle de ledige stillinger.

pickup-system, tårne

Vandret tårn kunne fremkaldes ved 300 grader, den vertikale - af 45 og -5 grader. Skallerne blev opbevaret i to lag, lodret, være inde i Barbet pistol installation. Mellem lageret og den roterende mekanisme af tårnet var der to flere platforme, der kan rotere uafhængigt af selve tårnet. At de fik ammunition fra butikken, og derefter bragte dem til kanonerne. Er ansvarlig for det bare tre skilifter, kapaciteten af hver var 75 hk.

besiddelse af ammunition

Ammunition blev lagret på to niveauer i de nedre kamre. Foder til tårnene også udføres på bekostning af motoren, men i dette tilfælde kapaciteten er 100 hk Som det er tilfældet med "Dakota", er skibets konstruktion ikke indeholdt omladningstjenester rum, som kunne redde besætningen på eksplosionen af ammunition.

Amerikanere til at løse dette problem har givet et ret komplekst system af hermetisk lukkede døre. Eksperter peger ofte, at beslutningen skarpt øget risiko for død for besætningen, men i praksis har pålideligheden af slagskibet blevet bekræftet. Hvad overlevede katastrofen slagskib "Iowa"? Eksplosion. Det skete i 1989. Så eksploderede en anden tårn 406-mm kanoner, og som et resultat, dræbte 47 mennesker på en gang, og indstillingen i brand. Indtil nu, er årsagerne til hændelsen ikke veletableret.

Årsager til akut

Det antages, at eksplosionen har arrangeret nogle af søfolk, men hans motiver er ikke klare. En anden version er der eksploderede en af skallerne på grund af en fabrikationsfejl. Generelt hele historien ser meget dårlig: den meget næste dag tårnet var fuldt renset, malet, og rester smidt i havet.

Uanset hvad det var, har forseglede døre opfyldt sin funktion: Skibet holdt i gang, var der ingen alvorlige skader. Og der dræbte 47 sejlere i deres samlede antal 2800 taler også om pålideligheden af systemet. Det andet tårn efter denne sag blev forseglet, og ikke længere anvendes. Hertil kommer, på grund af den slagskib klasse "Iowa" kunne ikke deltage i de nicaraguanske begivenheder.

bekæmpe ansøgning

Alle skibe i denne serie har deltaget i Anden Verdenskrig, og Japans overgivelse blev underskrevet ombord på en af dem, USS «Missouri." I 1943 selv blev "Iowa" involveret i jagten på den tyske "Tirpitz", og i november samme år, om bord bragt i Teheran præsident Roosevelt. Men den virkelige sammenstød med fjenden begyndte kun i 1944, da skibet deltog i afviklingen af japanske grupper på Marshalløerne.

En sag, hvor slagskibet egenhændigt sank den japanske svarer til klasse "Katori", samt deltaget aktivt i angrebet på Filippinerne. Høj kvalitet kører skib bekræftede i december stormen i 1944, da den slagskib er ikke kun ærefuldt bestået prøven, men ikke modtaget nogen alvorlig skade. Efter at de slagskibe af "Iowa" i 1945 allerede afskallede japansk territorium. Kort efter den atomare bombningen af landets "Iowa" og "Missouri" tog den japanske delegation.

Efterkrigstidens situation,

På trods af, at de besætninger på disse skibe er meget glade for deres fremragende manøvredygtighed og våben, høj køreegenskaber og overlevelsesevne, deres indhold omgå for den militære budget i USA for dyrt. Og så i den samme domstol i 1945 blev den sat på bevaring, da behovet for dem faktisk forsvundet.

Men slagskibet "Iowa", hvis kendetegn var ganske imponerende for tiden, i reserven blev ikke længe: i begyndelsen af det koreanske hændelse bragte dem tilbage til "fremad Echelon", så var der Vietnam. Af den måde taler, har vietnamesiske begivenheder vist, at den eneste krydser i nogle tilfælde kunne erstatte mindst 50 fly, bombefly på grund af den høje tæthed af brand på området. Da en betydelig del af kampene fandt sted i de kystnære brohoved, har amerikanerne sparet en masse fly.

Efter Vietnam slagskibe atter sætte "i dåsemad", men blev sendt tilbage til fronten i 70'erne, under den kolde krig. Reagan ville vise Sovjetunionen, at USA - landet er stærk og kraftfuld, og flere velbevæbnede skibe egnet til dette formål perfekt.

Men alle vidste, at dette er bare dumt: på det tidspunkt af kystnære missilsystemer kunne slå ethvert fartøj skrottet længe før det øjeblik, hvor det måske nødt til at bruge dine våben.

modernisering af fartøjer

Som vi allerede har nævnt, i 1980 blev det indlysende faktum moralsk og teknisk forældede skibe. Det bør gøre noget ved det. På et tidspunkt i luften var fantastiske ideer konvertering domstole ... i hangarskibe. Det absurde i forslaget fremhæver formen på et skib, den samme "pind". Omstruktureringen skulle tilbringe den slags penge, at administrationen ville være lidt billigere at bygge et nyt hangarskib.

Som den konverterede klasse slagskib "Iowa"? Model af modernisering, der er godkendt af Senatet, indeholder bestemmelser om installation af missiler "Tomahawk", hvilket dramatisk øger bekæmpe kapacitet af skibene. Desuden blev det monterede missiler "Harpoon", udført større reparationer af motorer og andet udstyr af skibe.