Clutch Master Cylinder. "Gazelle": enheden og reparere kobling master cylinder

For at flytte bilen, skal du overføre momentet fra motoren til kassen. Den er ansvarlig for denne kobling. Det er dette knudepunkt overfører moment gennem en vis transmission gear til hjulene. Den vigtigste funktion af koblingen - en midlertidig afbrydelse af motor fra gearkassen. Mekanismen er ansvarlig for blød opstart af gear, når motoren kører.

Feature-enheder

Med koblingen muligt at forhindre pludselig ændring af belastningen, hvilket sikrer en jævn køretøj starten fra deres pladser. Også koblingen beskytter hele transmission fra inertien øjeblikke af de belastninger, der opstår som følge af en kraftig opbremsning i rotation af krumtapakslen til motoren kørende på det øjeblik, hvor føreren skifter gear. På "Gazel" køretøj monteret hydraulisk kobling system. Hun har modtaget bred popularitet i mange modeller af moderne biler. I hjertet af udformningen af den hydrauliske mekanisme er den kobling master cylinder. Gazelle "Business" det er også udstyret med. Den vigtigste opgave, der skal løses af en cylinder - en puls transmission fra pedalen til de arbejdende elementer i systemet. Ved at bruge dette websted, forudsat ved starten af maskinen. Også den mekanisme gør det muligt at skifte den høje og lave gear.

Nedenfor beskrives indretningen kobling hovedcylinder. "Gazelle" - er en kommerciel transport, så det kræver regelmæssig vedligeholdelse. Hvilke problemer opstår med koblingen som reparere, vedligeholde og ændre enheden, hvis nødvendigt? Vi fortæller dig alt i orden.

Hvordan fungerer det hydrauliske drev "Gazelle"

Den består af et lille antal dele og komponenter. Således, at systemet har en tank af hovedcylinderen af kobling. "Gazelle" er udstyret med dem siden 1995. Reservoiret indeholder bremsevæske, der opererer i drevet. Også omfatter samlingen en main og slave cylinder, rør, slanger og rør. og returfjederen anvendes i systemet.

Det transporterende princip hydraulikdrevet

Uden at gå i detaljer med, hvordan den kobling master cylinder, "Gazelle" er som følger. Når køretøjets fører nedtrykker pedalen, er denne kraft af stangen overføres til hoveddrevet. Her er det opfattes gennem slangen netværk og skifter til arbejdscylinderen. Sidstnævnte, ved koblingen gaffel og frigivelsen bærende afbryder eller forbinder motoren til transmissionen.

hydrauliske aktuator

Blandt de vigtigste komponenter, der indgår i et element struktur, er det muligt at tildele en skubber. Med den kommunikerer med pedalmekanismen. Det er også selve cylinderen, stemplet prop og returfjeder. Hvordan hovedcylinder? "Gazelle" er udstyret med et knudepunkt med to halvdele, der er adskilt af en særlig partition. Den øvre del er beregnet til arbejdsfluidet, der strømmer ind fra tanken. Der, i toppen, er en vis margin holdes flydende. Hvis trækkraft og hydrauliske korrekt justeret, bør dets niveau ikke være mindre end tre fjerdedele af lydstyrken.

Den nederste halvdel er et arbejdsområde. I en typisk indledende tilstand af cylinderen stemplet tvinges af en fjeder til en mur, der adskiller cylinderen i to zoner. Mellem stemplet og stemplet er der et hul. På grund af det væsken kommer i arbejdsposition del. Når føreren trykker på pedalen, stemplet bevæger sig og lukker hullet. Væske kan ikke længere falder fra den øvre til den nedre zone. Stemplet bevæger og kraften overføres fra førerens fod direkte på arbejdscylinderen. På grund af størrelsen af stemplet og udløbet er forskellige, hole stiger. Dette er nok til at gå i indgreb med koblingen. Dette design forenkler den indsats, der er tildelt pedalen. Denne kraft er tilstrækkelig til at afbryde ICE fra boksen. Når pedalen slippes, vil stemplet virke på fjederen. Også på grund af trykket i det hydrauliske system af pedalen vender tilbage til sin base til sin oprindelige position. På samme position og bevæge stemplet. Som et resultat vil væsken igen frit kunne komme ind i bunden af cylinderen kapacitet.

Når du har brug for at reparere den kobling master cylinder

"Gazelle" kan kræve reparation af en lækage eller luft indtrængen i systemet. Selv på trods af enkelheden i udformningen af cylinderen, med ham også opstå problemer. Flere forskellige problemer. Detaljer om hver af dem - nedenfor.

væske lækage

kan være nødvendige reparationer, hvis detekteret manglen på en arbejdsfluid. Årsagerne kan være brud eller skade på de manchet cylinder forseglingssvigt forbindelser. I dette tilfælde anbefales det at sørge for, hvorvidt niveauet i ekspansionsbeholderen er tilstrækkelig. Hvis væsken er lille, så den hældes. Så regelmæssigt kontrollere niveau, når rutinemæssig vedligeholdelse eller teknisk inspektion. Nogle gange kan en simpel topping op hydraulikvæske kan ikke hjælpe. Derefter foretage en grundig undersøgelse, afslører lækagen og derefter give en tætning. I dette tilfælde kan du ikke repareres, men blot ændre hovedcylinder til "Gazelle".

Luft i systemet

En anden typisk fejl - er luft i systemet. Dette problem kan føre til en fuldstændig websted fiasko. Koblingen er ikke fuldt presse og pedal arbejde vil blive ledsaget af en karakteristisk stykket eller vibrationer på håndtaget gearskifte. Blandt årsagerne til systemet og direkte i cylindrene kommer ind i luften, er det muligt at tildele forskellige slangesvigt, naturlig slitage dele. Må ikke udelukke væske lækage i de steder, hvor dele er forbundet med hinanden hydraulisk drev. Hvordan man laver reparationer kobling hovedcylinder i dette tilfælde? "Gazelle" placeres på en flad overflade, indebærer udskiftning af beskadigede slanger med efterfølgende pumpesystem.

Udluftning fluid gennem cylinderen

Der er også en anden fiasko - i dette tilfælde cylinderen kan pumpe hydraulikvæske gennem. Årsagen til fejlen er en manchet, som sandsynligvis vil blive beskadiget. Måske er der en generation som følge af almindelig slitage af stemplet. Alle disse problemer kan løses ved hjælp af reparationssæt kobling master cylinder. "Gazelle" i dette tilfælde, kan du hurtigt vende tilbage til en fungerende tilstand. Sættet indeholder alle de elementer, der ofte mislykkes. Processen med at udskifte de manchetter og andre detaljer ikke anledning til særlige vanskeligheder for førere af disse køretøjer.

Hvis der er tegn på en cylinder funktionsfejl, er det nødvendigt at diagnosticere og kobling systemvedligeholdelse. Dette vil bidrage til at undgå behovet for at udskifte cylinderen helt.

Delvis reparation af hovedcylinderen hjælp reparationssættet

Med det, kan du undgå at skulle udskifte enheden helt. Reparationssæt består af følgende komponenter:

• Beskyttelseshætte.
• Holderingen.
• Stempel.
• Returfjederen.
• Manchet kobling master cylinder "Gazelle".

For at skille cylinderen helt på det på udkig efter en særlig plug. Det skal skrues af. Under samling under behovet for at installere plug-pakningstætningen.

Demontering og defetovka

Det første trin fjernes og demonteres cylinder. Du kan finde den i venstre bageste hjørne af køretøjet under kølerhjelmen. Derefter, efter samling demonteret, alle komponenter vasket bremsevæske - ingen brug for denne aggressive opløsningsmidler. Cylinderen bliver derefter inspiceret for slid. Kontroller status af spejlet og stangen. Hvis mærkbar korrosion mindre portioner eller grater, kan disse defekter fjernes ved fint sandpapir. Men sådanne skader kan indikere en stor kløft mellem cylinderen og stemplet.

Næste tilbringe udskiftning af slidte dele, som er tilvejebragt i reparationssæt. Før du samler den kobling master cylinder, er "Gazelle" forpligtet til at trække håndbremsen. Hver detalje skal smøres med bremsevæske. På overfladen af stemplet, der er i kontakt med stemplet, der forårsager en smule for fedt. Endvidere er cylinderen opsamlet, indstillet på sin plads, og pumpes.

Udskiftning kobling hovedcylinder

"Gazelle" kræver, at for de samme grunde som i det foregående tilfælde. Denne lækage, naturlig slitage, forkert betjening af koblingen mekanisme. Som allerede bemærket, er dette cylinderen til venstre bageste hjørne af køretøjet under hætten.

Før vil blive udført selve ændringen, skal du tømme bremsevæske fra systemet. For at gøre dette, skal du tilslutte slangen med en speciel montering. Sidstnævnte er på arbejdscylinder. Dernæst koblingen frakoblet fra cylinderen. For at føre denne operation, fjerne den del af instrumentpanelet placeret under rattet. Fjern derefter låseclipsen, som kan findes på pedalen og trække stiften på cylinderen stemplet.

Når røret leverer hydraulikvæske fra hovedcylinderen er afbrudt, kan du begynde at tænde to møtrikker, der holder koblingen hovedcylinder selv. "Gazelle 3302" fortsætter med at stå på håndbremsen. Når møtrikkerne skrues, kan cylinderen fjernes og erstattes af et nyt sæt. installationen i omvendt rækkefølge. Efter samling af systemet er det nødvendigt at udføre en pumpende drev.

Sådan fjerner luften?

Efter reparation af den hydrauliske kobling, skal systemet nødvendigvis skal pumpes. Til dette formål er flydende hældt i tanken lige til randen, og skru beslaget indtil det stopper. Endvidere flere gange trykket på pedalen. Dette er for at sikre, at bremsevæsken kommer i alle rør. Så fix pedalen. Dernæst twist brystvorte og presse igen flere gange pedalen, og derefter ordne det. Næste på armaturrøret slid. Det er dyppet i en flaske med en væske. Fitting spundet lukke luften. Alle disse trin bør gentages så længe luft i systemet vil ikke.

Om nødvendigt efterfyldes væsken i tanken. Udskiftning det i koblingen linje skal holdes mindst en gang hvert 2 år. Bremsevæske er hygroskopisk. Det betyder, at korrosion kan genereres i systemet.

Justering af pedalen

Når repareres eller udskiftes med en ny hovedkoblingen slave cylinder, "Gazelle" kræver justering pedal. Det er en simpel proces. Hertil skal du bruge den linje, men det første skridt er at stille en diagnose. Hvis du forsøger at starte flytte køretøjet pedal dræn, i færd med at skifte høre forskellige lyde, når bevægelse observeres stød og ryk, er det nødvendigt at starte motoren, slip koblingen langsomt og forsøge at forsigtigt trække. Hvis bilen ikke er i en fart for at komme i gang, betyder det, at pedalen er sat op forkert. Dens selvfølgelig mere end den angivne hastighed. Dernæst ved hjælp af en lineal måle afstanden fra gulvet til pedalerne. Det bør ikke være mere end 14-16 cm. Hvis den er højere, så pedalen for at justere. For at gøre dette under hætten bør være at finde en bolt med møtrik. Det er placeret, hvor kablet ophører. Nut podvorachivaetsja. Derved opnås den ønskede pedal. For at øge hastigheden, er det nødvendigt at stramme møtrikken. Hvis flytningen er nødvendig for at reducere, det spundet. Efter justeringen kontrolleres pedalen igen. Gentagne gange målt linieafstand. Opsætning fortsætter indtil, indtil det ønskede resultat er opnået.