Det nye i den hjemlige bilindustri - "græsplæne Next" (specifikationer)

"Lawn den næste", tekniske specifikationer, som måtte overstige parametrene for sin forgænger, blev udviklet efter afgang af den legendariske Bo Andersson, leder af "AvtoVAZ". Ruslands nye lastbil blev udgivet under tilsyn af generaldirektøren Vadim Sorokin. Og på laurbærrene Nizhny Novgorod ikke til at stoppe, og fortsætte med at arbejde på nye modeller.

Historien om skabelsen

Under sovjettiden, den mest eftertragtede med lastbil var "GAZ-53" med en løftekapacitet på 3 tons og "ZIL-130", i stand til at bære belastninger på op til 5 tons.

Efter overgangen til markedsøkonomi, blev det konstateret, at behovet for mellemstore lastvogne forsvundet. Blev erstattet hurtigt vinde popularitet "Gazelle", i stand til at tage på et bræt op til halvanden tons. Hertil kommer, kan de passere til de steder, hvor den "plænen" og "ZIL" ikke kunne passere, idet den henviser til lastbilerne.

Gradvist, med væksten i økonomien, kommercielle trafikmængde voksede, og igen var der et behov for større biler. Den hjemlige bilindustri ikke var i stand til at levere en komplet model, der kan opfylde behovene hos befolkningen. Gratis niche besatte lastbiler fra Sydkorea og Japan.

"ZIL" med sin "Bychkov" kunne ikke lave en ordentlig konkurrence og til sidst blev næsten konkurs. Det var dengang, at ledelsen af Nizhny Novgorod fabrikken besluttet at arbejde på en genoplivning af det engang legendariske lastbil.

Den første mulighed var "Valdai". Den nye chassis fra "GAZ-3307" med gazelevskoy kabine har ikke modtaget universel godkendelse. Efter yderligere undersøgelser i forbrugernes efterspørgsel efter denne type udstyr er blevet designet "græsplæne Næste». Specifikationer at få bilen i mange henseender bedre end forgængere, der vil tillade håb for sin popularitet i brugen af territoriet i Commonwealth-landene og udenfor.

tekniske egenskaber

To dieselmotorer at vælge imellem kan du trygt få acceleration og trække en fuldt lastet bil i enhver bjerget. Det blev skabt på en sådan "græsplæne Næste». Anmeldelser ejere har allerede prøvet det på min egen erfaring viser dette. En af kraftenhederne - indenlandske YaMZ 53.442 kapacitet på 137 hestekræfter og et volumen på 4,43 liter i. Anden - import vare af verdens kendte mærke Cummins indeks ISF 3.8 e4R. Dens volumen - 3,76 L, og strøm - 152 hestekræfter.

Nedenfor hævdede pas datatendenser "Turf Næste», specifikationer, som kan kaldes unik for den indenlandske produktion af lastbiler:

• længde - 6435, eller 7190 mm;
• bredde - 2642 mm;
• højde - 2420 mm;
• vægt - 3700 kg;
• Kapacitet - 5000 kg;
• clearance - 262 mm;
• maksimale hastighed - 100 km / t.

komfort

En anden funktion, der adskiller bilen fra sine forgængere er den særlig vægt på kørekomfort og kontrol model "græsplæne Næste». Prøvekørsel, som kan bookes gennem den autoriserede forhandler af producenten, gør det muligt at bekræfte dette. Afhængigt af konfigurationen, er lastbilen udstyret med de muligheder, der ikke tidligere er endda blevet forbundet med sådanne maskiner:

• automatiseret kontrol over mængden af motoromdrejninger;
• cruise control;
• magt vinduer;
• opvarmede sidespejle;
• Motorforvarmer og kølesystemet;
• justerbart rat, sæder;
• Multifunktions;
• on-board computer.

Særskilt, kan du fremhæve tilstedeværelsen af importeret servostyring sparer arme og skuldre føreren.

"Lawn" -serien af modifikationer

Den nye "græsplæne Næste» blev den femte generation af indenlandske lastbiler produceret på den Gorky Automobile Plant. "Lawn" - modellen har fået et unikt navn, der adskiller den fra sine forgængere. Med hensyn til de familier, henviser han til en serie «Næste».

Samling af køretøjet udføres på to chassiser:

• "Græsplæner Næste» C41R11 standard;
• "Græsplæner Næste» C41R31 forlænget.

Derudover er der i overensstemmelse med det aktuelle behov for at anvende mellemstore lastvogne i forskellige variationer, blev følgende modifikationer designet.

• Ombord "græsplæne Næste» på den korte chassis med tre- eller syv-sæders kabine.
• «CITY Lawn Næste», de tekniske egenskaber, som var de samme som i den grundlæggende konfiguration. Den væsentligste forskel er installationen på modellen for et diskret gummi, hvilket reducerer frihøjde og læssehøjde. Langstrakt basis foreslår to muligheder og drivline, samt i alle tilfælde, to forskellige hytter: to eller tre døre.
• "Næste græsplæne landmand." Den væsentligste forskel er den obligatoriske tilstedeværelse af tre vinduer, tilt-og high-grade metal eller van ved bagenden af køretøjet.

Omkostningerne i forhold til konkurrenterne

Konkurrencen blandt producenter af mellemstore lastvogne versus pris ydeevne "plæne" ubestridte leder. Hans nærmeste rivaler - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Canter - er 40 procent dyrere. Så udsigterne til et godt salg af vores bil der. Det bør erindres, udgifter til "græsplæne Næste» hos autoriserede forhandlere starter ved 1,4 millioner rubler.

udsigter

Indenlandsk lastbil "græsplæne Næste», anmeldelser ejerne af som nu karakteriserer det fra den positive side, har alle chancer for at fortrænge importerede maskiner fra sine forbruger nicher. Nizhny Novgorod gøre øget intervaller på 20 000 km servicekontrakter. Konkurrenter tilbyder i alt 15 000 km.

Factory garantiperioden - tre år eller 150 000 km - sikkert overstiger værdien af de "fremmede". For eksempel ISUZU NPR 75 garanti på 2 år eller 100 000 km. Derfor kan vi kun håbe, at den russiske produktion af mellemstore lastvogne i Nizhny Novgorod vil vinde kærligheden til landsmænd og ikke kun.