GAZ-3308 ( "Huntsman") specifikationer, pris, anmeldelser og fotos

GAZ-3308 - en lastbil off-road, som er serielt produceret på den russiske bil GAZ 1999. Den forfader af maskinen anses for at være firehjulstræk GAZ-66, som blev brugt til de behov, som den sovjetiske hær. Men den nye model 3308 udmærker ikke blot for sine køreegenskaber og høj trafik. Men lad os ordre. Så hvad er denne bil? Svarene er på udkig efter i vores gennemgang.

udseende

GAZ-3308 i sit design adskiller sig ikke fra sin civile forgænger GAZ-3307, som blev udstedt siden begyndelsen af 90'erne. Layoutet af førerhuset og kroppen er lavet meget praktisk. Forlygter og slå runde former er tilgængelige separat og er ikke integreret i kofangeren (som det gør nu KAMAZ og MAZ på deres 5-ton-modeller). I tilfælde af skade på en af de resterende rør vil være i god stand, og når en frontalkollision belastningen over hele rammen tager en massiv metal kofanger, og først derefter gå i stå. glas formular er også meget enkel. Eventuelle vigtigste træk, ud over risten med logoet for GAZ, bilen nej. I denne kabine er konstrueret således, at selv ved maksimal skader på bilen skal køre uden skader, og bulet førerhus detalje kan udskiftes ved hjælp af et minimalt sæt værktøjer.

Af den måde, lastbilen GAZ-3307 design, men som dens firehjulstræk modifikation, adskiller sig lidt fra den 53. af plænen, som ofte kaldes en legende af den sovjetiske bilindustrien. I udseende, gjorde alle disse maskiner ikke er forskellige i forhold til andre - mens hældningen ikke var på den smukke ydre, men på den robuste og pålidelige design. Og med det, har vores ingeniører klaret, som de siger, med et brag.

sedan biler

Den indre del af lastbilen, også er ikke forskellig fra den 3307-th model. Direkte instrumentpanelet, lavet af plastik, helt malet i mat sort farve - en løsning, der bruges som militære og civile versioner af plænen. Selve kvaliteten af efterbehandling materialer, i henhold til de chauffører, er ikke den bedste - plast er meget støjende og svært at røre ved. Mens der på den anden side, tiltrækningskraft her ingen troede overhovedet. Indvendigt passagersiden, er der en lille handskerum for ting og andre ting. I centrum er placeret gearstangen usædvanlige buede form. Kørsel skift det er ikke defineret - det er placeret på en mærkat instrumentbræt. Denne buede design gearknop blev ikke valgt ved en tilfældighed: det er lavet til nem bevægelse af mennesker gennem kabinen. Af den måde, de 53 græsplæner i stedet for én fører og én passager sæde var en fast (men meget komfortabel) seng. Flyt rundt cockpittet med et sæde er meget nemt - der er ingen hindringer i vejen.

Men tilbage til firehjulstræk GAZ 3308-th model. I forlængelse af den indvendige opkald vil jeg gerne se tilstedeværelsen af et nyt og effektivt ventilation ovn, hvorigennem lufttemperaturen i kabinen holdes på plus 10-15 grader med formidabel frosten.

Instrumentpanelet hvis vrimler med alle former for måling skalaer, arrangeret tilfældigt på tværs. Det indtryk, at du ikke styre en indenlandsk lastbil og nogle rumfartøjer. Samtidig data læses fra skytten er meget let, og det er praktisk talt umuligt at fare vild - så alt er klar og informativ.

I nærheden af bagvæggen af førerhuset har en udloddende kasse håndtag. Flere af dem: man inkluderer et lavere gear, og den anden forbinder forakslen. Synlighed fra førersiden er fremragende. Dette opnås ikke kun gennem stort glas, men også på grund af de enorme laterale bakspejle. Som førerhuset i sin størrelse lidt smallere kabine, de er forlænget med et par centimeter. Men det ser ikke ud i oversigten, og i endnu højere grad - i sikkerhed. Af den måde, takket være de særlige glidende buer begge spejle kan nemt foldes.

mangler

Men på trods af den tekniske udvikling, holdt græsplæner og gamle problemer. , De mest sårbare punkt er således at kvaliteten af lydisolering. Kabinen er stort set ikke-eksisterende, så brummen og vibrationer fra dieselmotoren klart hørlig hvert sekund. Bit heldige ejere af benzin modifikationer af GAZ-3308 - vibrationen af motoren er næppe mærkes.

Specifikationer GAZ-3308

Samlet stede i linie 2 motor kraftværker. Blandt benzin her det repræsenterer et V-formet "otte" Zavolzhsky produktion ZMZ-513,10 med et arbejdsvolumen på 4,25 liter og en effekt på 116 hestekræfter. Dieselmotor - produceret i Belarus (D-245,7), der i sin arbejdsvolumen på 4,75 liter udvikler magt 117 "heste". Af den måde, aggregater D240 og D245 er indstillet til medium-fragtkøretøjer ZIL "Bull", samt GAZ 3309-th model. bremser - klassisk tromme på begge aksler.

Begge enheder er udfyldt med en manuel gearkasse. Hendes rolle spilles af en 5-trins manuel gearkasse. Med kraftfulde kraftværk og den vellykkede forhold mellem gear, den maksimale hastighed af lastbilen GAZ-3308 er 90 kilometer i timen. Også bilen nemt overvinde enhver off-road, sand og grus områder, hvilket bidrager til høj (31,5 cm) afstand.

køretøj lasteevne

Som du kan se, de tekniske karakteristika ved den GAZ-3308 er meget god. I øvrigt, den samlede lastekapacitet på 1,8 tons af passet. Selv om det i praksis, en GAZ-3308 "Sadko" let transporterer belastninger af 4,5, og nogle gange 5 tons (i tilfælde af tvillinghjul på bagakslen). Dette bidrager til en stærk og pålidelig ramme krop struktur.

GAZ-3308: pris

Udgifterne til bilen, afhængigt af den version og længden af rammen, varierer fra 1 til 2 millioner rubler. Desuden er hver lastbil model er udstyret med servostyring.
I de militære versioner af plænen billede personsøgesystem hjul, samt en pneumatisk output til bremsesystemet og spillet.