Dmitry Rodin, kommandør besætning Fokker-100 selskab Bek Air

Hvad er en præstation i hverdagen? Denne højeste grad af professionalisme, som det fremgår af begivenhederne March 27, 2016 i lufthavnen i Astana. Video optagelser af landing af flyet Fokker-100 fanget som fint præcis pilot opretholder balancen i flyet til næsen faldt forover i mangel af næsen landingsstel. Nødlanding fandt sted så blødt, at det ikke er nødvendigt hverken ambulancer eller den brandslukningsudstyr i tilfælde af brand. Navnet på piloten - Dmitry Rodin.

HERO

I august vil Fokker-100 commander besætning fejre sit jubilæum - 55 år, 35 som er givet til luftfart. Født i Alma-Ata, himlen, havde han drømt om siden barndommen, der er ankommet efter endt uddannelse i Flight School i byen Krasny Kut (Saratov-regionen). Stadig husker sin første træning flyvning, hvorunder næsten løb over en kadet, hvis opgave var at vurdere rigtigheden af pilotens handlinger under landingen. Det rejste en rød eller hvidt flag. Som et resultat, viste hjemland heldig studerende smidighed og tid til at løbe væk fra sin post. En kriminel undslap tøj uden for tur.

Distribueret i 1981 i Guriev, Rodin fløj til den sovjetiske "Anna" Antonov fly tilbage i Almaty 11 år. Her beskæftiger han i undervisning, fortsætter med at flyve længere på udenlandsk teknologi. Dette skal sammenholdes med en ændring fra "Lada" til "Mercedes", fordi automatisering i høj grad letter arbejdet for piloterne. Transport af varer til Indien, afrikanske og asiatiske lande, der ikke har besøgt, undtagen i Australien.

flyvning erfaring

I løbet af sin professionelle karriere som pilot har fløjet 13.000 timer, hvilket er et bevis på den enorme oplevelse. Firmaet Bek Air Dmitry Rodin kom i 2014, hvilket førte besætningen på "Fokker-100." Flyselskabet gjorde et forsøg for det hollandske fly, designet til en hundrede med en lille passagerer, hvilket er meget belejligt for flyrejser. Hendes fly flåde af otte "Fokker", hvoraf nogle er blevet udnyttet af andre lande, men er i god stand. kommandør besætning værdsætter de tekniske karakteristika for flyet, understreger manglen på problemer for Flight praksis. Af de fem point for pålideligheden af flyet, sætter han 4.5.

Ikke en eneste gang ombord hans fly nogen tilfælde af alvorlige hændelser, bortset upassende opførsel af en hvilken som helst af de passagerer eller vejrforholdene. Jeg husker lynet ramte forruden og elektricitet kører gennem det, der forårsager ubehag. Som enhver erfaren pilot, Dmitry Olegovich've sætte flyet i dårligt vejr, men teknikken har ikke svigtet en eneste gang. Hvert halve år i Amsterdam på simulatorer perfektioneret håndtering færdigheder fly under ekstreme forhold, herunder tilfælde af svigt af kabinettet.

familie helten

Far Dmitriya Rodina drømte om at blive pilot, men han var nødt til at beskæftige sig med den mest fredelige erhverv på jorden - at bygge huse. Han var glad for, at hans søn er tilsluttet sit liv med himlen. Hans kone Alyona 25 år fløj væk stewardesse, 6 af dem havde arbejdet med sin mand i et flyselskab. Crews var anderledes, så indtil nu parret huske hvordan vinkede til hinanden ved Bosporus: han netop var ankommet, og hans kone har rejst til lufthavnen til at gå hjem. To Aviator i familien - det er for meget, så Alyona afskrive jorden, hvilket giver en stærk base til manden.

Dmitry Rodin undladt at formidle kærligheden til Flight erhverv til deres børn: den ældste søn (33 år), der udfører virksomhed, en datter (18 år) er uddannet i St. Petersborg, trådte universitetet i fagforeninger.

Besætningen på "Fokker-100"

Det unikke ved flyet er, at det drives af en besætning på kun to piloter klare alle belastninger. Commander Dmitry Rodin ændret en masse kolleger. Mate "Fokker" var en ung Vadim Smerechansky, der sluttede sig til luftvåbnet i 2009. Den co-pilot, også begyndte med An-2 og, på trods af hans 28 år har fløjet 3000 timer. Om himlen drøm siden den tidlige barndom, fordi han flyer i tredje generation. Oprettelse af en familie og hæve en datter Vika, har Vadim ikke overveje deres erhverv for risikabelt og endnu mere heroisk. Bare en rigtig mand arbejde, hvor piloterne er ansvarlige for passagerernes sikkerhed.

Og stadig om bord på "Fokker" tre stewarder: senior stewardesse Zhadyra og to unge mænd - Alexander og Ruslan. Det afhænger af dem, så passagererne ikke panik i tilfælde af en nødsituation og overholde alle anvisninger af besætningen. Med dette problem 27 marts vil de klare udmærket.

Som dagen begynder 27 marts?

Arbejdsdagen kommandør besætning startede kl 4:30. Dmitry O. sædvanligvis mødt sin "Fokker" klappede tønden, fordi vi mener, at det er sjælen. Kommende flyvning "Kyzylorda - Astana", så flyvning til Shymkent og vende tilbage til Almaty, hvor hans kone ventede. Der var ingen tegn på fare. Flyet ankom i Kyzylorda normalt, ingen uheld om bord. Dmitry Rodin - piloten på flyet - personligt inspicere flyet før flyvningen, det er en tradition. Men på forhånd at identificere chassiset problemet var umuligt. Selv om alle piloter ved, at hvis de har et problem med hollandske flyvning køretøjer, så det er hydraulik.

Skibet gik op 116 passagerer, herunder 10 meget små børn, hvoraf nogle er ikke engang et år gammel. Deres fly skulle levere til Astana på præcis 09:45. Alle var godt indtil det øjeblik, hvor landingen ikke lyser orange Master Forsigtig lys, hvilket betyder manglende udstedelse af kabinettet.

nødlanding

Nogen ville have et tab, men Dmitry Rodin. Flyet - en kompleks struktur, er det derfor muligt falsk alarmsystemer. Piloten kommer på den anden skød og forsøger at re-slip landingsstel, men næsen skiller sig ud kun halvdelen. Han har brug for nøjagtige oplysninger, så piloten er enig med jordbaserede tjenester, som vil blive afholdt i løbet af lufthavnen på det lavest mulige højde, så ingeniørerne var i stand til at bestemme den aktuelle situation. Efter at have modtaget svar på manglende udstedelse af chassiset, beslutter sig for at tage nødsituation. Inden 50 minutter af flyet kredsede over lufthavnen, og du kan kun forestille sig, hvad passagererne oplevet. Grædende babyer, men voksne videregivet kommandør tillid. Dmitry Rodin vurderede deres chancer for 99,9%.

fartøj hovedvægten er på den bagerste chassis (95%), så lederen af det brugte brændsel for yderligere at reducere trykket i stævnen. Ved en hastighed på 270 km / t flyet sidde "på maven" til specielt behandlet skum (i tilfælde af brand) spor. Dette kan ske, hvis din næse sidder fast i landingsbanen. Men kommandanten holdt balancen indtil den sidste, indtil hastigheden faldet helt, hvorefter flyet passerede inerti sidste 25-30 meter og stod naglet til stedet.

efter ulykken,

Passagerer hilste besætningen stående, til stort bifald. Ingen fik en ridse. Bare at sidde på forreste række følte en stærk tilskyndelse tilbage følte ikke noget usædvanligt under landing. Dmitry Rodin, piloten på flyet, der forlader hans sidste, endnu ikke vide, at fra nu af vil blive en national helt i Kasakhstan. Han har bare gør sit job, så meget som muligt at følge anvisningerne. Men han gjorde det så perfekt, at Nurlan Zhumasultanov (kapitel Bek Air) undrede sig over, at flyet skrog ikke gjorde ondt, at holde intakt selv maleri. En næse landingsstel er underlagt fuld helbredelse.

For besætningen begyndte den vanskelige periode for at vente resultaterne af en særlig kommission undersøger ulykken. Det er vigtigt at identificere årsagerne til en nødsituation, som kunne være relateret til overtrædelse af reglerne for drift af flyet. Dmitry Rodin sukkede med lettelse, da den hollandske side erkendte de strukturelle problemer "Fokker".

Kasakhstans helten

En dag i maj på tærsklen til to vigtige begivenheder for Kasakhstan - Victory Day og Day of Defenders of the Fædrelandet - Nursultan Nazarbayev rakte den civile pilot til ordre "OTAN" og "Golden Star" - den højeste udmærkelse af landet. Dmitry Rodin var ikke vant til rampelyset, mente ikke, at deres udestående handlinger. Han foreslår, at bare gør deres arbejde for at sikre sikkerheden for passagererne. Men freden er ikke nok blot sådanne fagfolk, pålidelig og sikker på deres handlinger, som ikke er bange for at overlade sit liv, gå til flyvning.

XXIV om ANC (Forsamlingen af Peoples af Kasakhstan) Dmitry Rodin talte fra podiet, besvare spørgsmål fra publikum, herunder landets præsident. Det er ledsaget af en storm af bifald, indbydende, som en rigtig helt. Udstyr er fejlbehæftet, men højden var en mand, der overvandt vanskelighederne.