DSG-7 udskiftning kobling. Gearkasse DSG-7

Robotstyret transmission DSG-7-systemet blev offentliggjort i 2006. Systemet er en mekanisk robot syv-CAT. Denne transmission er karakteriseret ved at have to tørre koblinger og to primære aksler. Formålet med oprettelsen af dette felt - kombinationen af manuel gearkasse effektivitet og komfort i den klassiske maskine, som tat eksisteret på det pågældende tidspunkt, er "robotter" med en kobling ikke fuldstændigt opfylder de stadigt stigende krav. Transmissionen tændes uden afbrydelse af drejningsmomentet flow, det vil sige uden at skulle installere i neutral. Dette er den største fordel af den automatiske transmission. Denne boks er monteret på de VAG gruppens biler - "Audi", "Volkswagen", "Skoda", og andre. Da den er baseret på manuel gearkasse, skal koblingen udskiftes med jævne mellemrum. Lad os se, hvordan DSG-7 på koblingen erstatning, du skal gøre, og om det er muligt at udføre processen med at erstatte deres egne hænder.

Feature "robot» DSG

Det særlige ved denne boks er, at bortset fra de to koblinger, det har også to oliemængde. Oprindelse tjener mekatronik DSG-7, der styrer driften af mekanismen. Den anden er for den mekaniske gearkasse. Når de manuelle gearkasse kobling fjedre fastspændt beregnet, og når du trykker på pedalen, og det opløste det øjeblik de trækkende hjul overføres ikke, alt er præcis det modsatte. Mens mekatronik DSG-7 ikke har indgivet den passende signal, er koblingen ikke er forbundet til svinghjul og kan rotere frit. Når signalet vil blive serveret en særlig stempel begynder at arbejde på stikket, som vil klemme disken. trykkes koblingselementet kun hvis systemet ikke har nogen olielækager.

Kobling DSG-7 - er en separat støbt og ikke kan repareres enhed. Udskift om nødvendigt mekanismen kommer allerede samlet med justerede og klar til at installere drev.

Om installation af kobling

Preselektivnaya robot DSG-7 fra VAG og virksomheden LUK på bilmarkedet er blevet næsten synonymt med innovative løsninger, men ikke kun dem. Som det er velkendt omkring disse kasser var en masse støj, som er forbundet med nogle misforståede design beslutninger. VAG selskab tog mere end seks år, at dette checkpoint var arbejdet normalt. Nu transmissionen er virkelig anderledes stabil arbejde. En række mennesker adgang tjenester i en kobling funktionsfejl, faldt kraftigt. Dette skyldes de hyppige fejl kasserne er ikke den eneste fejl af ingeniører. Mange bilister ved simpelthen ikke, hvordan man skal håndtere den nye dual-kobling transmission. Men dette er en ganske kompliceret knude, som har visse regler for driften. Pris komplet udskiftning vil være 100-250 tusind rubler. Reparation DSG-7 vil komme ud billigere. Dette tal er betydeligt smuk krone, så mange bilister, der ikke ved ret meget om bilreparationer, forsøge at ændre grebet på egen hånd. Og selv om dette kontrolpunkt er en kompleks ingeniør løsning, er det baseret på en konventionel manuel gearkasse, omend moderniseret. Så i DSG-7 udskiftning greb med hænderne mulige.

Self-udskiftning: hvad skal der til?

På mange uafhængige udskiftning løst efter afgang din bil garantiperioden og reparation hos en autoriseret forhandler blev umuligt gratis. Efter sådan en alvorlig post-garantiarbejde vil koste dyrt.

Hvis bilejeren alligevel besluttede at prøve den selv-diagnose udført efter udskiftning, er det underforstået, at denne procedure er ikke gratis, selv om, og er meget billigere. Det første skridt er at købe et sæt af LUK. Denne dobbelt kobling DSG-7. Pris for et gennemsnit på 25 tusind rubler.

værktøj sæt

Dernæst skal du købe et særligt sæt af værktøjer direkte at erstatte koblingen på boksene af denne type. Dens pris er allerede betydeligt højere, omkring 90 tusind. Dette er en temmelig alvorlig beløb. Hvis prisen på instrumentet ikke stopper, kan du bruge dette værktøj kit kan køre den fulde vifte af aktiviteter, selv uden vejledning, internettet og tekniske forskrifter. Sættet af LUK aktiveret drev, hvor de detaljerede instruktioner til at fuldføre handlingen. Sættet vil tjene sin ejer i lang tid, selv om dens pris vil forblive høj og uberettiget. Montering Kit SAC værktøjer kommer meget billigere, selvom værktøjerne i det mindre. Men prisen - 15 tusind rubler. Nogle håndværkere kan godt gøre uden specialværktøj. Det er kun nødvendigt at vælge den relevante boks for nøgler. Selvom eksperterne ikke byde en sådan fremgangsmåde, som reparation DSG-7 - det er en alvorlig sag.

Liste over værker ved at erstatte kobling

Hvis prisen på instrumentet ikke stopper og alt hvad du behøver er allerede købt, kan du begynde at arbejde. Hele processen er opdelt i flere etaper. Det første trin i demontering kontrolpunktet. Dette vil hjælpe ophængsmekanismen. Med det kan du rette systemet, før du begynder at skrue sine skruer. Så er det anbefales at kontrollere oliestanden. Hvis der er pletter, skal du tilføje olie i en kasse DSG-7 eller til at erstatte det. Dernæst hjælp af de værktøjer fra sættet fjerne koblingsmekanismen. Under nedrivningsarbejdet er vigtigt at bemærke, at justeringen ringen kan være både over og under frigivelse lejet. Det afhænger af den model af koblingen mekanisme.

Dernæst skal du til at rense og grundigt tørre udgangsakslen. For bedre rengøring betyder anvendelse af opløsningsmidler eller andre korroderende stoffer. Rester af smøremiddel er bedst at overlade til indgangsakslen noter. derefter kontrollere for tilstedeværelsen af olie segl pletter.

Udvælgelse af shims

Nye dele monteres i omvendt rækkefølge. Ved frigivelse bærende monteret mest tynd ring. Dens størrelse er 2,8 mm. Hvis der er vanskeligheder i processen med at trække installationen sporvidde, skal du installere en anden ring tykkelse. Ringene er valgt, så længe medlemmet vil ikke let passere gennem ringen. Hvis det gøres rigtigt, vil den kaliber flytte til 0,1 mm. Valg af justeringen ringen er lavet med hensyn til individuel tolerance kobling. Disse tolerancer kan læses på koblingen side af motor. Afhængig af tolerancerne for tegnet - eller tilføje trække tolerance størrelse af ringen tykkelse. For eksempel den nominelle tykkelse af skive - 2,0 mm. Tolerance er 0,2 mm. Derefter vil den endelige størrelse af skiven være 2,2 mm.

installation

Montering begynder med den mest tynd ring. Dens lille slid på trykleje af den anden kobling. Handlinger på udvalg af ringe gentages her. korrekt installation kontrolleres af en særlig kaliber. Tilpasningsprocessen endelige ring skal ske i overensstemmelse med de tolerancer. Men overvej nu den anden mulighed. Akslen smøres med olie. Det skal passe på ikke at smøre hjulene. Ellers vil koblingen løbende glide. Drejningsmomentet overføres i denne situation er ikke helt eller ryk. Derefter måle afstanden mellem den øvre kant af lejeringen og den glatte overflade af skaftet. Denne afstand bør ikke være mere end 8 mm. Næste er akslen under tryk. krympning proces kan standses, når låseringen vil være synlig i et af bush huller. Ved slutningen af den smalle del af proppen er sat op.

Behovet for tilpasning

Det er alt at gøre med den mekaniske del. Men for DSG-7 udskiftning greb - det er ikke bare fysisk arbejde. Det tager tid at tilpasse den nye mekanisme. Denne proces kan gøres derhjemme ved hjælp af speciel software og diagnostisk kabel. Og først efter, at for at starte fuld drift.

Så vi regnet ud, hvordan man producerer på DSG-7 udskiftning greb med hænderne.