Forsendelse dokumenter: typer og design

Under tilrettelæggelsen af transporter af forskellige laster både i vores land og uden en af de bindende proces er dannelsen og udarbejdelse af en række specifikke værdipapirer. De, der transporteres direkte til belastningen, er en mangesidet oplysninger om arten, mængden og kvaliteten af sammensætningen af den transporterede last og bære data om afsenderen og adressaten - den, der kommer til at købe den ene eller den anden last. Denne dokumentation er det generelle koncept kaldes shipping papirer. Men de er også opdelt i flere grupper. Således er de vigtigste former for forsendelsesdokumenter - er:

• transportdokumenter;
• regnskaber;
• godkendelser.

Transport papir sending

I denne artikel, vil vi overveje det grundigt første kategori af værdipapirer, er de skibsfart dokumenter, eller fragtbrev. Uden transport umuligt. Det indebærer en væsentlig følgesvend handling. Afhængigt af typen af køretøj, hvor bagage bliver transporteret, kan faktura variere i overensstemmelse med den form og indhold. Særlige former tegnede sig for skinnen, sø- og fly trafik, men det meste af papir udarbejdet med henblik på transport ad vej, derfor lidt mere i detaljer fortalte om lastbilkørsel regningen, godkendt i form i overensstemmelse med bilag № 4 til "Regler for transport af varer ad landevejen."

Denne fragtbrevet er udstedt i det mindste i mængden af tre eksemplarer af afsenderen af lasten. Han er fortsat den primære kopi af den anden bagage leveres til modtageren, og den tredje godt, - transportøren. Hvis det er nødvendigt, kan antallet af kopier øges. Hvis gjort transport af bagage, der er i en persons personlige ejendom, forbereder derefter en faktura autocarrier.

Undertegnelse og indhold af dokumentet

Log denne faktura afsender og bagage autocarrier, der sikrer deres egne segl. Ved afsendelse i det omtalen af at tage bagagebærer, underskrevet af føreren, der tog bagagen. Speditør i tilstedeværelse af føreren poster i partiet masse og mængden af last steder, dets tilstand, metoden til pakning og forsegling af data. Er angivet, derudover godkendelsesperioden for transport af bagage.

De forsendelsesdokumenter skal indeholde en liste over alle andre dokumenter, der ledsager bagage: .. Certifikater, kvalitetscertifikater, manualer, tilladelser mv Ved transport af gods har alle chancer for at anvende multimodal transport, hvor ordren indebærer forskellige typer af køretøjer. Fra flyet indtil hundeslæde. Men landtransport fortsat det mest berømte. Samtidig dokumenterer deres revisorer producerer en overflod af problemer. De har brug for at lede efter løsninger inden for transportret. I mellemtiden kan endda tilsynsmyndighederne ikke har råd til at orientere sine snørklede. Dette viser oplevelsen af utallige officielle forklaring.

Acceptable transport muligheder

Til transport råvarer og virkelige varer, virksomheden er i stand til at udnytte den enkelte transport, der vises i den vigtigste del af pengene - eller deres lejede. Og kan underskrive en civil kontrakt med en tredjepart organisation eller person forretningsmand til at levere transportydelser. Men hvis placeringen af bagage lastning og dens leveringssted nævnt i aftalen er placeret i forskellige lande, så bruges konventionen om fragtaftaler ved international styr på godstransport, der blev indgået i Genève i 1956. En sådan transport i denne artikel vil vi ikke vil analysere i detaljer.

Hvem er involveret i transport

Kundeservice er personligt, leveres direkte fra afsender køretøj til lastning. En transportør - en person, der bare har en temmelig arbejdskraftintensive tjenesteydelser - tilrettelæggelse af transport. Det vigtigste krav for denne form for organisation - at bringe bagage til adressaten, bekræftelse til kunden. Resultatet er det samme som bæreren. Men for hans bedrifter luftfartsselskab ikke kun bringer, personlige bagage, eller indgår kontrakter (især konnossementet til transport) med andre luftfartsselskaber. Han indser en række forskellige handlinger additionalitet, for at sikre transport af varer. For eksempel, forberedelse af produkter til transport, overføre bagage fra det første luftfartsselskab til den anden påstand om transport af værdipapirer, registrering af forsendelsesdokumenter, forsikring og udførelse af toldformaliteter.

Vognmand samme, bortset fra transport, bærer kun lastning og losning arbejde. Hvis afsenderen transportøren formidle sine ukarakteristiske funktioner, så sagen kan intervenere i retten, hvormed befordringskontrakten vil fortsætte med at blive omskolet. Selvfølgelig er dette er muligt inden for rammerne af tvisten, økonomiske eller skat.

På vejtransportmarkedet give et tilbud forskellige tjenester og formidlere. De viser bistand ved udførelsen af visse "relateret" procedurer uden at modtage mandatet for den ultimative mission - levering af bagage til modtageren. Oftest er det nødvendigt at beskæftige sig med repræsentanter. Formålet med revisor - for at sikre transport af råvare-materielle værdier relevante værdipapirer, herunder forsendelsesdokumenter, baseret på hvor selskabet uden frygt kan fradrage skat og præsenteret til at tage udgifterne til afgiften til indtægterne. Til dette er det regnskabschef kræves for at forstå de grundlæggende principper for motoriske handlinger.

Dokumentation af gods

Beslutninger og kendelser den russiske regering ser en integreret del af schetovodnom regnskabslovgivning (artikel 3 i den føderale lov "om schetovodnom konto" nummer 129). Følgelig TN - er den indledende handling absolut alle medskyldige kommerciel transport - afsender, transportør og modtager. Brug TN helliget utallige breve til Finansministeriet. Selv om det svarer til bestemte skatteydere.

Kernen sæt af problemer - mangel på forståelse af forskelle "TH" og begrebet "fragtbrevet". Men for at opbygge et passende dokument, skal du præcist forstå og forstå formålet med alle eksisterende former for dokumenter.

VT karakteristika på en bestemt prøve

Antag den erhvervsdrivende til at levere produkterne til kunden hyret luftfartsselskabet. Til registrering af erhvervsdrivendes handlinger, bruger han fakturaer for samlet form, nummer TORG-12. Og transportere det har en motor over hovedet - de er shipping dokumenter. I mellemtiden autocarrier transporter gjorde ikke varer, og varer, og at de samme parter. Direkte modtagelse af de leverede varer til destinationen i forhold til antallet, omfanget og kvaliteten af den ikke gennemføre. Containerne og emballage til de enkelte produkter ikke kan anses for, de er usynlige. Derfor er "transformation" af varer i særlig last - er en separat og temmelig vanskelige økonomiske procedure, der er ansvarlig for den handlende-afsender.

TORG-12: påfyldning regler

Med henvisning til formen af handel-12. Det angiver den periode, dannelse og en liste over varer i disse navne og enheder, hvor de optræder i sælgers konto. På denne dato nævnte punkter tilbage på lager erhvervsdrivende antallet af reserverede eller på anden måde bestilt af en bestemt kunde.

I den nederste venstre del af auktionen-12 officielle identitet købmand (den person, der gjorde det muligt for bagage påstand og regnskabschef) bekræfter ændringen af produkterne i bagagen. Den sidste fase er karakteriseret ved at kontrollere vægten og antallet af sites (steder). Denne information er skrevet i n. 3, som indeholder en af konnossementet for transport. Datoen i nederste venstre del af auktionen-12 definerer bagage transfer tid til transportøren. Den styrker underskrift officiel forhandler i den nødvendige «Vacation last bæres / produceret." Bemærk, at autocarrier underskrevet accept af bagage kun i TN.

Udtrykket i højre nedre del af auktionen-12 refererer til datoen for levering af alle de varer, og ikke varen. Fra synspunkt købmanden, uanset hvem det tog bagagen: forbrugeren direkte, modtageren eller dennes repræsentant (i henhold til fuldmagt). Fyldning af de forudsætninger for at være den eneste - "Georgien vedtaget" (hvis bagagen udleveret til repræsentanten) eller "Cargo tog modtager" (Denne signatur er certificeret af forseglingen for forbrugeren). Redskaber, der ikke blev realiseret, krydsede i dokumentet. Og hvordan er leveringen af bagage til advokat til hovedstolen (klient-modtager) i fremtiden - dealeren-afskiber ikke finder anvendelse.

Udstationering varer krediteres kunden foretager ud ved at påføre på auktionen-12 stempel. Kopi af TORG-12 med et print af stemplet skal han derefter vende tilbage til den handlende. På samme tid, skal forekomsten er betydningen af den handling af accept og overførsel af carrier-tjenester, underskrevet af en autoriseret person (modtager) fra den anden ende af transportvejen.

I overskriften til handlerne-12 tegnede sig for rekvisitter "Waybill (udstede, en bestemt dag og tid)." Og i den nuværende TH n. 4, "Støtte papir transport". Det bekræfter nummer og dato for dannelsen af TORG-12, og selv antallet af kopier, appellerer til forbrugeren. Antallet af støtte papirer til VT erhvervsdrivende har også evnen til at forbinde og faktura.

hvis prøven er påkrævet TORG-12

Tilsyneladende handles TH-12 og uløseligt forbundet. Således TORG-12 uddyber fuldt om emnet for transport. Tilsammen udgør disse to vigtige dokumenter svarer til fragtbrevet. Hertil kommer, at hver tildelt regningen ikke give mulighed for at bestemme, hvad der præcist virksomheden transporterer. I kap. 3 "Navn på varer" skibsfart punkt TN (fælles) navn bagage, og ikke de "regnskabsmæssige" dataprodukter. Som et resultat, er dokumenter som fakturaer for varerne, uden tilstedeværelsen af dem ikke garantere kriterier overholdes TORG-12 ansøgning n. 1, art. 252 i skatteloven.