Funktionsprincippet af trykføleren i dæktrykket: oversigt, karakteristika og apparater

Den moderne bil er et helt kompleks af indbyrdes forbundne systemer. Hjul - det er den del af maskinen, staten afhænger sikkerheden for både fører og passagerer. Derfor eksperter anbefaler regelmæssigt at kontrollere dæktrykket. For at forenkle denne procedure, er der en TPMS-system. Hvad er det givet et dæk-pres overvågningssystem og hvordan det virker? Alt dette og ikke kun - senere i denne artikel.

Hvad er det?

Dette system fungerer han som forhindre køretur med et lavt niveau af swappen. Det tilbydes som en mulighed. På nogle biler (især premium segmentet), er det allerede i "base". Hvis maskinen ikke er udstyret med et TPMS system, kan det installeres separat. Nu kan købes disse sensorer til en pris på 3-4 tusind rubler pr sæt (for hvert hjul). Dette udstyr kan findes på mange maskiner under 2000 model år. Desuden er eksistensen af denne mulighed er obligatorisk i nogle lande i Europa og Asien, samt i USA.

design

Arbejder sådant udstyr på grund af den sensor, som er monteret på skiven inden i dækket. Systemet omfatter flere komponenter:

• en styreenhed;
• LCD-display;
• en modtageantenne;
• dæktryksensor.

Virkemåde ( "Tucson Hyundai" ingen undtagelse) består i signalerne opfattelsen unit fra hver sensor. Det sidste element er en kompleks indretning, som indbefatter:

• temperaturføler;
• lufttryksensor;
• elektroniske kontrolenheder og måling mekanismer;
• batteri;
• en antenne, som transmitterer det modtagne signal på styreenheden.

Hvordan dæktryk sensor? Princippet om drift og installation placering

Ofte er det monteret på plads et personale port. Oplysninger om trykket overføres til hjulet enhed hvert 60. sekund. Som for batterier, som er placeret der, at denne producent længe har generet. Batteriets ydeevne understøtter hjulet sporvidde i 7-10 år. Men forandring er det ikke nødvendigt - efter dette tidspunkt sat på plads et nyt stykke. Derfor, hvis indkøbsprisen sensorer, blev det ikke b / y - sælgeren kan ikke engang sige, hvor meget de var ude indtil fjernelse og ligget på hylden.
Som den antenne, som modtager et signal fra hver af de fire hjul kan anvendes til centrallås element. På nogle maskiner installeret separat del, der modtager impulser fra hver sensor. Det er beliggende i hjulkassen. Denne løsning gør det muligt at styre trykket i hvert hjul og vise alle data på LCD-displayet inde i køretøjet. Styreenheden modtager et signal fra antennen og sammenligner disse data med default-parametre. Hvis hjulene trykniveau den er under det normale, advarselslampe lyser på panelet. I nogle tilfælde er dette ledsaget af et lydsignal. Det indikerer, at trykket i et af dækkene er for lav. Hvad det er et hjul - er ukendt. Føreren skal identificere sig ved hjælp af testeren, hvilket af hjulene ned.

dyre systemer

I dyrere systemer styrer meget lettere at udføre. Hvis bilen er udstyret med 4 individuelle antenne panel til en separat signal vil angive, hvilke af dækkene er i øjeblikket sænker. Princippet om tryksensoren værker baseret på dækket modtagende og sende information via antenne enhed om bord computer. Fås også er information til chaufføren om niveauet af pumpen i hvert hjul i realtid.

arter

Den første type - den mest primitive. De er en særlig hætte med en farveindikator. Monteret på hjulet i stedet for den normale personsøgning ventil. De opererer princippet om tryksensoren i dækkene er meget enkel. Hvis hjulet tryk under 2 atmosfærer, hætten farveskift til gult. Hvis mindre end 1 atmosfære - rød. Det vil brænde grøn, når trykniveauet er 2 eller flere atmosfærer, så vil der være normal. Hvis vi laver en kort oversigt over trykføleren i dækkene, at den manglende overveje, er det muligt at konstatere en række faktorer. På den positive side - de lave omkostninger og nem at installere: ikke nødvendigt at installere en antenne, til at erhverve en ekstra styreenhed. Blandt ulemperne er lave informationsværdi. Efter alt, bestemme deflateret hjul eller ej, kan du kun manuelt, at sætte bilen ind på parkeringspladsen. Under kørsel denne ting er simpelthen ubrugelig. Men se på farven på hætterne er meget lettere end at slå dem testeren og måle trykket på hvert hjul. Det er værd at bemærke hjul pres overvågningssystem X-Pres fra firmaet "Pirelli". Optisk base model omfatter 4 hætter, der er monteret på ventilerne. Om fordelingen af et hjul de signalerer en ændring i farve, som er meget praktisk. Men det betyder ikke redde dig fra bussen langsomt ned på farten.

radio sensorer

Dette er en mere avanceret type produkt. De er monteret på hjulene ved hjælp af klemmer eller højre i stedet for standard ventil. Ud over disse sensorer, skal du købe et sæt af elektroniske komponenter. Denne antenne, og et display styreenhed. Denne udførelsesform er betydeligt dyrere end den første. Men også om pålideligheden bør ikke glemme. Systemet vil altid arbejde, og selv at være i bilen med en hastighed på 100 kilometer i timen, du er op til 0,01 atm vil kende det aktuelle tryk i et bestemt hjul. Men hvis du glemmer, vil systemet automatisk advare dig, at hjulet begyndte at stige ned. Som det er kendt, at bestemme prøven i løbet (især hvis det er en bageste, ikke kørsel hjul) er vanskelig, især på lav-profil dæk. Princippet om tryksensoren virker dæk baseret på radioen. I dag, et væld af enheder, der understøtter "Bluetooth" system, kan de videregive oplysninger ikke blot bord-pc, men også på din smartphone eller tablet. Det er meget belejligt. Så vi fandt en tryksensor funktionsprincip dæk og betragtede sine sorter.