Gear olie 75W90, 85W90, 80W90 og 75W140 - hvad skal jeg vælge?

Udlægning af gear olie 75W90 ualmindeligt beløb, typisk bil entusiaster er sikker på, at det er af acceptabel kvalitet smøremiddel. Du kan prøve at gå et skridt videre og vælge en væske, der ville passe og bilmodel, og pengene blev ikke sverhdorogoy.

klasser transmissionok

Gl gruppe tilhører den tandhjulsolie smøremiddel. Det vil sige, at de smøre bagaksler og separat overførsel af indenlandske bilmærker som "Lada", "Niva", "Volga". Truck, selvfølgelig er det også egnet, men omkostningerne er for dyrt.

Den mest almindelige er den gearolie 75W90 viskositet. Undtagelserne omfattede mærket olie "Castrol". Deres linje omfatter smøring 85W90 og 80W90 mere væske. Desuden nær steget med GL 5 gearolie 75W90 75W140. Denne seneste version af viskositeten er ikke særlig velegnet for russiske biler. Det er normalt hældes på baghjulstræk-drev versioner, samt i modeller med aflåselig forskellen. De vil sandsynligvis fungere som et fint til "patrulje" eller "Land Cruiser", og at hjem vil være for tyk. Fyld dem i den normale driftsform ikke giver mening. Men hvis bagakslerne "synge", kan de sådan smørende væske være egnet på det tidspunkt.

Men hvis en billig mineralvand klarer med sine funktioner, hvorfor bruge ekstra penge på syntetiske?

Gearolier af forskellig viskositet

Blandt motorolier helt kunstige syntetiske bund længe vundet den største popularitet. De blev fordelt og gearolie 75W90, 85W90, 75W140. De fleste af smørende væsker baseret på syntetiske kan bruges hele året. Selv ved meget lave temperaturer, de vil give gode funktionelle resultater. For eksempel, hvis man sammenligner 85W90 mineralvand ved minus tolv grader C syntetiske 75W140 i kulden på fyrre grader, vil viskositeten resultaterne være næsten umulig at skelne. Og hvis de er placeret i en temperatur regime til -20 grader, ville resultatet være anderledes i 30-50 gange. Dette er et meget stærkt fundament. Det viser sig, at i det ene tilfælde motoren vil næppe, og i en anden - næsten som i de varmere måneder.

Smørevæsker tests

Fordele vil afsløre endnu mere, hvis de forsøger at operere under ekstreme forhold. Når tunge læs smørende væske bliver mere flydende. Derfor blev de relevante test udført. Selvfølgelig var det forventet, at de, der har en højere kvalitet, her vil opføre sig bedre og vise de mest konsistente resultater. Dette er, hvad der skete.

Resultatet vil blive mere tydeligt ses i figurerne. Svejsning belastning på en konventionel 4-kugle friktionsmaskine identificerer evnen til at holde den kritiske belastning. Olie på det er opdelt i grupper. , GL 3 har således en mindsteværdi på 2760N, gearolie 75W90 - GR 4 - 3,000 N og GL 5 - 3280N.

Resultaterne af prøver

Og testresultaterne var som følger. Billigste Olie 85W90 viskositet havde fra 2607 til 4635N. Medianen dem - 3827N. Det ser ud til, at det overstiger selv GL 5. Men se yderligere. "AvtoVAZ" kræves transmissionka med indekset over 3483N og AZLK - 3924N. resultatet ikke længere ses som fremragende til kravene opfyldes.

Andre test olie havde en viskositet på 80W90. Dens gennemsnitlige værdi i betragtning af antallet af 4122N, som allerede er meget bedre. Endnu bedre resultater er vist gearolie 75W90. Her værdierne varierede fra 3685 til 5204N og 4508N gennemsnit da, selvfølgelig, glad.

De bedste resultater, naturligvis, fik viskositet 75W140. Men sådan transmissionka næppe nødvendigt for alle.

Så hvad slags olie til at fylde?

Sammenfattende kan vi konkludere, at hvis køretøjet er meningen at fungere ved temperaturer under -12 grader, er det muligt at styre viskositet olie klasse 85W90. Det er den mest billig løsning, og den indenlandske produktion vil koste ganske billigt.

Hvis temperaturen falder i et område op til 26 grader Celsius, er det nødvendigt at erhverve olie 80W90. Med det bilen vil føle sig mere trygge på dette punkt.

Nå, gearolie 75W90, anmeldelser af som kan findes på netværket meget ofte, og endnu mere 75W140 viskositet, der allerede er for fans af ekstrem kørsel. Selvfølgelig vil prisen være højere.

Beregn den nødvendige mængde (for eksempel på den "Lada" - Bagaksel tager omkring tre liter) og kan sammenlignes med kilometertal (på samme mærke skal udskiftes hver 60 000 km), kan enhver bilist beregne, hvor stor en del af pengene vil koste ham en eller anden olie og på baggrund af disse data til at foretage et valg.

Hvis vi taler om specifikke mærker af gear smørende væsker, er det muligt at konstatere et par udenlandsk olie, har vist gode resultater:

• Wellrun viste rekord til svejsning belastning.
• Liqui Moli - en absolut rekord for resistens over for kulde.
• Castrol 75W140 - det bedste resultat af modstanden mod overophedning.
• Spectrol Synax (indenlandske mærker) overholdt alle standarder, men ikke nået overdrevne krav.