Geely Emgrand EC7: specifikationer og ekspertanmeldelser

I de seneste år, den kinesiske bilindustri er bogstaveligt talt besat det russiske marked sine produkter biler. Og den vigtigste årsag til, at vore bilister foretrækker kinesiske biler - det er deres fantastiske cheapness og enkelhed af vedligeholdelse. Men hvis tidligere vifte af Geely og mange andre selskaber, der indgår Kina, for at sige det mildt, ikke de mest pålidelige biler, men nu producenterne er klar til at konkurrere selv med de førende tyske bekymringer. Og i dag vil vi se på, hvor meget har ændret Kinas auto marked, eksemplet med Geely Emgrand EC7. Overblik og foto af sedan - senere i denne artikel.

design

Til at begynde, kan vi konstatere, at fabrikanten positionering nyhed end som en almindelig statsansatte, samt en business sedan en D-klasse. Men de eksterne parametre sige det modsatte. Geely Emgrand EC7 2014 stadig ikke lever op til "title", og indtager en niche i midten mellem luksus og økonomi klasse.

Men fremskridtene er synlig i det ydre "ansigt". Nu kineserne ikke kopiere design til deres biler med andre asiatiske biler. Geely Emgrand EC7 (billedet af bilen er vist nedenfor) er designet fra bunden, og udseendet var ingen undtagelse. Eksperter fremhæver, at det karakteristiske træk ved nye elementer - "front" original og usædvanlig Det ser ud til designerne har besluttet at gennemføre alle elementer af køretøjet i samme stil - linje enorme kølergrill problemfrit gentager hoved optik, kofanger og dens arkitektur giver sedan smilende og lyse look. Alt dette ser godt ud på en baggrund af udvidede forskærme og lang hætte relief. På sidelinierne på dørene i den kinesiske lidt "for klog til det halve." Øvre forsvinder et sted i midten, og den nederste, mere volumen og glattede, tværtimod - stiger bagud hjulkasser. Meget synes enorme søjler af kroppen. Deres massive kulisse, selv en stor forrude synes små og beskedne, for ikke at nævne den side. Spejle malet i bilens farve og de modtagne LED repeatere bøjninger.

Især bagsiden af

Den bageste del af bilen også i sin egen originale - designerne besluttet at runde til det maksimale. Som et resultat, har kroppen fået en usædvanlig dråbeformet form (ligesom i de tyske super-carts). Men, som eksperter opmærksom på trods af den aggressive "front" og den aerodynamiske bagtil, den overordnede form af bilen vendte forsigtige, og selvom ikke sporty, men stadig præsentabel.

Størrelse og kapacitet

En anden funktion af Kinas nyhed - det er størrelsen. Udviklerne har besluttet at ændre deres taktik og i stedet for små og smalle maskiner nu gøre lang og massiv bil med en rummelig indretning og en rummelig kuffert (i det mindste, dette gælder for Geely Emgrand EC7). Anmeldelser ejere opmærksom på, at på grund af den store bagagerum på 680 liter af denne bil kan transporteres ikke kun sager med dokumenter, men også en lang række ikke-standard belastninger. Generelt kom kineserne til denne virksomhed lige, fordi hvem ved, måske denne sedan i Rusland vil transportere byggematerialer til landet eller vil blive uundværlig på lange familie ture. Alsidighed i den nye Geely Emgrand EC7 er ingen grænse. Godt, mens de selv er dimensionerne: længde - 4635 mm, bredde - 1789 mm, højde - 1470 millimeter. I øvrigt, frihøjde på "kinesisk" er også betydelig - 16 centimeter! Med denne clearance er ikke skræmmende, og en primer i regnen til at gå.

Geely Emgrand EC7: an indvendige anmeldelser

Endelig kom den kinesiske bilindustri til det indvendige design med højre hånd. Både eksperter og bilister siger, at fylde bilen er lavet i bløde og harmoniske farver, kan den stofbetræk være udskiftelige læder (selvfølgelig, for et ekstra gebyr). På alle pladser - nakkestøtter har også inde i handskerummet, kopholdere og andre handy ting. Måske er den eneste ulempe i det indre - det er svært glat frontpanel arkitektur. Put her din mobiltelefon, tablet eller andre små ting kan bare ikke være - de alle falder til gulvet. På den anden side, på frontpanelet vil aldrig rod, og i hvilket tilfælde du kan købe en stand til din mobiltelefon og fastgør den til forruden.

Men det er ikke alle funktionerne i sedan Geely Emgrand EC7. Gæst eksperter også bemærke den høje land forsæderne, hvilket i høj grad øge synligheden. Instrumentpanelet, ud over at ringe speedometer og omdrejningstæller, har en lille on-board computer, der viser kilometertal og andre nyttige oplysninger. En anden funktion - hovedenheden. Geely Emgrand EC7 i top trim er udstyret med et stort MMS center, der kan udføre en række nyttige funktioner.

Hjul sedan chetyrehspitsevy dekoreret plastindsats aluminium. Til venstre for føreren er der en stor lomme og en lidt højere - knappen Strøm kontrol. Overflødigt sædet er udstyret med massive side styrker. Det er meget behageligt i dette sæde. Et karakteristisk del - dannet inden dørhåndtag krom. Generelt krom dele på bilen næsten der, og hverken inde eller udenfor.

Chauffører også glædeligt overrasket over det faktum, at i kabinen i varmen ikke kan høre nu den forfærdelige kemisk lugt, som det var i tidligere sedans i Kina. Som konklusion af interiøret skal siges, at den kinesiske bilindustri med debut af Geely Emgrand EC7 er blevet en størrelsesorden højere end deres konkurrenter. Nu producerer han ikke kun billige, men også komfortable biler.

Geely Emgrand EC7: specifikationer af motorer

På verdensmarkedet, "Geely" kom ud med en meget-fastende vifte af motorer. Samlet køber tilbyder to kraftværker. Blandt dem er base-line 4-cylinder-enhed volumen på 1,5 liter og kapaciteten af 98 hestekræfter. I de dyrere modeller Geely Emgrand EC7 er allerede tilgængelige med en 1,8-liters slagvolumen på 126 "heste". Med hensyn til valg af transmissioner, alle i deres marked er to - fem-trins "mekanik" og trinløs variator. Nyeste bemandet kun 126-hk motor.

køreegenskaber

Som de fleste moderne biler, Geely Emgrand EC7 er en forhjulstræk bil. På grund af den forreste drivaksel og høj kvalitet build kvalitet kørende maskine eksperter blev værdsat. Geely Emgrand EC7 HB klarer sig godt både på flad asfalt, og på en grusvej. Selv ved høje hastigheder bilen ikke gå i banken og fremragende sving manøvrer.

På de andre små ting

På grund af suspensionen "McPherson" sedan prale blødhed og glathed. Støjen af hjulene og motoren under kørsel er næsten ikke hørbar for føreren. Tilstedeværelsen af ABS og EBD-systemer kan du hurtigt finde vej på vejen i tilfælde af en nødsituation. Hertil kommer, en meget nyttig var Power med hvilken parkering og en rundvisning i byens gader er omdannet til en sand fornøjelse.

sikkerhedsniveau

Vi husker alle, hvor let og simpel kinesiske biler er krøllet i en bunke af jern i en frontal kollisionstest med en hastighed på 60 kilometer i timen. Et slående eksempel på dette er den bil "Chery Amulet" og "Geely MK" - disse to modeller modtog den laveste rating i den side af sikkerhed og frontale kollisionstest. Og hele grunden den livsfare var tynd metal, hvorfra blev produceret bærer kroppen. Men det er alt sammen i fortiden - nu kineserne har besluttet at engagere sig seriøst i et sikkerhedsproblem. Og det vil sandsynligvis ikke bekymre sig om bilisterne liv, og lederskab i det globale marked, som krav til høj rang og popularitet af sådanne biler simpelthen umuligt. Men at komme af dårlig kvalitet plast og tynd krop, kan den kinesiske bilindustri godt selv fortrænge deres berømte japanske og koreanske konkurrenter. Ifølge resultaterne af crashtest encap maskine har fået 4 stjerner og dermed endelig konsolideret sin position på det globale marked. Bortset fra tykkere metal, bilen fik yderligere laterale gelænder (hvilket er meget vigtigt, når en sidekollision), og et sæt af frontale og laterale airbags.

Priser og udstyr

På verdensmarkedet bilen kommer blot to udstyrsniveauer: basen "BASIC" og top-end "Comfort". Den oprindelige pris for bilen i Rusland starter med et mærke på 492 tusind rubler. For denne pris køberen er tilbudt en 1,5-liters 98-hestekræfter benzinmotor, manuel gearkasse, branded lydsystem med USB-udgang og 6 højttalere, fuld kraft, 4 metal hjul, aircondition og tågelygter. Version med det samme udstyr, men med en 1,8-liters motor under motorhjelmen, vil være tilgængelig i showrooms til 512,000 rubler.
Med hensyn til den komplette "Komfot", her, ud over de aircondition og el-tilbehør, vil være tilgængelig læderindtræk, parkeringssensorer og alufælge mærke. Omkostninger på sedan Geely Emgrand EC7 med "Komfot" handler om 582 tusind (med en fem-trins "mekanik") og 642 tusind rubler (EVU).

Geely Emgrand hatchback - mulighed for aktiv ungdom

Men det er ikke alt. Ud over den sedan, er den kinesiske producent, der tilbyder sine kunder en version af hatchback - Geely Emgrand EC7 RV. Omkostningerne ved det er 530 tusind rubler. For denne pris køberen får en bil i luksus-udstyr, som inkluderer valg, såsom:

• Protivotupannye lys.
• Elektrisk soltag.
• Startspærre.
• Parktronic.
• Elektrisk sædevarme.
• Alufælge.
• Fuld størrelse reservehjul.
• Elektroniske døre med fjernbetjeningen.
• bluetooth system "Hendz fri".
• Multimedia-system med touch screen.
• Aircondition.
• Elektrisk spejl ede.
• Læder.
• Førersæde med elektrisk.

konklusion

Det skal bemærkes, at for prisen ikke kan forestille sig dette niveau af udstyr (både sedan og hatchback) i enhver tysk eller japansk bilproduktion. Således på grund af høj byggekvalitet, lav pris, attraktivt design, komfortabel og sikker interiør kinesisk bekymring "Gili" i den nærmeste fremtid kan blive en førende producent i verden. Det lader til at stoppe en virksomheds "Jili" ingen planer, og vil forbedre alle de biler, som tidligere har haft en række ulemper. Og hvis man sammenligner "Geely Emgrand" biler med det europæiske marked, er det en klar fordel for kitayskimm sedan, da det har den højest mulige værdi for pengene (og faktisk før Himmelske Rige erobrede bilmarked verden kun på grund af den lave pris af sine produkter).