Generator funktionsfejl. ordningen generator

Lad os se, hvad der er behov, og hvordan man reparere bilen generator. Fejl i apparatet opstå af mange årsager. Desuden, hvis det skete på en måde, at denne form for skader bringer en masse besvær. Det faktum, at den samlede belastning går til batteriet, derfor er det hurtigt afladet.

Kredsløbet og drift af generatoren

Hvis du kraftigt ikke at gå i detaljer, enheden fungerer er ganske enkel. På grund af de kobber viklinger på rotoren skaber et roterende magnetfelt. Hvor rotoren skaftet har en remskive og ventilatorhjul. Ved at dreje nøglen i tændingslåsen på en kobber vikling som er placeret på rotoren strøm tilføres, hvilket resulterer i det magnetiske felt spolen dannes. Følgelig rotoren drives langs med motorens krumtapaksel. Når vist momentum opnået, viklingen ikke tilført fra batteriet, men direkte fra generatoren, dvs. bevæger sig fra en selv-spændende køremåde.

Så hvordan får vi den vekselspænding, der ensretter enhed installeret, som omdanner den til DC. Det skal bemærkes, at oscillator kredsløb er ganske enkel, så beskæftige sig med det kan være hvem som helst. Under bevægelse af generatoren modtager strøm og batteri. Spor generator funktionsdygtighed kan ved hjælp af en speciel sensor på køretøjet instrumentpanelet.

Hvordan ved du, at den elektriske generator er defekt?

Der er et stort antal af måder at kende enheden fungerer korrekt eller ej. Den enkleste af dem - er at se på batteriniveauet på zavedonnogo motor. Hvis pilen søger op (til fuld opladning), bliver generatoren kører, og hvis det er i den røde zone, det siger det er ikke godt, at alle de elektriske system i bilen er drevet direkte fra batteriet.

Også i generatoren skyld ikke være til stede, det sker i de tilfælde, hvor et problem med sensoren. Det samme gælder for lampen på instrumentbrættet, som kan blive beskadiget. En forudsætning for skader kan øges støj, fløjtende løbet zavedonnogo motor, og meget mere. I de fleste tilfælde alle fejl af manglende omhu til denne maskine.

Da enheden er placeret foran motoren, så få til det ganske nemt. Derfor bør der ikke være svært at jævne smøre gnide overflader, træk / løsne remmen på remskiverne, samt til at udføre sin udskiftning, hvis det er nødvendigt.

Self-diagnose af generatoren

Hvis der ikke er noget ønske om at gå til bilvask, kan enheden blive kontrolleret uafhængigt. Som et eksempel, læs såkaldt "klassiske" VAZ-2107 med en typisk generator. Den første ting du skal udføre den motor-start, og derefter se forlygterne. Hvis det er stabilt i et par minutter, fejlen generator VAZ-2107 er ikke tilgængelige. Hvis det er kedeligt, er det sandsynligt, at skylden for den svækkelse af remskiven møtrik eller utilstrækkelig eller overdreven remspænding. Hvis du anvender en kraft på båndet af 10 kilogram / kraft (kgf), skal det samlede afbøjning ikke være mere end 10-15 mm.

Hvis værdien er større end eller mindre, så er du nødt til at stramme eller henholdsvis frigøre spændinger. Også kan fejlen bestemmes ved en dunkel støj i motorrummet. Dette sker på grund af det faktum, at vibrationen dæmpes fastgørelsesmøtrik remskive, hvorved det begynder at arbejde mere produktivt og mindre støjende. Og nu i flere detaljer om de vigtigste fejl.

Brug ikke styreindretningerne

Som nævnt i begyndelsen af denne artikel, skal lyse kontrollampen af generatoren ved at dreje nøglen i tændingen. Hvis dette ikke sker, så er du nødt til at se på problemet. Må ikke straks kravle under hætten og fjerne enheden, fordi der ofte ikke er det skyld generatoren, og problemet kan løses meget lettere. Det er nødvendigt at kontrollere sikringen i Samleblokken under 19-m nummer, hvis den er sprunget, udskifter og styreindretninger tjener.

Et andet problem - det er åbent kredsløb, på grund af hvilken spændingen ikke kan leveres fra tændingslåsen til monteringsblokken eller fra blok til instrumentbrættet. Alt dette kan let fjernes. Den første ting du skal tjekke ledningen "0" og derefter "TP". Den ene er ansvarlig for strømforsyningen fra enheden til panelet, det andet af tændingen til blokken.

Indikator ikke lyser, batteriet er afladet

Selvfølgelig på instrumentpanelet bruger LED, som blot kan brænde ud, og behøver ikke at se på dette for noget mere. Nogle gange er det simpelthen nok til at udskifte lampen. Der er også køretøj generator svigt i en utilstrækkelig presning lampefatning til printpladen, hvorved der opstår problemer og på instrumentbrættet.

Som vi ved, alle før eller senere mislykkes, selv med den mest omhyggelige pleje. Dette gælder også for generatoren. Børste enhed temmelig hurtigt slidt, så at der er problemer med arbejdet. I så fald bør de simpelthen bytte. Præcis samme situation og med de oxidationsprocesser af metal, der ikke er blevet annulleret.

De slæberinge er underlagt oxidation, men mislykkes. Du kan løse problemet, skal du først ændre børsteholderen, og derefter forsigtigt tørres af med en klud eller serviet ringe okislonnye, til stor effekt ved hjælp af benzin eller acetone. Værst af alt, hvis du lukkede de positive dioder, fordi der i dette tilfælde er det nødvendigt helt at ændre monteringsblokken.

generator løst: Batteri udledning, ustabil forbrænding lampe

Næsten hver chauffør har oplevet på eget eksempel på irriterende fløjte fra under kølerhjelmen. Alle fejl generator bælte, som glider på grund af slid eller utilstrækkelig spænding. Hvis du støder på dette problem, den normale justering eller udskiftning af bæltet nok, dens omkostninger er lave, i størrelsesordenen 100-200 rubler.

Vi kan ikke sige, at den vigtigste fejl af generatoren - det beskadige ensretterdioder blok- og rotorviklingerne. Som i den første og i det andet tilfælde, det indebærer ikke de bedste konsekvenser. Problemet elimineres ved at erstatte opretningsaggregatet eller om muligt, dioder.

Som det sker i statoren kredsløb. I de fleste tilfælde kan denne skade ikke repareres, men hvis opsvinget og det er muligt, den nye stator købe meget billigere og nemmere. Det kan ske, at lukningen af den såkaldte "vægt", i dette tilfælde er det nødvendigt at ændre elementet.

Stigningen i støj gulvet, genoplade batterierne

Til at begynde, lad os tale om på grund af hvad generatoren begynder at arbejde hele højere. Det faktum, at arbejde ud af deres levetid i lejer under drift, som måles i timer. Derfor, efter et vist antal timer, de mislykkes. Disse steder er begyndt at blive ustabil, er der en modreaktion, udskærer og så videre. D. Derfor øger støjniveauet.

Bestemt, er det vanskeligt at give sådanne årsager generator funktionsfejl, dog skal vi være i stand til at forstå, at lejet har svigtet, og det er tid til at skifte. Når en såkaldt "hylen" af generatoren, indikerer i det mindste tilstedeværelsen af det inter-sporisolationen i statoren. Er fyldt med konsekvenser, og svækkelsen af generatoren remskive møtrik, er det nødvendigt at stramme.

Lidt flere fejl

Der er også sådan fejl i generatoren som overopladning af batteriet, er det muligt at spore pilens retning på instrumentpanelet voltmeter. Grunden til dette kan være yderst mangelfuld spænding regulator, som ikke kan klare deres umiddelbare formål. Det kan repareres eller udskiftes.

Overalt har sin svage punkt, dette gælder også for vores sag. En sådan generator fiasko, oxidationsprodukter ledninger, forekommer oftere end ikke. Heldigvis er det tilstrækkeligt at have en børste eller sandpapir til metal, som oxid fjernes. Af den måde kan tilstedeværelsen af oxidationsprocesser forårsage en komplet fiasko af generatoren, som er forårsaget af forværringen af kontakterne.

Vi må ikke glemme, at lejerne skal smøres, det vil øge deres levetid. Når der er aksialt spillerum, den siger kun, at det er tid til at skifte lejet på akslen af ankeret. Det er ikke nødvendigt at give fortrinsret til en ukendt producent. Det er bedre at købe en bærende velkendt firma, lad det være dyrere, men dens liv en størrelsesorden større. Generelt er der et særligt stativ, hvorpå der kan bestemme den samlede tilstand af indretningen. Er der vist et diagram af generatoren, brud i kæder, og mere.

vigtige punkter

Vi kan ikke sige, at det periodiske eftersyn enhedens ydeevne er nøglen til problemfri drift. Selvfølgelig ingen er sikker fra en kortslutning, men kontrol remspændingen, tilstand af børster og ringe er muligt og endog nødvendigt.

Under ingen omstændigheder behøver ikke at køre generatoren ved zavedonnom motor, da det er farligt for sundheden, fordi vi har at gøre med en høj omsætning af krumtapakslen og ventilator. Som allerede nævnt ovenfor, oscillator kredsløb er meget enkel, så hvis du har brug for at studere det vil ikke være svært. Dette vil ikke kun beskæftige sig med den måde, enheden fungerer, men også uafhængigt udføre de fleste reparationer.

konklusion

Hvis der er tale om en "klassisk", så er der ganske almindelige problemer med ledningerne. De skal re-loddet og rengøres. Det samme gælder for generatoren bælte, hvilket skyldes den tunge slitage kan rive. Af den måde, hans pause, mens man kører bil er fyldt med det faktum, at der vil være et hårdt slag. Som regel, mest af alt går til hætten er der tilfælde, hvor på grund af et ubehageligt slag ramte malingen fra forsiden af hætten.

Det er nyttigt at bære et ekstra bælte. Dette vil eliminere nogle af de fejl i generatoren VAZ-2107 direkte i stien. Du skal også være i besiddelse af de nødvendige værktøjer, der er, flad og Phillips skruetrækkere, et sæt nøgler mv Her måske, og alt, hvad der kan siges om hvad er de tegn på en generator fiasko og hvordan man løser dem.