Gennemgang af BMW 316

Oprettelseshistorie

Den sportslige sedan af den tredje BMW-serie kom for første gang af samlebåndet i det fjerne 1975 år. Som udgangspunkt for modellen tog udviklerne bilen BMW E21. På den tid var denne maskine den mest moderne blandt sine modparter. Over udseendet af den første generation arbejdede mange berømte designere. Som et resultat viste det sig at være en næsten perfekt sedan med et gennemtænkt design og fremragende tekniske egenskaber. Den forreste del af det havde et aggressivt sportsudseende, som har overlevet til denne dag i den nye generation af 316. modellen.

Fordele og ulemper ved BMW 316

Anmeldelser af denne bil er både positive og negative. Heldigvis er ulemperne ved denne sedan meget mindre end fordele. Mange ejere af denne sedan klager ofte over det frække greb, som fra tid til anden stal. Men motoren her er en af de mest pålidelige blandt alle europæiske mærker. Desuden er BMW's brændstofsystem praktisk taget unmade, og derfor er det ikke nødvendigt at bruge penge på diagnostik og forskellige reparationer (selvfølgelig betyder det ikke, at du ikke behøver at stoppe ved STO).

De første modeller var lidt ufærdige. Den bayerske bilindustri glemte stabiliteten af kroppen til rust. Så ejere af de første generationer af sedans skal se det hvert år og producere korrosionsbehandling. Over tid, tættere på halvfemserne, eliminerede tyskerne stadig dette problem - nu består bunden af galvaniseret stål. I alle generationer var denne sedan berømt for sin solide suspension type "McPherson". Det tjente meget længere og mindre ofte brød, i modsætning til suspension af andre biler. Derudover var det meget blødt (hvilket er sjældenhed for sportsvogne), og når du ramte ujævnheder, følte føreren næsten ikke påvirkningen. Den største fordel, som ejerne siger i anmeldelserne, er en bemærkelsesværdig lydisolering af kabinen. Ved kørsel med hastigheder på op til 140 km / t er motorens støj næsten ikke hørbar.

Og hvad er inde i salonen?

Indvendigt er det ret rummeligt, men kun to personer kan passe sig bagud. Dette indikerer, at denne sedan ikke passer til en stor familie. Men for forretningsmænd og andre repræsentanter - den ideelle bil. I de seneste generationer har BMW 316 været behageligt overrasket over sin ergonomi samt funktionaliteten og den praktiske placering af måleinstrumenterne. Rattet lukker ikke undersøgelsen overhovedet, og det er meget nemt at styre dem. Bagagerummet er ikke for stort - medium i størrelse. Men på BMW 316 kompakt er den endnu mindre.

BMW til Rusland

For kørsel på vores veje er en sådan bil uden konkurrence. Sedans, hvor karburatormotorerne er installeret, kan sikkert forbruge enoghalvtreds benzin. Takket være den bløde suspension, som blev nævnt ovenfor, opfører BMW 316 perfekt på vores pits. Bremsesystemet har også ingen ulemper - alt er gjort på højeste niveau. Derfor er denne bil så populær på Ruslands område. På trods af at der i vores gader ofte er 20 år gamle modeller, kan de let konkurrere med enhver anden bil.