Hastighed knop på cyklen på rattet: installation og konfiguration

Hastighed knop på cyklen på rattet bruges til at udstyre byen, bjergene og sportslige modifikationer. Fra kvaliteten af arbejdet i denne forsamling afhænger af komfort og sikkerhed for bevægelse. Før du bruger bilen, kontrollere driften af denne enhed. Speed Justering foretages ved at strække eller løsne styrekabel.

generelle oplysninger

Moderne gearskifte på rattet på cyklen giver nye muligheder for at optimere drevet i forskellige vejstrækninger. På denne cykel er meget lettere at udføre forskellige stunts og bevæge sig på ujævne bjergveje. Det vigtigste er at konfigurere den indberettende enhed. At gøre det selv, du skal lære det grundlæggende dele af mekanismen, herunder gearstangen og transmissionen.

I den sidste blok indeholder et sæt af komponenter, der gør det muligt at tage en del af belastningen overføres af cyklisten. Det letter også op ad bakke og bevægelse over ujævnt terræn.

enhed

Samlingen transmission omfatter følgende hovedelementer:

• Håndtag gearskifte af en cykel.
• Front-lås til hjælp navigere gennem kæden drevet tandhjul. Han fastgjort til stellet nær pedalerne.
• Systemet med stjerner med forskellig diametre og antallet af tænder, der er monteret på stænger ved hjælp af specielle bolte.
• Bagskifter, som er i baghjulet område og giver dig mulighed for at flytte kæden langs drevet kædehjul kassette.
• Ratchet, der indeholder et par stjerner, der afviger i antallet og størrelsen af tænderne. På de dyrere modeller, er denne enhed fast til tromlen.
• Kæde. Transmitterer en forudbestemt hastighed fra pedalerne til hjulene. Det kræver regelmæssig rengøring og smøring.
• Skiftegreb. Ved hjælp af disse elementer styrer switch hastigheder cyklist på cykelstyr. Set brik i nærheden håndtagene, højre Shifter er ansvarlig for bagsiden af controlleren, venstre - til forsiden. Manetok funktionsprincip er at ændre kabelspændingen, hvorved skift hastighed produceres.
• Kabler. De forbinder til switch skiftere og er ansvarlige for den korrekte overgang mellem de priser, som i vid udstrækning afhænger af den korrekte reb spænding.
• Shirt. Denne del er et stift rør, der strækker sig gennem kablet og fastgjort til rammen.

Det er værd at bemærke, at de mest pålidelige kredsløb betragtes elementer i mat grå farve ordningen. Detaljer med gulligt skær er af dårlig kvalitet, og nikkel kæder tilhører den midterste segment.

virkemåde

Før du lærer at justere hastigheden på kontakten på cyklen, skal du forstå dens drift princip. Driften af den indberettende enhed er snor reb foran controller, som gør det muligt at overføre rammen til stjernerne i større diameter. Når løsne kablet kæden spredt sig til et mindre tandhjul.

Unødvendigt omskiftning foretages direkte af manetok shifternogo typen, som er tilføjet på rattet. Den bageste del er kontrolleret af den højre shifter er forskifteren styres af venstre analog. Som et resultat, er kæden kastet blandt de forreste eller bageste af stjernerne.

Hvad hastighed skiftere på cyklen er bedre?

Der er tre hovedtyper af cykel Gearskiftmekanisme:

1. Apparat ydre påvirkning.
2. Den interne skiftemekanisme.
3. Det kombinerede system.

Intern form viste sig en ekstern enhed. Tilbage i 1902 virksomheden Sturmey-Archer blev gjort denne analogi, som kan kaldes stamfader til multi-speed nav. Overvej hver af typerne i flere detaljer.

Intern type hastighedsændring

Planetarisk muffe uden anvendelse af en kassette i grundlag af en sådan struktur. I transmissionen enhed omfatter kun to stjerner. Alle elementer er skjult indeni. Typisk, sådan mekanisme er offline foran hastighed shifter på cykelstyr.

En sådan indretning bruges til at gå, vej, by og foldecykler. Operativsystem anbragt inden den bageste planetariske rør. Justeringen af kontakten er bedst at overlade til kunsten.

Ekstern analog og hybrid-system

Denne mekanisme er udstyret med det meste af den multi-speed cykel. Den bruges både på bjerget og på de rekreative versioner. Anordningen består af en omskifter controller og kædehjul med forskellige diametre. Hele samlingen danner et kassettesystem, hvis hastighed varierer i position med den bageste og forreste regulator.

I et sådant apparat kan gå i indgreb mellem tre og 24 hastigheder. kan foretages indstillingen af en sådan indretning uafhængigt efter analyse princippet og mekanismen af indretningen.

Den kombinerede kredsløb er en blanding af interne og eksterne. Han fast på den bageste hub. Denne type er ikke særlig populære, fordi kombinerer alle ulemperne ved de ovennævnte ændringer. node konfiguration udføres af en specialist.

Hastighedsvælger Shimano

I dagens marked er der masser af mærker med fokus på cykling tilbehør. En af de bedste kontakter betragtes japanske Shimano amerikanske model og design af Sram firma.

Overvej at ændre karakteristika og professionelle kontakter "Shimano":

1. XTR varianter indtager en førende position på en kombination af kvalitative indikatorer og priser. Modifikationer anderledes lav masse, anvendes fortrinsvis til racercykler.
2. Deore, Saint, SLX - der anvendes til cykler i forskellige kategorier med 27 assists.
3. Skift hastigheder Shimano LX, Dura-Ace, Hone rang tredjedel i line, fokus på velomashiny med det maksimale antal hastigheder.
4. Tourney - aggregat med 21 minutters kørsel, er designet til en rolig tur.

Sram

Disse modeller kan opdeles i to grupper til sport og amatør tur. Den første kategori omfatter følgende variationer:

1. ESP 7,0 - switche er lavet af meget stærke komponenter, den er designet til at styre 24 hastigheder.
2. 4,0 / 5,0 ESP - har en omkostning lavere end for professionelle kolleger, kan tåle op til 24 programmer, der fokuserer på turist cykler model. Derudover kan Sram 4,0 udstyres med lavprisflyselskaber hybrid design til mountainbikes.
3. 3,0 ESP - designet til rekreative og bymæssige enheder.

Spørgsmålet er, hvilken hastighed skiftere på cyklen er bedre? Grundlæggende forskelle i reguleringen og driften af de forskellige linjer af flyveledere der. For eksempel otte-modifikation Alivio, Acera, kan Altus erstatte devyatiskorostnymi analoger Deore, LX / XTR. Det samme er til rådighed til at gøre i den omvendte rækkefølge.

justering

Sådan justeres skifteren på cyklen? Til at begynde, mener den agterste justering. Denne mekanisme bruges på de fleste moderne cykler. Den består af følgende elementer:

1. Ramme, hvis længde påvirker antallet af tandhjul.
2. Et par valser, som er ansvarlige for tæthed og retningen af kæden.
3. Parallelogram mekanisme.
4. Fasteners.
5. Limiter øvre og lavere hastighed.
6. Justeringsskrue.
7. Ledetråden.

Samling gearskifte af et cykelstyr, såvel som dens konfiguration, kan være nødvendig, når hastigheden ikke er tændt, kæden hopper over kædehjulet høre andre lyde eller slibning drift af enheden.

Indstille aggregat er som følger:

• Sørg for, at hastigheden kontrol er sat lodret og parallelt med cyklen.
• Bike hjul skal skruet op, som giver adgang til justeringsskruerne.
• Kæde nødt til at trække på det mindste tandhjul, hjælp drejninger af beslaget på højre side af rattet.
• Låse kontakten ved at lempe skruer fastgørelse tøjr.
• Med en skruetrækker, og stilleskruen H er nødvendigt at justere kæden, så at stjernerne, som er en kæde placeret på en linje.
• Kabel hånd strækkes så meget som muligt, og derefter fikseret med en skrue.
• Yderligere arbejde enhed kontrolleret. Hvis du har problemer med omfordeling til flere stjerner, du har brug for at dreje håndtaget mod uret, trække i rebet.
• Derefter kæden kastes på det mindste tandhjul ved hjælp af konsollen.
• L justeres med en skrue position, således at det største tandhjul placeret i samme plan som fodpedalen.

Indstilling af forreste enhed

Typer af hastighed vælgeren på rattet på cyklen angivet ovenfor. Yderligere analysere justering af forreste element. Knudepunktet består af følgende dele:

• som rammer gennem passerer kæden.
• Mekanisme med en fjeder.
• Øvre og nedre grænse (H / L).
• Lås og kabel.

Indstilling af kontakten består af følgende faser:

1. Kæden bør sættes på forsiden af den mindste stjerne, og bag - det maksimale analog.
2. Anvendelse sekskant frigivelse kabel fastgørelsesskrue.
3. Med en skruetrækker og skrue L justeres stilling af rammen, således at afstanden fra den indre del til kæden var 4 mm.
4. Rope trække og løse skruen.
5. Den anden asterisk justeres efter overførslen af kæden på bagskifteren til den mindste stjerne.
6. Kontroller, om kæden klamrer. Hvis der er et problem, er det nødvendigt at trække rebet stærkere, ved hjælp af styrepinden. Afstanden fra kæden til rammen til at være ca. 3 mm.
7. Den tredje stjerne er konfigureret med skruer H. Hvis der er behov for at øge afstanden, skubber rammen ud.

Fejlfinding

Reparation af en gearskifte på cyklen på rattet kan være påkrævet i følgende tilfælde:

1. Strækker reb. Dette problem er til rådighed til at diagnosticere, hvis kæden bevæger sig, når du kører uden en lyd, og med besvær ligger på den store tandhjul. Hertil kommer, at dette spørgsmål indikerer modvilje mod at hoppe på kæden små stjerner. Problemet elimineres ved at justere tromlen på shifter. Indstilling skal udføres så længe, indtil kæden begynder at langsomt tage den korrekte position.
2. Break kabel. skal erstattes med det element at løse dette problem. For at gøre dette, er du nødt til at skille skiftegrebsdelen, demontere den gamle element, sæt, fix og smøre den nye ledning.
3. Jamming af fjedermekanismen. For at løse problemet, vil hjælpe rengøring og vask af detaljerne.
4. Brud eller deformering af rammer eller skruer. Dette problem opstår ofte efter et slagtilfælde. Det er bedst at udskifte defekte komponenter.

Hvor meget er den hastighed vælgeren på cyklen? Afhængigt af virksomheden og destinationsknuden kan købes til en pris fra 500 til at 3500 rubler.