Hastighedsrekord på en cykel. fuld fart

Hvad er den maksimale hastighed kan udvikle en mand, mens ridning en cykel? Der er mange registreringer opnået i forskellige forhold, i forskellige situationer og på forskellige tidspunkter.

hastighed cykling

Normal utrænede person vil ikke skyndte på byens veje kan rejse med en hastighed på omkring 12-15 kilometer i timen, under hensyntagen til og nedkørsler og stigninger af vejen. Denne værdi tages som den gennemsnitlige hastighed på cyklen.

Udøver en lille mand på en cykel med visse faciliteter (fx tilgængelig tuklipsy, gear selector, gode bremser) er i stand til at bevæge sig hurtigere - ved hastigheder på 30 km / t.

Og hvis den samme person transplanteret til letvægts road racing cykel, for eksempel uden den bageste og forreste vinge, så på det flade område, han vil være i stand til at overclocke op til 40 km / t og fortsætter med at holde denne hastighed i et par minutter.

Der er ikke kun registrerer hastigheden på en cykel, men også verdensrekorder til fastholdelse hastighed. I 2005, den berømte cykelbane i Krylatskoye, repræsentanten for Tjekkiets O. Pine holdes nået hastighed (49,7 km / t) på cyklen i 60 minutter. Han kunne ikke holde en værdi på 50 km / t på grund af det faktum, at hans cykel var bare et gear og en temmelig høj sæde. Denne rekord kompliceres af slid kræfter.

På gode veje kan være en 9-kilometer afstamning sikkert opretholde en høj hastighed på 60-70 km / t, selv ved den tunge mountainbike. Det viser sig, at for maksimal hastighed for simple amatør cyklister bør tage disse værdier.

Hvordan det hele begyndte?

Cyklist Jose Meyfret sætte en verdensrekord hastighedsrekord på en cykel (204,73 km / t) i 1962 i Friedberg (Tyskland). Det hele startede endnu tidligere. Helt fra starten af cyklen er blevet gjort mange forsøg på at opnå maksimal kørehastighed.

Måske skulle vi tale om de mest betydningsfulde og vigtige poster i historien om denne sport, og de fleste transport.

I 1899, efter at have Charlz Merfi, uddannet cirka 2 måneder, besluttede jeg at sætte rekord hastighed drev i Long Island jernbanen. Til dette formål var det nødvendigt at knytte en bil til motoren og til at udstyre den med en hætte til cyklisten kunne gemme sig for vinden. I første omgang på grund af en fejl på Murphy han haltet bagefter toget, men så alligevel indhentede ham. Således blev den maksimale hastighed rekord sat i juni 1899. Han nåede 100,2 km / t.

Den næste hastighedsrekord på en cykel blev lavet kun i 1937. Det skete i Los Angeles (Californien). Optag-indehaver Alber Marke flyttede bag bilen, som også var udstyret med en serviet stillads til cyklisten bevægede inde i det. Hans rekord var - 139 km / t.

Inden for 5 år, i 1942, sat en ny rekord (igen i Californien). I dette tilfælde den forankørende var racing, og cyklen blev forbedret. På det tidspunkt rekorden Alf Letourneau er den maksimale hastighed på cyklen blev udviklet.

Rekorden blev indspillet på omkring 175 km / t. Men i denne verden resultater ikke ende der.

Records. hastighed verdensrekord på en cykel

Absolut hastighedsrekord på en cykel sat i 1995. Dens værdi - 268,8 km / t. Dette blev opnået ved den hollandske Fred Rompelbergom. Pladen var vigtigt og værdifuldt, ikke kun for cyklisten, da han i samme år var 50 år.

Denne begivenhed fandt sted på motorvejen i Utah (USA). Det var en perfekt flad overflade af en gammel sø (salt) er Bonneville sletten. Og cyklen blev specielt udstyret (signifikant øget udvekslingsforhold og et særligt transmissionssystem på den bageste kædehjul). Og som altid foran ham flyttede han bilen, der også skabt bag en zone med reduceret tryk.

hastighedsrekord på en cykel med bjerge

Nedstigningen fra bjergene kan også være under forskellige forhold: den iskolde overflade og grundvand. Derfor er de poster adskilt.

På vinter vej på en mountainbike, med fremragende transportudstyr (bortset aerodynamik af cyklen, vinden gear) hastighedsrekord på en cykel fast holder atlet Eric Baron. I 2000 brød han op sin cykel til 222 km / t på Alperne (12. april).

På trods af at han kom ned fra bjerget, hans rekord var lavere end den absolutte (F. Rompelberga). Alligevel må vi konstatere, at luftmodstanden under nedstigningen har været stigende, og vibrationer intensiveret, forværring transportens bæredygtighed. Denne vibration og forhindrede ham i også sat en rekord på en grus hældning (trist afslutning).

To år senere, på skråningen af Sierra Negro samme atlet jeg tog tredjepladsen efter den forrige selvsamme sekund, bogstaveligt talt, "kørsel" omkring 400 meter ned på grus. Det var for en cyklist helvede: på finish af denne frygtelige periode af den maksimale hastighed af cyklen nåede 210,4 kilometer i timen, og hans cykel bogstaveligt eksploderede.

God forberedelse, kompetent og beskyttelse af høj kvalitet hjelm Baron bidraget til at overleve i et dødbringende situation.

Der er ingen grænse for menneskelige og tekniske evner. Mennesket vil altid stræbe efter at erobre nye højder.