"Honda Civic Ferio": tekniske specifikationer og beskrivelse af de modeller af tre generationer af japanske sedan

"Honda Civic Ferio" - en japansk komfortabel sedan, som var meget populær, ikke kun hjemme, men også i Rusland og Europa, selv om der bilen ikke er blevet leveret. Mange mennesker gør den blev importeret fra Japan. Det er virkelig rart sedan med et originalt design med moderne funktioner og gennemprøvet kvalitet.

Den første generation

Den tidligste model af "Honda Civic Ferio" lavet i 1991. Generelt er første generation varede indtil 1995. Modellen viste sig at være meget populær og efterspurgt. Det er ikke overraskende, da den 3-dørs hechtbek, er en forløber, så ophørte med at være relevant. Af den måde, var han kendt som Honda Civic.

Ny med præfikset "Ferio" var den sedan, der var alle så unødvendige. Dens vigtigste funktioner bliver fremragende dynamiske egenskaber og komfortabel indvendig plads og fremragende styrbarhed. Men mest af alt potentielle købere glade isoleret bagagerum. Denne "Honda Civic Ferio" forskellig fra den hatchback, hvor passagererne delte deres plads med ting.

bedste model

Særligt populære var "Honda Civic Ferio" i den øvre ende modifikation. Under sin hætte anbragtes 4-cylindret 1,6 liters motor udstyret med et indsprøjtningssystem PGM-FI. Kraften i denne enhed var 170 hk. Men dette er tilfældet, hvis den er afsluttet med "mekanik". Med automatisk transmissionskapacitet har været mindre - omkring 155 hk

En anden funktion af bilen var hans selvstændige løftestang suspension. Takket være hende, og forbedret styreapparat mange kaldte denne bil forhjulstræk sportsvogn. Dette er naturligvis en kraftig erklæring, men dens funktioner motor "Honda Civic Ferio" virkelig imponeret.

Men der var også en fire-hjulstræk version. I deres nuværende titel forkortelse RT. Hun pegede på tilstedeværelsen af brand-hjulstræk system fra Honda, der var kendt som Real Time 4WD. Og disse modeller er også tilbydes med de "mekanik" og med "automatisk".

optioner

Ud over den ovennævnte model, kunne potentielle købere købe biler og andre motorer under kølerhjelmen, for eksempel 1,5-liters 100 hk motor med FF-drev (som med de "mekanik" og med "automatisk"). Modellen tilbydes med denne motor modifikation MX Limited. Køretøjet havde en tandstangsstyring, 2-binding front suspension og bageste dobbelt wishbones, samt ventileret skivebremse.

Maskinen er udstyret med aircondition, el-ruder, CZ, lodret justerbart rat, soltag og navigation (mod betaling) og en radio-afspiller.

Der var også biler med slagvolumen på 85 hestekræfter (1,3 l), 91 og 94 hk Også foreslået power motorer 105, 130, 150, 155 hk Men den mest kraftfulde version af ovenstående model var en 170-hk motor.

Udstedelse 1995-2000,

Det var i denne periode den bekymring producerede den model af "Honda Civic Ferio EK3", der er den anden generation af modellen. Potentielle købere tilbyde alle de samme valg. Lidt transformeret motorer, motorer 85 og 94 hk forsvundet. Men der var 120-hestekræfter 1,6-liters enhed, som kan kontrolleres ved en 5-trins "mekanik" eller 4-trins "automatisk".

Mere nyhed har fået nyt udstyr. Ud over alt, der har været før, begyndte at installere alufælge og UV-belægning på glas, også optrådt cd.

Indlysende ændringer var mærkbar i udseende. Design er blevet mere aggressiv og dynamisk. Særlige kendetegn for "Ferio EK3" blev aflange forlygter, at selv en lille smule gik på hætten, lave siddeposition og brede hjulkasser. Særligt attraktive udseende modifikationer kendt som Si. Deres designere er meget rentable pyntet aerodynamiske elementer, selv en spoiler optrådte. En skive er installeret ikke 14, og 15-tommer. Naturligvis de var legering. Si versioner blev kendt som "hot" modeller, de faktisk købt op meget hurtigt.

de seneste år

Fra 2000 til at 2005- th i lyseffekten af tredje generation - er det "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 og ET-2. Der var 115 hestekræfter 1,5 liters benzinmotorer. Der var ingen svagere motorer 105 hk, var kun den mest magtfulde.

Udvendig lidt igen en ændring, blot som forsikrede fans af bekymring, ikke til det bedre. Modellen har mistet sin japanske smag. Bilen begyndte at se europæisk. Designere forkortes betydeligt forreste del af hætten også reduceret hældning. Front optik gjort smallere. Væk er de iøjnefaldende dynamiske linjer, som tilføjes originalitet. Generelt "Ferio" blev den sædvanlige klassiske sedan. Men der var en lille plus. Han lå i en rummelig og komfortabel kabine. Og selv i basisversionen efter 2000 var elektriske vinduer, spejle og luger (som også begyndte at blive tilbudt i bunden), airbags og klimaanlæg i stedet for aircondition.

udgifter til

I dag, mange mennesker, der har brug for en bil, på udkig efter en solid, høj kvalitet og pålidelig bil til en overkommelig pris. At en sådan er den japanske model af "Honda Civic Ferio" D15b, som let kan findes til salg for annoncer i Rusland. En bil med en 1,5 liter 115-stærk enhed, og automatisk transmission kan købes for omkring 250 tusind rubler. Til Automatisk frigive tidlige 2000'erne, det er en ganske beskeden pris.

Selvom hvis du vil kan du finde modeller og billigere. Biler starte af halvfemserne vil koste omkring 120-150 tusind rubler. Lige før du køber bør være opmærksomme på tilstanden af maskinen.