Hvad er faren zone af turbulens? Hvad er en lille turbulens zone?

Mange mennesker kan ikke lide at bruge sådan et køretøj, som et fly. Alle i denne respektere deres synspunkter, men forenet af deres sædvanlige. Hvad? Selvfølgelig frygt. Det kan opstå af mange forskellige årsager. Nogle mennesker er bange for at bryde, andre hader at falde i den zone af turbulens. Hertil kommer, at mange tror denne måde at rejse er for dyrt.

Hvad er turbulens?

Og alligevel er der mennesker, der elsker at flyve. Når de kommer ind i zonen af turbulens, da spørgsmålet er som regel, om det er skadeligt. Nyd flyvningen, føler adrenalin, når start eller landing - er én ting, men når kroppen ryster (og ikke altid blidt og sikkert), er der forskellige argumenter og antagelser. Så hvad er den turbulens og hvordan det påvirker menneskers sundhed?

Ofte turbulens populært kaldet "buffeting". I enkle ord er dette en anden slags vibrationer af luftfartøjet, der opstår som følge af vind hvirvelstrøm nedstrøms og opstrøms. Desuden kan en lille zone af turbulens opstå på grund af visse typer af skyer. Typisk kan flyet modstå de belastninger og passagererne kan føle en let vrikke.

Hvad er faren for turbulens?

Hver pilot tager sig af sit fly og passagerer. Så han forsøger at undgå enhver fare. Således piloten undgås skyer zone. Men der er tidspunkter, hvor flyet kommer i sådanne luftstrømme som er i stand til at smide det på superkritiske angrebsvinkler. Som et resultat, kan køretøjet stadig være i fare. Det er grunden til piloten havde bevidst ikke flyve i storm skyer. Sådanne objekter er tydeligt synlige på radar og advare om mulige forhindringer.

, Turbulensen zone således - det trodser prognoser fænomen. Det er forårsaget af ophobning af luftmasser , og nogle gange vises muligvis ikke på radaren pilot. Som et resultat, fra dette ingen er sikker.

Sikkerhed først!

Det er umuligt at sige, om den turbulens er farligt. Alt afhænger af luftstrømmen. Det er værd at bemærke, at før hver flyvning piloten gennemgår særlig uddannelse. I løbet af det han fortrolig med vejret og vælge den bedste rute.

Men også der er tidspunkter, hvor at planlægge eller forudsige ruten umulig. Når du flyver på et fly i mere end otte timer, til at forudsige vejret forandring er simpelthen urealistisk. Så er det nødvendigt at stole på de fremragende evner og opmærksomhed af piloten. Hertil kommer, at beskytte flyet fra urolighederne kan særligt udstyr, som vil blødgøre ujævnhed.

Andre årsager til turbulens

Bemærk, at en af de mulige årsager til turbulens zone, kan være en jetstrøm. Deres essens ligger i det faktum, at de kan ændre sig meget hurtigt og i forskellige retninger, dvs. i de vandrette og lodrette retninger. Et træk ved sådanne strømme er, at de kan nå flere hundredtusinde km. Oftest de kan findes i den østlige del af USA.

På grund af den tætte trafik på himlen flyet kan undgå varierende turbulens zone. I andre tilfælde kan fænomenet skade en person og et køretøj som helhed. Det er vigtigt, at de planer, der går holdt en vis afstand mellem sig. For det første er det nødvendigt at sikre, at de ikke står, og for det andet, det hjælper med at reducere risikoen for at falde ind i en zone af turbulens.

Mange mennesker tror, at turbulensen er resultatet af pilot fejl eller en mangel på professionalisme. Dette er en helt forkert antagelse! Flyet er ofte bevæger sig på autopilot, og den vigtigste opgave for den øverstbefalende - er at se de lokalisatorer i standen og andre apparater. Denne funktion er deaktiveret i tilfælde af voldsomme rystelse, der opstår, når det kommer ind i turbulens zone. Så piloten dirigerer flyet manuelt. Og hvor meget vil ryste flyet, det afhænger kun af ham selv. Jo større luftfartøjets masse, jo større bliver efterskælv.

Ud over de ovennævnte grunde, er det konstateret, endnu en. For eksempel falder, kan luftfartøjet kolliderer med en stærk hvirvel, et vindstød. Men det betyder ikke bekymre dig for meget, fordi der i vor tid har udviklet særlige standarder og fly parametre i den periode af turbulens, som undgå ballade. Hvis de ikke hjælper, så ansvaret for piloten at lande flyet kommer i den givne nødsituation flyveplads.

anbefalinger passagerer

Uanset turbulens zone eller mødtes i vejen for passagererne, bør du aldrig gå i panik for tidligt. Ja, vi ikke benægte, at sådan noget ikke må undervurderes. I bedste fald før flyvningen skal du forberede en lille smule til alle til at lytte til anbefalingerne fra fagfolk og læse den nødvendige litteratur.

Men ét spørgsmål stadig er interesseret i alle de passagerer: "Hvad er faren for turbulens?" Skyndte sig at berolige alle de mennesker, der lider af aerophobia: turbulens kan være lidt forskrækkelse, men 120 års luftfartens historie, der var ikke en eneste ulykke, hvis årsag kunne have været eller kunne være turbulens. Det er, fordi chaufførerne er godt klar over hvordan de skal reagere og opføre sig i sådanne situationer. Og i dag er der en masse af parametre, specifikationer, teknikker, der hjælper undgå en ugunstig situation.

Turbulens: fare eller frygt?

Årsagerne til den fænomenale fænomen er mange: et twist fra enderne af vingerne, den ujævne opvarmning af luften, mødet i luftmasser, som varierer temperaturen, og mere. Men dette er kun et mindre faktorer, der kan forårsage ujævnhed. Anyway, er det meget lettere at forebygge end at komme ind i epicentret af begivenheder. Sørg ingen af piloten ikke sende hans fly i et farligt sted! Små rystelser bør ikke tages som en alarmerende tegn og en trussel mod flysikkerheden. Harm turbulens - er bare en myte, der i form af avanceret teknologi udvikling ikke kan skade mennesker.