Hvad har brug Hubs UAZ? Hubs UAZ "Patriot": hvordan du installerer en bil

Blandt det enorme antal bilister, der er mange mennesker, der foretrækker målt kørsel på asfalt overflade jagt efter eventyr på vejene. Mange af disse har forskellige modeller UAZ. Disse biler er kendetegnet ved tilstedeværelsen af firehjulstræk. I sådanne modeller som "Patriot" "Hunter" "brød" drev 4x4 stik. Hvor gør alt dette? Og det faktum, at det ikke altid er dette drev er så nødvendig. Efter alt, hvis bilisterne rejser på vejene og oftere i weekenderne til at tage en pause fra arbejdet rutine for kontoret.

Så for de situationer, hvor en fire-hjulstræk ikke er nødvendig, sætte Hubs UAZ. Home, og ja, den eneste funktion af disse mekanismer - at overføre drejningsmoment fra front-drevet direkte til hjulet eller deaktivere denne samme forhold i det tilfælde, hvor i firehjulstræk ikke nødvendig.

Hvorfor slukke for firehjulstræk?

Her, ved første øjekast, alt er meget enkel. For eksempel kan vi tage valset stål ved en diameter på ca. 100 mm og boltet til hjulnavet. Så kan du sætte på hjulene på de trækkende slots. Den er stærk, pålidelig og let.

Men her er SUV forlader asfaltvejen og sprøjt mudder, begynder hastigheden at få glat. I ørerne af vindstøj i kabinen kan høres anstrengt arbejde motor og transmission, er driveren allerede tænker den korte tur over lange afstande, og forakslen selv før de forlader fortovet og blev afbrudt specielt designet til denne overførsel tilfælde håndtag fortsætter med at rotere. Hvorfra den spinder? Fra årsskiftet hjulet. Når en bil kører på asfalt, hjul drejet drev og homokinetiske led. Det sidste gav magt til gearkassen og den forreste drivlinie.

Der er ikke meget at bekymre sig om. De fleste SUV'er Ulyanovsk Automobile Plant står pålidelig transmission, vil stabiliteten af hvilke være tilstrækkelig selv for meget lange og store spænd i de mest vanskelige forhold. Motoren er også helt i stand til nemt at rotere knudepunkter, som i øjeblikket ikke har brug for.

Hvorfor motoren vil forbruge for meget brændstof, fordi i firehjulstræk i dette tilfælde er der ikke behov? Hvorfor lider små, men stadig et fald på dynamiske egenskaber? Hvorfor sætte ekstra slid komponenter, hvor i øjeblikket er heller ikke nødvendigt? Og i processen med bevægelse kan se anderledes vibrationer og støj, der opstår som et resultat af at spin tung vægt. Hvis ingen af denne driver er ikke nødvendig, så den bedste løsning er at slukke hjulene fra drevet. Dette er svaret på spørgsmålet om, hvorvidt navene nødt til UAZ "Patriot".

Kobling fra forhjulene

Det var så passende kaldes enhederne i russisk-sproget dokumentation. De er oftest fastgjort til navet på den forreste hjulpar og funktionen af hjulet tæt kobling hul med drevet, når det ikke er nødvendigt for føreren.

Hjul Nav UAZ: konstruktion og drift

Så med de funktioner af disse koblinger er klar. Men hvordan fungerer de, og hvordan de virker? For at besvare disse to vigtige spørgsmål, du skal vide, hvilke typer de er. For terrængående køretøjer anvendes manuelle og automatiske anordninger. Men denne adskillelse kan betragtes suspenderet.

Hånd

Disse produkter findes på de fleste modeller af terrængående biler af næsten alle producenter overalt i verden. Hånd Hubs UAZ er også meget almindelig i vores land.

Sådan bruger

Denne mekanisme bruges for at reducere slid på dele og samlinger i den forreste drivaksel af bilen, samt brændstoføkonomi, hvis ofte nødt til at rejse på vejene brolagt. Når chaufføren slukker broen, er det også tilrådeligt at slukke drevnavet på forhjulene.

Hvordan gør man? Ifølge de instruktioner, der fulgte med bilen UAZ "Hunter" hubs har brug for at overføre til en særlig position. Ofte denne position er markeret på aktuatorhuset. Dette kræver anvendelse af en særlig nøgle til at fjerne hætten, og derefter at skrue bolten fra drivakslen hul. Du kan så oversætte muffen i en stilling, hvor den ringformede rille på overfladen vil falde i et plan med enden del af flangen. Så har du brug for at stramme hætten. Dette gælder for alle UAZ off-road-modeller. Så, hvordan man kan slukke for rattet, selvfølgelig. Sådan aktiveres Hubs UAZ? Det skal udføres ved at skrue bolt og sikker den.

Af alt dette kan det forstås, at til enden af drivakslen skruet kobling. Det til gengæld med et særligt værktøj kan være stift forbundet med navet flange eller rotere uafhængigt af navet. Enheder påvirke deres pålidelighed, men bruge denne hub ganske ubehageligt, så for en SUV UAZ "Hunter" hubs af denne art er ikke praktisk anvendt. Må ikke bruge dem til andre modeller, der er produceret i dag.

Moderne udstyr: hubs 2.0

Nu, hvis du ønsker at deaktivere eller aktivere hjulene for at komme ud af bilen og bare nok til at vende den særlige kontakten til den ønskede position. Disse bestemmelser er kun 2: 4x4 eller 2x2. Så kan du få tilbage i SUV-området og fortsætte den vej.

Præcis omfatter hubs på UAZ, som er installeret på de fleste af terrængående køretøjer af dette mærke og andre mærker, selv i udlandet. Med hensyn til de tekniske detaljer, at hver producent af dens mekanisme af enheden.

Fordele og ulemper

Blandt de utvetydige fordele, som har manuelle mekanismer kan skelnes utrolig styrke. Styrke der med en reserve. Også fordele omfatter enkelhed af byggeri, pålidelighed og brugervenlighed.

Men etablere knudepunkter for UAZ, så glem ikke om ulemperne. Så for du har brug for at komme ud af bilen og rense snavsede hænder på mudret, og ofte endda is switche.

Ja, skal det siges om isen. Nogle producenter gør plastik switche. Det syntes at være den mest latterlige ting, der kun kan bruges i transmissionssystemet. Men det er i en stor plastik frost fryser ikke, og dette i høj grad letter skift mekanisme til den anden driftsform.

Endnu en positiv side er manuelle hubs omfatter en sådan mulighed, som optagelsen eller afbryde forakslen lige fra salonen på farten, hvis nav (UAZ "loaf" eller "The Patriot", de er placeret - uden forskel) i Ulyanovsk Automobile Plant tidligere var inkluderet. Det er nogle gange meget nyttigt, når bilen pludselig stoppede på en glat del af vejen eller ramte mudderet fælde.

Lest nogen overraskelser, er de fleste bilister er begyndt at indarbejde disse mekanismer på tidspunktet for den første alvorlige tab af sne. Skær i foråret, når det hele er tørt asfalt. Også, skal du slukke navene, når som helst, hvis du har brug for en meget lang tur på tør asfalt. Dette er en fornuftig tilgang, hvilket bekræftes af mange års praksis for alle dem, der allerede har brugt navene (UAZ "Patriot"). Anmeldelser, fotos helt bekræfte oplysningerne. Med disse mekanismer er nemt, bekvemt og kan spare dig for en liter brændstof, eller endnu mere. Mange frygter, at hvis du bruger hubs lukket længe nok tid, så det kan være meget skadeligt for broen eller køretøjet. Men alt forgæves. På mange modeller til at udfylde en særlig hætte, der tillader drejningsmomentet tilvejebragt af den konstante transmission til forakslen uden at deaktivere kapaciteter.

automatisk

Nu er vi nødt til at tale om automatiske hubs. Deres vigtigste forskel fra manuelle modstykker til føreren er, at for at skifte dem til den ønskede position, er det ikke nødvendigt at forlade bilen interiør. For at starte forhjulstrukket, forbinde broen direkte fra kabinen. I sjældne tilfælde kan det være nødvendigt at trykke en ekstra knap, der styrer direkte hubs.

Hvordan virker det?

Der er flere muligheder for ydeevne. Aktuatoren kan være en elektromotor monteret i huset og en switching knudepunkter for UAZ-469 eller enhver anden mønster. Ligeledes kan et vakuum eller hydraulisk system anvendes til at styre mekanismen operation.

De mest populære blandt fans af off-road udstyr hub, som kan skiftes uafhængigt af hinanden. Den aktiveres mekanisk, når et drejningsmoment til drivhjulet. Hvert design har sine plusser og minusser. Nedenfor vil vi se på dem i flere detaljer.

Hubs med elektrisk drev

Disse enheder kombinerer maksimal pålidelighed, samt enkelhed af en manuel mekanisme, som er nødvendigt for at sende strøm til styremotoren, der roterer med hjulnavet. Der er en lille problem - børsten, som overfører strøm drives på en temmelig barske forhold. Denne ældgamle snavs, komplekse temperaturforhold. Når systemet simpelthen ikke vil tænde, og bilen på det rigtige tidspunkt vil være en baghjulstræk. I dette tilfælde kan kun traktoren trække SUV ud af sumpen.

mekanisme vakuumet

Efter en fire-hjulstræk er tændt, en speciel pumpe begynder at suge ud af alle de akkumulerede hjul kobling i luftsystemet. Ved denne proces bliver navet blokeret. I det øjeblik, når drevet skal deaktivere systemet vil fungere den anden vej rundt - tilbage til at pumpe luft ind i systemet.

I dette design er alt godt, men til et vist punkt. I den bitre kulde gummi sæler kan hærde, og på et afgørende tidspunkt firehjulstræk vil ikke starte. At dømme efter de anmeldelser, hubs i vakuum sjældent arbejde lykkeligt. Alle på grund af det faktum, at gennem tætningerne alle snavs og marsk køkkenaffald få ret inde - i navet og lejerne.

Klassisk automatisk løsning

Dette er nok den mest almindelige mekanismer. De er installeret på næsten alle hjul-drev biler. Drevet her - mig selv transmission biler. Ifølge dette princip ved velkendte og populære AVM Hubs UAZ "Patriot".

Når føreren forbinder broen med hjælp af overførsel sag og vises på den halve drejningsmoment enhed lukker. Hvis du slår op igen, elementet henholdsvis ud og lukker igen, men i en anden retning. Hver gang en sådan ændring i retning af navet skifter, og denne gang vil blive ledsaget af et slag i transmissionsmekanisme. Hvis du bruger pedalen og armen af en udloddende kasse er mere dynamisk, så blæse være mere alvorlig.

Hvis føreren har deaktiveret kørsel fra kabinen, så sørg for at køre en kort afstand i den modsatte retning af koblingen skiltes. Hvis dette ikke sker, så navet er tændt, og tilslutte eller frakoble broen kan være direkte fra kabinen. Dette kan gøres op til efter næste retningsændring, vender han fra.

Hub hvis den er åben, helt uden problemer ikke vil slukke for hastigheden. De fleste off-road køretøjer (UAZ ingen undtagelse) evnen til at aktivere eller deaktivere drevet til at gå alene bestemt af udformningen af tilbagesendelse. For at gøre dette, skal systemet være installeret på drevet gear Synchronizer på forakslen.

Så denne hub ganske behagelig og nem at bruge, men kun hvor virkelig vanskelige forhold. Mekanismen kræver omhyggelig håndtering. Opbygningen af maskinen kan reducere dens levetid op til den umiddelbare skade. For at slukke, er du nødt til at køre lidt baglæns.

markedet tilbyder

I processen med markedsundersøgelser på øjet på tværs af fem typer af produkter til alle UAZ off-road-modeller. Betragtes kun de muligheder, der er kommercielt tilgængelige.

Den ældste produkt

Indtil nu, kan bilmarkedet købes ældste model produceret på Ulyanovsk anlæg. Disse kontakter og hjul stadig er installeret på cargo-modeller. Akutte koblingsmidler splines er i indgreb med den indre muffe. Bush, til gengæld er slidt noter på gulvet og sikret en særlig bolt. Bolt - dette er grundlaget for alt. Disse produkter er tilgængelige så meget som muligt på grund af den konstante tilstedeværelse i butikker og lave omkostninger - prisen er kun 500 rubler.

Produktion af "Elmo"

Dette selskab producerer hubs, der supplerer de "jægere" og "Simbir". Disse produkter er ideelle til UAZ og findes oftest på salg. Fremstillede produkter i flere varianter - med dekorative switch og enkle hubs på UAZ. Foto særlige skønhed er ikke fantastisk, men emnet er ikke af en sådan plan. Prisen varierer fra 920 til 960 rubler. Det er også en meget rimelig pris.

"Stead"

Disse produkter er meget lig de tidligere, men hvis man ser nøje, disse lidt anderledes kropsform og farve. Desuden er en mekanisme udmærker sig ved en lav vægt. De er lavet i Ufa. Pris pr par er omkring 700 rubler.

ADS

Der er knudepunkter for salg "ADS" UAZ. Chauffører er generelt tilfredse med det arbejde, men ikke på alle drev, de ser ganske æstetisk tiltalende. Et eller andet sted meget stok, som ødelægger hele udseende. Men generelt, disse elementer ser meget solidt og fast. Med jævne diske med disse knudepunkter ikke vil være i stand til at sætte et loft længere. Men deres funktion, de udfører, og jo mere de ikke er nødvendige.

AVM

Sandsynligvis, denne produktion er ikke nødvendigt at repræsentere. AVM Hubs UAZ "Patriot" og resten af den linje modeller er produceret i Brasilien. De er meget nemme at lære. Høj kvalitet kan ses selv på kroppen. Man føler, at de ovennævnte enheder og mekanismer virkelig arbejdet. Også den mekanisme har godt udstyr. Omkostninger - 5000 rubler. Men disse omkostninger er fuldt berettiget. Kendt bil publikation gennemført en række tests på alle tilgængelige på markedet hubs. Og testresultaterne viste virkelig høj kvalitet af disse produkter. Og manuelle og automatiske modeller perfekt og præcist udføre deres funktioner.

Hjul Hubs UAZ "AVM" fås i fire versioner. Alle af dem er velegnede til alle off-road-modeller, selv inklusive GAZ-69 bil. Den linje har både automatiske og manuelle modeller, både standard- og forbedrede.

For at sikre kvaliteten af dette produkt, bør du blive fortrolig med talrige referencer, der skriver ejerne af off-road udstyr fremstiller Ulyanovsk anlæg. De, der er lidt brugt disse mekanismer forsikre, at AVM produkter - er, uden overdrivelse, de bedste nav på UAZ "Patriot".

Ud over disse produkter i automobilet kan ses "Rus" systemet og "Rev". Denne lave niveau mekanismer, men de er også troværdige.

installation

Proceduren for udskiftning af kobling er meget enkel. Først og fremmest er det vigtigt at ordentligt erstatte den mekanisme, der er blevet indstillet før. For at gøre dette, er det vigtigt at overveje sværhedsgraden af løsne boltene.

Med en stålbørste oprenset ydre overflader mod snavs. Sockets vride bolte. Hvis bolten ikke give efter, kan du bruge en pneumatisk værktøj.

Derefter omhyggeligt behandlede overflade af navet. Dette bør helt at fjerne resterne af de gamle pakninger. Skrub snavs, fjerne rust. Når trykluft renses fastgørelseshuller. Bolte anbefales at anvende en lille mængde fedt.

Ved montering af en ny nav, ikke være ilde at tætne mellem navet og koblingen sæde på fugemasse. Selvom producent og sikker som en spacer, er det bedre at skabe ekstra beskyttelse. Dernæst en kobling, men du skal først installere sin mellemliggende del. Så aktivere mekanismen og pakning sæt. Har hubs nødt til UAZ "Patriot"? Bestemt vi har brug for dem, der elsker off-road og vanskelige forhold, men regelmæssigt rejser på asfalteret.

Så vi fandt ud af, hvad der udgør knudepunkter for produktionen af SUV'er Ulyanovsk Automobile Plant. Vi håber, at ovenstående oplysninger vil være nyttige for dig.