Hvordan fungerer termostaten i din bil? virkemåde

Ingen af de moderne bil er ikke komplet uden et kølesystem. At det tager al varmen fra motoren, når de behandler brændbare blandinger. Stempler flytte, blandingen brænder henholdsvis brug for en god varmeafledning. I dagens artikel vil vi være opmærksomme på en af de vigtigste komponenter i kølesystemet - termostaten. Hvordan fungerer termostaten i bilen, dens struktur og arter - senere i denne artikel.

Design og layout

På de fleste biler aktive element er placeret i den øverste del af motoren. Den særlige dens placering afhænger af mærke af maskinen og konstruktion af SOD. For eksempel på køretøjer "Gazelle" med motoren ZMZ-405 dette element er placeret nær toppen af radiatoren - nær ventildækslet. Den forbinder radiator rør og slanger fra ekspansionsbeholderen. Før der beskriver, hvordan termostaten er i bilen, vil enheden overveje det. Ved design, elementet er en ventil anbragt inde i aluminium (men sædvanligvis messing) struktur. Også det har små pladser - de har brug for at lufte luftlommer. Inde i pæren er placeret cylinder. I sidstnævnte har det et køleelement, som, da den nåede en bestemt temperatur stemplet bevæger sig opad.

virkemåde

Hvordan fungerer termostaten i en bil VAZ-2114? Algoritmen trin elementet adskiller sig ikke fra de samme "seksere", "et dusin", og andre. Når tændingen slås til, elementet er ude af drift (lukket) tilstand. Hvordan fungerer termostaten? En særlig væske, der er inde i det begynder at varme op. Efter at motoren er varmet op til drift 90 grader, stemplet (ikke at forveksle med det faktum, at cylindrene) automatisk skifter til kølemodus. Systemet har to kredsløb: den lille og stor cirkel. Når bilen er kold, er termostaten ikke bare opvarmet væske til at trænge ind i en stor cirkel. Hvis dette sker, at maskinen varmes op så hurtigt som du har brug for det. Hvordan fungerer termostaten i en bil VAZ-2110? Dette element lukker frostvæske cirkulation af store omrids ved temperaturer op til 80-90 grader. Af den måde, kan det være forskellige afhængigt af termostaten model. Skelne "sommer" og "vinter" valgmulighed. I det første tilfælde, den anden foder, er grundcirklen udføres ved en temperatur på 70-72 grader Celsius. "Winter" er en mulighed, vil ikke forpasse frostvæske, indtil det opvarmes til 80-85 grader. Erfarne bilister anbefales at ændre termostaten model, afhængigt af årstiden af køretøjet.

typer

Ud over sæsonudsving, er de dataelementer, opdelt i følgende typer:

• Odnoklapannye.
• To-trins.
• To ventil.
• Elementer med elektronisk styring.

Hvordan fungerer termostaten i en bil VAZ-2106? Opgaven for hver af dem - blokerende kølemiddelstrøm til køleren indtil motoren ikke varmes op til driftstemperaturer. Hver af arterne har sine fordele og ulemper, samt forskelle i enheden og pris. Den første type (odnoklapanny) meget svag og ude af stand til at give den justering af frostvæske i kredsløb af moderne biler. To ventil og en to-trins mekanisme er mere praktisk. Det er installeret på de fleste indenlandske biler og udenlandske biler ældre. Den omstændighed, at kølesystemet arbejder under højt tryk. Det er vanskeligt at overvinde en ventil. For sådanne tilfælde er fastsat af mere kraftfulde typer af termostater. Efter at have nået driftstemperaturen, den første åbne lille skål (da det kræver mindre kraft til at overvinde trykket). Hun trækker derefter den større vigtigste del. Hun, til gengæld åbner op for en fuld pass til kølemidlet i systemet.

elektronisk

Dette er den mest moderne og avancerede typen termostater. Kendetegnet ved stor funktionalitet. Hvordan fungerer termostaten? Den er udstyret med et elektronisk styresystem, takket være som en fuldstændig og frikøling cyklus motor. Systemet fungerer "på maskinen." Men ikke alle moderne biler den gennemføres. Det faktum, at dets funktionelle maskine skal være forsynet med on-board computer. Det var ham, der udfører en læse operation og behandling af oplysninger om temperaturen af kølemidlet i systemet. Nogle biler er udstyret med to termostater. En sådan variant fælles for køretøjer med dobbelt motorens kølesystem. Første termostat udfører motor kølefunktion, og den anden er ansvarlig for opvarmning specifik kemisk stof, der hæver stemplet. Dette design dukkede op i teknik nylig. Af den måde, blev termostaten først brugt i 1922.

Hvordan at kontrollere, om det virker?

Termostat - en meget nødvendig ting i bilen, og dets manglende kunne føre til overophedning af motoren. Og det er fyldt med dyre reparationer, fordi der i tilfælde af overophedning straks "er" hoved og blok. For at finde ud af, om den fungerer medlem eller ej, kan være på to måder.

Check "på stedet"

For at gøre dette, behøver vi ikke at udtrække termostaten ud. Varm motoren varm. Så slukke for den og få den øverste radiator slange. Diameteren af det er omkring 5-6 centimeter. Rør forsigtigt din hånd til ham. Hvis motortemperatursensor den på panelet viser, at det opvarmes (90 + grader), og denne kolde rør, betyder element har slidt. I dette tilfælde skal det erstattes med en ny. Ventilen kan ikke åbne, og på grund af desværre cirkulationen af frostvæske i radiatorsystemet.

national måde

Det indebærer en demontering af komponenter og teste det "direkte".

At gøre dette, tager enhver beholder (jernplade til 1 liter), fylde den med vand og støbt til elementet. Da termostaten virker ved at forøge temperaturen på kogende vand ventil skal åbne.
Dette kan ses visuelt. Hvis vandet koger, men stemplet bevæger sig ikke, betyder det, at varen er defekt, skal det udskiftes hurtigst muligt.

Husk, at i tilfælde af defekt termostat systemet vil altid arbejde i en lille cirkel - maskinen vil overophede hurtigt.
Også, når de køber et nyt element bemærk mærkningen. Hvert element er stemplet temperatur, ved hvilken ventilen åbner. Køb ikke en termostat ved 85 grader i stedet for 70 - det vil føre til hyppige overophedning. Køb det med mærkningen, der tidligere var på din bil.

Så vi regnet ud, hvordan man arbejder termostaten i en bil VAZ-2108-2114.